やはりキャリパーの点検は定期的にやったほうが良い

この前の走行会で土砂降りの中を走らせたので
キャリパーの状態も把握しておきたい。

前後３つとも全バラで点検するよ。
まずは前側。

きたねーな！　おい！
ま、雨の日走ったからしょうがないんだけど。＾＾；
ピストンとスライドピン以外ははずす。

ここからは、とにかく力技で洗う！　洗う！　洗う！
今回は台所洗剤（２種類）で、モノが新品に見える様になるまで洗う！

頬擦りしても顔に汚れがつかないぐらい洗った。ｗ
ああぁでもピストンがサビてメッキが剥がれている。
フロントは買ったときからそうだったからしょうがないのだが
少しずつそれが広がっている。
今年でこのピストンも終わりにしよう。

キャリパーはエアかけて乾燥する

細かいパーツも全て洗って磨く。
モノによってはコンパウンドも使う。

パッドも減ってるなぁ・・・次ＯＨ時に新品だな。（ＯＨは１～２ヶ月間隔でやっている）

キャリパーはエアかけて乾燥する。
乾燥したら、スライドピンをはずして点検。

やはりここも買ったときからサビていたが、それが徐々に広がっている。
実はこれが曲者で、そのままにしておくとサビついてキャリパーに固着。
キャリパー自体もサビて逝ってしまうことに。

キャリパーのほうは大丈夫だったが、もうそろそろこれは限界だな。
今回はペーパーあててコンパウンドかけたが
明日新品を発注しておこう。

とりあえずだが、一応これぐらい磨いてみた。

それぞれパーツがキレイになったところで
シリコングリスをつかいながら組んでいく。

ピストンもスライドピンもグリスで滑らかに動く。
よしよし。＾＾

鳴き防止のためにパッドの裏側にグリスを少し塗る。
それからヤスリで角を少し落としてやる。
ま、何やったところで無駄なんだけどね、こいつは。＾＾；

こんな感じでリアもやった。
実はこれは、走行会の次の日（６日）のことである。（くそ！　すげえ晴れてるじゃんかよ）