おしりに火がついてきてますね～。
アメリカではディ－ゼルエンジンのオイルがあと２か月で枯渇するとか？
８月か９月ごろらしいですが、
そうなったらすべてが止まりますね。
日本はディ－ゼルエンジンのオイルの在庫はいつぐらいまで行けるのでしょうか？
アメリカの下請けみたいな日本ですから、
時差はあっても、そう遠くはないような、、。
この記事だと、列車も止まるし、トラクタ－はもちろん、農業用のトラックも。
全てが止まる、、らしい
https://www.naturalnews.com/2022-06-22-red-alert-entire-us-supply-of-diesel-engine-oil-wiped-out.html#
(ナチュラルニュース） まるで私たちが心配事を増やす必要があるかのように、全米のディーゼルエンジンオイルの供給が一掃され、2023年までディーゼルエンジンオイルがない状態になる恐れがある破滅的な事態が出現しているのです。
これは単なる噂ではありません。私たちは、この事実を確認しました。
ここに掲載されている情報によると（詳細は以下のポッドキャストで）、ディーゼルエンジンオイル添加剤の化学メーカーが不可抗力を宣言し、ディーゼルエンジンオイルメーカーへの供給業務を停止しているとのことです。これらのメーカーは、ベースオイルと「添加剤パッケージ」を組み合わせてディーゼルエンジンオイルを製造しています。これらの添加剤の全リストは、at InfoMak.comで見ることができます。
酸化防止剤、防錆剤、分散剤、防錆機構、摩擦調整剤、EP添加剤、消泡剤、酸化防止剤、など。
これらの添加剤がなければ、ディーゼルエンジンオイルメーカーは、ディーゼルエンジンを潤滑する最終的なオイル製品を製造することができません。これらの添加剤の主要メーカーが操業停止しているため、少なくともこれらの必要な化学物質が完全に供給されるようになるまでは、米国でディーゼルエンジンオイルを生産することはできないようです。このことについて、業界の専門家が以下の2分間のビデオで説明しています。
https://www.brighteon.com/embed/4938fb56-a9e2-4dda-8fe8-c43945a3b070
ディーゼルエンジンオイルの現在の供給は4～8週間で一掃される見込みである
上の動画にあるように、現在のディーゼルエンジンオイルの供給は、4～8週間でなくなる可能性が高いです。その後、早急に解決策が見つからない限り、2023年のある時期までディーゼルエンジンオイルは入手できなくなります。
つまり、8月下旬から2023年まで、何か新しい化学物質が介入しない限り、米国ではディーゼルエンジンオイルが入手できなくなるのです。
「私が言おうとしていることを分かってほしい。丸1年間、ディーゼルエンジンオイルが全く出なくなると伝えようとしているんだ」とビデオの中の男は言います。「何が何でもオイルを手に入れろ。操業を続けたいなら、少なくとも1年分のオイルをガレージや店に置いておく必要がある。」
しかし、彼は正しいのでしょうか？私たちは、それを確かめるために少し調べてみました・・・
警告を確認する：他のエンジンオイル業者もすでに在庫一掃を警告している
私たちはまだ、上のビデオの男性の身元を知りませんし、彼の言っていることを自動的に信じるわけではありません。そこで、この品薄疑惑が正当なものかどうか、他のディーゼルエンジンオイルサプライヤーに独自に確認しました。
シノペックは、ネットで購入できる市販のオイルブランドです。BuySinopec.comの小売サイトでは、ディーゼルエンジンオイルの一掃が迫っていることについて、同様の警告を掲載しています。
以下は、2022年6月21日出典の同社のウェブサイトの文章です（文法が完璧でないことに注意してください。）
ディーゼル油の価格表は、在庫がなくなり次第終了となります。2022年6月に軽油製品の在庫がなくなり、2023年の第1四半期に在庫を再開する予定です。
これは、潤滑油のベースオイルを製造するための原料を含む、他の精製製品が不足していることを意味します。このため、世界的に基油の供給不足に陥っています。
製油所のメンテナンス
多くの原油生産者が、パンデミックのために、2020年に予定されていたメンテナンスを延期しています。彼らは現在、重要な保守活動を行うために操業を停止しており、世界的な供給がさらに減少しています。パラフィンと燃料の需要減少により、多くの製油所がメンテナンス活動を実施し、利用可能な能力をさらに減少させました。
いくつかの冬
2月、米国のメキシコ湾岸地域は、かつてない厳しい冬の寒さに見舞われました。このため、潤滑油添加剤の製造に必要な多くの化学品や原材料が不足しました。さらに、いくつかの主要な添加剤サプライヤーは、原材料サプライヤーが異常気象のために不可抗力を発動した後、不可抗力を宣言しました。これは、すべての潤滑油カテゴリの添加剤と化学薬品に影響します。
UPDATE：BuySinopecのウェブサイトを引用した私のポッドキャストが公開された直後、彼らはそのページからこの文言を削除しました。おそらく、私のポッドキャストでBuySinopecについて言及したことにより、非常に多くのメディアからの問い合わせがあったことが原因でしょう。
ディーゼルエンジンオイルの不足と配給を確認する別の情報源
ある情報筋は、私が15W40ディーゼルエンジンオイルを55ガロンドラム缶2本購入しようとしたところ、その流通会社内で「ディーゼルエンジンオイルの配給」が開始されたため、1本しか提供できないと強調し、この状況を私自身に確認してきました。どうやら、顧客から要求されるエンジンオイルをすべて供給するのは難しいようです。
現在、社内調査員により、エンジンオイルのサプライチェーンに大きな支障をきたしている不可抗力とされる添加剤化学メーカーの実名と所在地を調査しています。その最新情報が入手でき次第、お伝えします。現時点では、これらの添加剤メーカーの名称はわかっていません。
レッドアラート：ディーゼルエンジンオイルの米国内供給が8週間で全滅する可能性･･･「不可抗力」の添加剤化学物質不足で2023年までオイルが供給されない Mike Adams ２
ディーゼル燃料とDEFの不足も広く報告されている
現代のディーゼルエンジンが動くためには、3つのものが必要です。
1) ディーゼル燃料
2）ディーゼルエンジンオイル
3）ディーゼル排ガス液（排出流体）（DEF）（排ガス低減のために使用される）
この3つのうち1つでも欠けると、ディーゼルエンジンは動きません。重要なことは、この3つのそれぞれで不足が広く伝えられていることです。
フロリダ州ではディーゼル燃料の不足が報告されており、高速道路沿いのFlying Jのガソリンスタンドが品切れになっている地域もあるそうです。昨日、NewsTarget.comでお伝えしたとおりです。
ユニオン・パシフィックがパイロット・フライング・J・ガソリンスタンド向けのディーゼル燃料の鉄道輸送を削減・・・DEF（ディーゼル排ガス液）のサプライチェーンも大混乱に
また、ユニオン・パシフィック鉄道は、DEF液の原料となる尿素の主な供給元であるCFインダストリーズ社に対し、鉄道車両の積載量を減らすよう要請しています。これは、DEFの原料の流通が途絶えることを意味しています。
この問題は非常に深刻で、タッカー・カールソンもディーゼル燃料不足の緊急事態を取り上げました：
https://www.brighteon.com/embed/bd625f98-8018-405c-9619-83b3b392ade9
「希少価値」から「非存在」へ
ディーゼルエンジンオイルの不足は、トラック輸送を襲うエスカレートした大惨事に拍車をかけるだけです。「石油は、今後数ヶ月の間に、これまでに見たこともないような熱い商品となるだろう。4週間から8週間のうちに、石油は希少なものから存在しないものに変わるだろう」と、上のビデオに登場する男は言います。
RV車やトラックのオーナーは、数カ月前からディーゼルエンジンオイル市場の不足が深刻化していると報告しています。たとえば今年2月、「アライアンスRVオーナーズフォーラム」のあるユーザーはこう報告しています。
DIYで車のメンテナンスをする人たちは、合成ディーゼルエンジンオイルを見つけるのに苦労している。私はいつもRotella T6 5W40を使っているが、そのようなものはアマゾンでもどこにも見つからない。他の銘柄も品薄のようです。私は地元のフォードディーラーでMotorcraftのシンセティック5W40を手に入れましたが、パーツマネージャーはディーラーがMotorcraftのディーゼルオイルを入荷するのに苦労していると言っていました。
GMCのDuramax（ディーゼルトラック）のフォーラムでも、今年の2月から同じような話をユーザーが共有していました。
デロ400はどこの店でも手に入らない。ディーゼルオイルは一般的に不足しているようです。私は使ったことのない Rotella を見つけることができましたが、良いオイルだと聞いています。2.5ガロンの水差しが2つ、30ドルで売られていたので買ってきました。
Rotella T6 はNJエリアではもう手に入りません。
現在、添加剤が非常に不足しています。
小売店、顧客、販売店すべてがディーゼルエンジンオイルの不足を報告しています。これは架空の問題ではなく、現実の問題なのですが、マスコミは全く無視をしています。
ディーゼルエンジンオイルがなければ、米国の輸送は停止する・・・列車もだ
昨日、私の会社は、ある荷物・輸送業者の担当者にメールを送りました。ディーゼル燃料が不足した場合、どのように対処するかというコンティンジェンシープランがあるかどうかを尋ねたのです。その答えがあまりにも衝撃的だったので、短いポッドキャストを録音してみました（以下）。
ディーゼル燃料が不足した場合、列車での輸送に切り替えるので、ディーゼル燃料不足を心配する必要はないとのことでした。
困惑した私たちは、その返答として、「電車はどんな燃料で走っていると思いますか？」と質問しました。
彼らの答えは？ COAL（石炭）です。
そう、2022年の輸送・ロジスティクスキャリアの人たちは、どの列車にも、まるで1850年代の光景のように、夢中で石炭を火袋に突っ込んでいる人がいると思っているのです。彼らは、列車がディーゼルで走っていることを知りません。
https://www.brighteon.com/embed/17a15f73-6e40-4bb2-ba45-c8c3f3589f08
列車は巨大なディーゼルエンジンで走るため、膨大な量のディーゼルエンジンオイルを使用します。このオイルが切れると、電車は走れなくなります。
トラックや列車が動かなくなったら、何であれ供給されることを忘れること
この時点で、頭の悪いバイデン支持者やCNNの視聴者でない理性的な人は、ディーゼルエンジンオイルが枯渇し、すべてのトラックや列車が動かなくなったらどうなるかを理解しているはずです。
第一に、電気を作る発電所に石炭が届けられなくなります。つまり、送電網が機能しなくなります。
そうなると、電気自動車を持っている人たちは、充電ができなくなります。
ディーゼルがない＝電気自動車の充電ができない。
電気がなければ、ATMも使えないし、銀行も機能しません。レジのPOSシステムも使えません。クレジットカードも使えません。
トラックや電車がなければ、食料品店への食料の配達はできません。ウォルマートの在庫もありません。ホーム・デポに木材がありません。
このディーゼルエンジンオイルの状況がなんとか解決されないと、UPS、Fedex、USPSなどすべての荷物運搬業者が道路や鉄道を使って荷物を運ぶことができなくなり、Amazon.comが機能しなくなります。
さらに悪いことに、ディーゼルエンジンオイルがなければ、すべての農業は停止し、作物は畑で腐ってしまいます。
建設機械もディーゼルエンジンなので動かせなくなります。
また、食品工場が火事になって救急車を呼んでも、タイヤトラックはディーゼルエンジンで動いているので、消防車は来ません（ほとんどの救急車も同じです）。
また、多くの船舶やボートもディーゼルエンジンを使用しています。
だから、ディーゼルエンジンオイルの崩壊は、それが一巡すれば、経済の総崩れにつながります。アメリカは、ディーゼルエンジンオイルがなければ半年も、ましてや1年も生き延びることはできません。
スリランカはディーゼルエンジンオイル不足のため、鉄道から列車を引き離している
この事態の深刻さを証明するように、すでに反乱と崩壊状態にあるスリランカは、鉄道列車用のディーゼルエンジンオイルがないと発表したばかりです。Newsfirst.lkより：
スリランカ鉄道は、エンジンオイルが不足しているため、将来的に列車を運行することは不可能であると述べた。スリランカ鉄道の高官は、現在のエンジンオイルのレベルは、あと2ヶ月しかもたないだろうと述べた。
これは、米国で聞かれる警告と一致しています。ディーゼルエンジンオイルの残量は約8週間。このままでは、8月下旬から9月上旬にはディーゼルエンジンオイルがなくなってしまうということです。
18輪リグの約10％が毎週オイル交換を必要としている
アメリカ全土では、18輪輸送トラックの約10％が毎週オイル交換を必要としています。これらのトラックはオイル交換の間に約25,000マイル走行し、典型的なリグは1週間に約2,500マイル走行します。つまり、典型的なトラックは、オイル交換の間隔が10週間になることを意味しています。
数学的には、オイル交換の状況が輸送トラック群に均等に分布していると仮定すると、8月下旬から、毎週約10％の長距離トラックがディーゼルエンジンオイル不足のために道路から排除されなければならないことになります。
10週間以内に、新たな供給がない限り、ほぼ100％のトラックが車庫入れをすることになるでしょう。
エンジンオイルがないためにトラックが動かなくなる「トラック・ア・ゲドン」のシナリオは、多少のバッファーを考慮すると11月中旬ごろになると思われます。列車も同じ時期に運行停止になるようです。
この問題が解決されること、解決策が見つかることを望んでいます。しかし、私たちはまた、広く認識されている乳児用粉ミルクの不足、そして今やタンポンの不足さえある世界に生きているのです。ディーゼル燃料の不足、DEFの不足、トラクターやトラック、建設機械の交換部品の深刻な不足があります。だから、ディーゼルエンジンオイルの不足も起こるかもしれないと考えるのは、過激なことではありません。
ジョー・バイデンは最近、「何百万台もの車を道路から排除する」と豪語しており、彼の目標は実際に道路から車を排除することであることが確認されています。全国的なエンジンオイルの不足は、その目標をより早く達成することになるのは間違いないようです。
不正な選挙で政権についた老いぼれのペテン師、バイデン政権では、最悪の事態が予想されます。
今日の状況更新ポッドキャストで、この件に関する詳細とその他の情報を得ることができます：
Brighteon.com/aeef8f40-6235-4290-8018-4c4ce428e3f2
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