レガシィ1万km突破…そして来年からツーリングワゴン廃止!?

えー．
この3連休の天気は…
うーむ．2，3日は晴れそうですが．
3日目の4日は，雨になる可能性が高いな～．
この週末は軽井沢もオープンするけど．
確実に晴れている日に滑りたいなら土曜に行っておくべきですね～．
＃でも，雨の4日が一番混まないだろうけど…

さてさて．
6月上旬に納車された我がBRレガシィE型．

この10月下旬，さりげなく1万kmを突破してました…

…購入から約4ヶ月半で1万km，ですか．
年間3万5千km走る我が家にとって，ちょっと遅めのペースですね～．

とりあえず．
1万km走ってみると．
購入当時の足は，ダンパーが動かず，ブッシュで振動吸収している
感じがありましたが．
最近では，あたりがついてきたのか，ダンパーの渋りがなくなり．
また，ブッシュも適度になじんできたのか．
最初のころより，きれいにダンパーが動いている感じ…
ブッシュのブルブル感もなくなり，乗り心地が良くなってきた気が…

で．
これまでの平均燃費，約12km/l．
ゴー・ストップの多い街中を走る通勤にも使っている割に，
結構いい方かと．

あと…雪道でどんな動きするかな～，って試すつもりで．
ぐりぐり横Gをかけて走ってみましたが．
いやーーー．
いいですね～．
この車．

これまでのRB2オデッセイでは，横Gが大きくなってスキール音が
出始めると．
ヘビーなフロントがずるずるずるずると外に逃げていく感じで．
そこからアクセルを入れても，さらにどうしようもなくアウトに
膨らんでいく一方だったけど．

このBRレガシィだと．スキール音が出始める領域になってきても．
フロントのスリップアングルが大きくなってきたな～，ってのと
同時に，リヤが同じくらい外に出て行くので．
ラインはアウトに膨らむけど，ヨー角速度は保ったまま曲がっていきます．
そこからアクセルを入れても，きれいにフロントとリヤが揃って流れて
行きます．
おおお～！ちゃんとリアにも結構トルク配分されてるじゃないか！
って感じで．
これがホントの4WDの動きなんだなぁ…
アクセルオンで，頭がコース外側に振られて，アウトに向かって直進して
行く恐怖を感じることなく，安心してクリップからアクセル踏んでいけます．
なんて楽なの…

ってことで．
この車．
雪道速いに違いない…
今から，雪道が楽しみですね～．

って，感動したところなのに．
レガシィツーリングワゴン．
BRを持って，その歴史に終止符を打つみたいですね．

レガシィ，米国メインターゲットにして大型化しすぎて．
日本では不評だったということで．
インプレッサベースのワゴンを作る…
ってうわさは聞いてたけど．

今回のレヴォーグ発売で．
来年モデルチェンジのレガシィからは，ツーリングワゴンがなくなるとは！
…アウトバックは残るみたいですが．

うーん．
でも．レヴォーグ．
エンジンは1.6Lと2.0LのDITか…
ターボを2種類揃えるって，走り重視っぽいですね～．