キャリパーの点検

せっかくピストン径が３２パイのキャリパーを持っているんだけど
ＯＨがまだ終わってない。

とりあえずシーズン始まりなので、今ついてる前後をそれぞれ点検してみる。
ＣＢのキャリパーは片押しなので、スライドピンの動きが重要。
このへんをしっかりメンテしないとね。

ＣＢは、一般的に集合付の仕様が多いじゃん。
だからセンターはずしてサイドスタンドでとめてるから、左に傾いてるじゃん。
そーすっと雨の日乗った後とか、洗車の後とか水分が落ちきらなくて
シールが劣化したり、ピストンにサビが出たりするんだよな。

おまけにピンのブーツなんかやぶけてたりしたら、そこから水入ってゲロってわけ。
スライドピンがサビて固着なんてーのは、ブレーキの効きも半分って感じ？
あぶないあぶない。

だから、できればバイクはセンターをかけてとめたいところだね。
集合ついてるんなら、レーシングスタンドで。

ま、そんなんだからだいたい左のキャリパーがやばいことになってる。
この前買ったバッテンキャリパーも左のほうが劣化してた。

だから、キャリパー点検は１・２ヶ月に一度メンテしている。

ホイールまではずすことはないけど、今回はフロントフォークの点検もしたいし。

ほんで、キャリパーみたら、ピカピカでしたよと。
ま、当然だな、このへんはいつもメンテしてるからね。（へへ）
後ろも見てみる。

はいはい、後ろも問題なし。

スライドピンもブーツも問題なし。
だが、一応グリスアップはしておく。

キャリパーのメンテのコツは、パットをはずして歯ブラシとかで
新品になるように力技で洗う！　そして磨く！
んで、ゴム関係が痛まないシリコングリスで組み上げるのが必須。

シリコングリスは高いけど、ここはケチらないでいきたいところだ。

さあ、フロントフォークをやっかな。