磨きが終わったので、塗装しました。
見えない裏はキズで塗装が剥げるので、磨きだけにしておきました。
やっと ベンリー110プロのエンジンをゲットしました。まずは洗浄です。半日かけてワイヤーブラシとバフで綺麗にしました。
まず、シンナーをエアーガンに入れて油分を流し、ワイヤーブラシで汚れを取り、バフで磨きました。
裏もピカピカに
アマゾンで買った2800円の安物グリップヒーターを付けて見ました。
スロットが戻らなくなるので、少し削る作業だけで、問題無く取付完了。
左側にあるレバーの温度調整もきちんと動作しました。
５分くらいで、ほんのり暖かくなり、10分くらいで、いい感じになります。
キャブレターの点検をすると、うっすらと緑の液体を発見。
フューズがバッテリー液で腐食して、バリバリになっていたので、交換
早速、ウエットブラストで綺麗にして、セルを回しても掛かりません。再度キャブレターうぃ分解チェック、それでも掛かりません。
火花にチェックをすると、飛んでいません。
ＣＤＩを新品交換すると、無事に始動しました。ガソリンを入れ替えて、エアーフィルターのチェックをして終了です。
フューズがバッテリー液で腐食して、バリバリになっていたので、交換
これで、春までお休みください
冬眠第１弾はイタルモト
ガソリンを極力減らして ガソリン入れます。
キャブレターの点検も問題なしでした。
イタルモトはシート下から キャブレターにアクセス出来るので 楽にチェックできます。
MJ.PJともにキャブレタークリーナーで洗浄しパーツクリーナーで流して終了。
流石に走行距離２ｋｍでは綺麗なオイルでしたが 酸化してるので交換しました。
これで 春までお休みです。