次期王子号・契約完了(ﾟдﾟ)

悩み始めてはや２週間。

ようやっと本日
決めてやりました(ﾟдﾟ)ｱｯｰ!!
車種は決まっていたけど、グレードで悩むという（

次の車は、まぁ
新車です（照

ぬっき～自動車工場で購入です。

言えない位、値引きしていただけましたかな？

帰りにお母様に九州本場のさつまあげをいただきました。

嫁と２人で全部食べちゃいました(ﾟдﾟ)

めっちゃウマかったです！ごちそうさまでした！

さて、せっかくなので、車種当てクイズでも（

・軽自動車
・ＭＴではない
・大衆車
・国産（ｱﾀﾘﾏｴ
・「エネチャージ」は付いてない！

分かるかな(ﾟдﾟ)？

因みに当たってもなにもありません！

カラー言ったらバレちゃう(ﾟдﾟ)

Sciroccoお別れ(ﾟдﾟ)

この度、シロッコとお別れすることになり

ありっち殿にもお別れ会に在席していただきました(ﾟдﾟ)



新車で購入後、６年と１０ヶ月、７万４千キロと良く走ってくれました。

西は大阪や京都、北へは秋田までいろんなところに行きました。

スタッドレスは高くて買えなかったので雪が降るとお留守番でしたｗ

１４００ｃｃでスーパーチャージャー+ターボ。



平均燃費は１４ｋｍ/Ｌくらいでハイオクでしたが不満はありません。

ＤＳＧのおかげでもうトルコンＡＴやＣＶＴには乗れない身体にされました（ぇ

次の車は軽自動車ですが、走る歓びは忘れない車種を選択しようかと思っております。

sciroccoよ、お疲れ様でした・・・。


稀少車好きなんだよなぁ(ﾟдﾟ)

乗り換えるというお話(ﾟдﾟ)

今現在乗ってる車である
ＶＷ・ＳＣＩＲＯＣＣＯ
なんですが

新車で購入後６年半、走行距離７万４千キロと結構走りました。

そろそろファンベルト、タイヤ、ブレーキパッド＆ディスクその他モロモロ交換時期になりました。

これらを交換すると５０万オーバーになります。

全部整備し、次の車検の７年目に箱変しようかと目論んでたのですが

Ｘディアベル購入計画作戦が発動したため

資金作りをしなくては・・・！

と、いうことで

今後の整備費及び月々のガソリン代や保険代を総合的に判断した結果

シロッコの買い取り価格が高い今のうちに売ってしまおうとなりました(ﾟдﾟ)ｱｯｰ!!

今のシロッコより維持費や保険料が安くなり、貯金額を決めてＸディアベル資金とするため、次回の車は

軽自動車に決めました（ぁ

最近の軽自動車はちょっと値段が高いけど、ファーストカーにできるくらい作りがいいからねぇ～。

今現在、ぬっき～自動車工場にて車種を絞り見積もりを貰ったところです。

何を買うかは・・・まて！火曜日！（速


中古も高い(ﾟдﾟ)！

Ｘディアベル・検証２(ﾟдﾟ)

引き続き購入できるか検証してみましょう(ﾟдﾟ)

Ｘディアベルの詳しい内容は
コチラからどうぞ～。

ディアベルの大体の維持費は分かった。

３万キロ走行時のバルブクリアランス調整は

他のドカと比べると長くなっているらしい。

現在、職場の上司がドカのハイパーモタードに乗っていることを教えてもらい

早速イロイロ聞いてみました。

ハイパーモタードは３年目で走行距離９０００ｋｍ。

先月１回目の車検時には距離も走ってないのでベルト交換も無かったようです。

オイル交換のみという整備内容で車検費用は約７万くらいだったそうで。

確かにこれなら国産と変わらない費用です。

僕もドカ市川で見積もりを貰った際、金額を見て「こりゃ無理だわぁ～」と思った瞬間に説明された内容が頭に入りませんでした。

その説明の中に保証期間などもあったのですが記憶に残っておりません（ぁ

相談したドカ乗り上司が言ったことをまとめると・・・

・最新のドカは電装が日本の製品なので故障率は低くなっている
・エンジン自体は丈夫
・国産だからってノートラブルではない。大して変わらない
・こまめにメンテしていれば最近のドカは大きな故障はない
・最後に・・・
はやく買ってしまえと言われて電話を切られました（ぇ

・・・。

シロッコ、買取価格調べてみるかな（


ローン組み直しか(ﾟдﾟ)？

Ｘディアベル・検証(ﾟдﾟ)

最初に言っておきますが

買ってません(ﾟдﾟ)！

と、言うより

買えません(ﾟдﾟ)！

なんでそんなに頑なに買えません！って言えるかというと・・・

維持費がかかるということが大きい。

もちろん国産だって維持費はかかります。

オイル交換、１２ヶ月点検や車検、消耗品の交換。

こんなのｱﾀﾘﾏｴです。

僕なりに試算したところ

Ｘディアベルの年間維持費はファントムの３倍くらいになる計算でした。

特にオイル類やタイヤ、ブレーキ関係の消耗は国産と比べ物にならないほど早いし単価も高い。

ディーラーで行う点検などもその特殊なエンジンのため基本工賃が高い。

特にそのエンジン関係ですが、タイミングベルト式のためベルト調整及び交換、

また３万キロ走行ごとにバルブクリアランス調整が必須らしいです。

この工賃が１００ｋを超えるそうで・・・。

１年平均走行距離が約１万キロのひろせんにとって、これでは３年でエンジンヘッドＯＨみたいになるっぽいorz

もちろん車検は別です。まぁ保障が切れたらユーザーでやりますが・・・。

ムリして購入して、この維持費額では楽しみたいのに楽しめないかもしれない・・・そんな気がしてなりません。

自分のバイクに使える金額を超えてしまうので、現在は諦める９９％・ムリする１％くらいです・・・(；｀Д)爻(Tヮ|

生活を変えれば・・・(ﾟдﾟ)？