こんにちわ
四頭身君です
タイヤ交換後の通勤は楽しいです
なにしろ新品タイヤは、スーパースポーツ用なのでグリップ感満点です
すり減ったタイヤだと、路面の荒れているところでは、跳ねる感じや微妙に滑る感じが常に付きまとっていて、いつ本当に滑るのかビクビクしながら乗ってました
ところが、新品タイヤは、空気圧を低めにしたことに加えて、トレッド面のゴム厚が十分にあるので、しっとりと路面を掴んで滑らかに回転してくれるので、毎日の通勤が楽しくて仕方ありません
そのお気に入りの新品タイヤには「リーンインジケータ」なる物が付いています
←これです
ようするに、トレッド面に１から５までのメモリが刻まれているだけですが、Ｍ５の謳い文句は「膝すり」なので、リーンアングル（バンク角）に拘りがあるようです。
こんなコテオテの事をするなんて、ドイツ人も結構可愛いですよね
ＶＦＲでそんなに頑張る必要はないのですが、何処まで行くのか試してみたいと思ってます
それでわごきげんよう
こんにちわ四頭身君です
ＶＦＲのタイヤが減っているのになかなか気付かなかった理由が有ります。
それは、タイヤが減っていても走行安定性が変化しないからです（気付かないだけか
）
１０Ｒはフロントタイヤが減って来ると、真ん中の溝が残っていてもスピードを出すと「フルフル」ハンドルが振れてきますが、ＶＦＲはタイヤが減っていても全く安定しきったまま走ってくれます
まるでＦＦの車みたいに真っ直ぐ走ります
←こんなに減っても大丈夫
この前、久し振りに乗った１０Ｒとの比較でいえば、コーナリングにも安定振りが現れていて、ＶＦＲはバンクさせる時オートバイの「重み」に頼って寝かせていく感覚です。
１０Ｒはバンクさせていく時に、オートバイの重さはほとんど感じなくて、バンク中も自由自在に動ける感覚です
久し振りの１０Ｒに乗ってあまりの違いに、走り始めて暫くはおっかなびっくりギクシャクしてました
体がＶＦＲに馴染んでしまっているなぁ・・・と思っていて、ふと気付いたことが有ります。
それは、ギヤチェンジは忘れずにちゃんとやっていたことです
ＶＦＲではいまだにギヤチェンジしようとすることが有りますが、１０Ｒではクラッチを切るのを忘れてエンスト
なんてことは１度も有りません
３０年以上染みついた習慣ってのは大したもんですね
それでわごきげんよう
こんにちわ四頭身君です
ＶＦＲはツーリング用 ＺＸ－１０Ｒは練習用として購入しました
以前紹介したとおり、フロントフォークはどっちも倒立ですが、その動きに１０Ｒはさすがスーパースポーツ系だなぁ・・・と感心させられていました
ブレーキの効き方についても、１０Ｒの方がシャープだし強弱の調整のやり易くて、さすがっっと思っていました。
何しろ、ＶＦＲは通勤で使うようになるまでは、全く出来の悪いブレーキだと思っていたので・・・
ところが、先日のＶＦＲのタイヤ交換の時に、何気にフロントキャリパーを見たら
何と「モノブロック」のキャリパーでした
モノブロックでしょ
良く見ると削り出しではないので、出来上がり具合に緊張感が有りませんが・・・
きっとコストダウンのための「鋳造モノブロック」何でしょうね
それでわごきげんよう
こんにちわ四頭身君です
タイヤ交換終了後、店長さんに
「空気圧何キロにする」っと聞かれたので
「何キロにするか迷ってるだよ
ＶＦＲの指定空気圧は一人乗りと二人乗りが同じなんだよねェ」
チェーンカバーに貼られているシールです
普通はリヤタイヤが一人乗りだと低い指定なのに、一人でも二人でも「２．９ｋｐａ」です。
最近、嫁さんとのタンデムツーリングをしないので、もっぱら一人乗りの通勤快速になっているＶＦＲは一人乗りのセッティングにしようと思ってました。
そこで、通勤で使っていて、荒れた路面だとリヤが跳ね気味なのが気になっていたのと、最近のスポーツ系ラジアルタイヤは比較的低い指定空気圧なので、地味に低めの「２．７ｋｐａ」に調整しました
新品タイヤと低めの空気圧でどんな走行フィーリングになっているのか、明日の通勤が楽しみです
それでわごきげんよう
こんにちわ四頭身君です
本日、凄く久し振りに「昼練
」に行って来ました
本当はいつものワインディングロードへ「朝練」に行く予定だったけれど、朝、アンジーさんの「ケージの水こぼしちゃった事件」が発生したため、朝錬はキャンセルになってしまいました
でも、１０Ｒのフロントタイヤを交換してから既に1か月以上が経ってしまっていたので、どうしてもオートバイに乗りたくて昼練に行くことにしました
←１か月放置したリヤタイヤは、こんな感じに変色してました
いつもの場所はちょっと遠いので、先日仕事の用事で通った西部方面のワインディングロードへ行って来ました
←こんな景色の場所です
交通量はとっても少ないので、何度か行ったり来たりをするのには都合のい道です
ただ、カーブのＲが大きいので、いつもの道よりも1速高いギヤを使うことになり、スピードが高めになってちょっと怖い感じでした。
まあ、初めてオートバイで走ったからもう少し走ればスピードに慣れると思います。
ちなみに駐車場ではいつものように缶コーヒーで一服したのですが、ごみ箱などは無いので空き缶はお持ち帰りします
←そのままではタンクバックの中が汚れてしまうので、ビニール袋に入れています。
来週はどっちのワインディングロードに行こうかなぁ・・・
それでわごきげんよう
