久しぶりに作業

年度末で忙しくて、半月ほど作業中断していました。ドライブシャフト、クラッチプッシュロッドのシール交換。シールに塗るオイルもRSを使用です。オイルポンプのホースが代替品で少し内径が細い気がします。
ラジエーターのナットが１個800円、高過ぎなのでその辺にあったら物で組み立てしました。少しピッチを上げないと、ツーリングに間に合わないぞ～😅

ラジエーター清掃

ラジエーターをオーバーホールです。カバーが曲がっていたのでヒートガンで暖めプレスで挟み込んでまずまずの状態に。ステーなどはブラスト後に塗装、クリアが乾かないので組み立ては後日に。生産終了のインシュレータ新品が何故かあるので組み換え、キャブの残りのホースの交換、エアーフィルター交換、結構進みました。

燃料コックパッキンが違う？

残りのキャブを洗浄し、重曹ブラストを掛けてピカピカに。燃料コックのパッキンを交換しようとすると、形状が違う。でも構造的にはいいかなーっと思い付けておきました。コックプレートをコンパウンドで磨きコックも少しだけ赤色でおしゃれに
届いてるホースも交換しておきました

キャブレター掃除

キャブのオーバーホールです。普段、走行しているだけあって綺麗な状態です。一応メイン、スロージェットを超音波洗浄機で洗い各部をチェック。フロートバルブに若干段付きが有るけど、再使用しました。フロート室のパッキンは交換。ホースは部品が届いていないので後から交換します。キャブとエンジンの断熱板も掃除。グロメットはドライヤーで温めて柔らかくしてから外して、しばらくアーマーオールに浸けておきました。

面研

今日は時間が無かったので、マスキングを外して、シリンダーとシリンダーヘッドの面研をして終了！
ガスケットが無くても、ピッタリくっつくのがいいよね