ＢＭＷはドイツではAUDI,メルセデスの３社で
切磋琢磨し、良いクルマを開発してきた。
最近、AUDIもスポーツ志向を出してきている。
TTロードスターや、Sシリーズなどのスポーツカー
はＢＭＷのＭシリーズとひけを取らない性能だ。
AUDIは伝統の４ＷＤシステムを活かし、安定的で
速く、快適なクルマづくりを目指している。
一方ＢＭＷはＦＲにこだわり続け、まず走りの
楽しさを優先してここまできている。
Ｍ仕様は、NAエンジンにこだわり、NAエンジンの
素直な回転感覚や高回転に回る程に盛り上がる
トルクの演出やエキゾースト音の官能性など、
ターボにはない醍醐味を開発してきた。
ドイツ本国ではＴＴＲＳがこの夏から販売
されるらしい。
スペックは２．５Ｌ直噴直５＋ターボで３４０psだ。
３４０psは現行のＺ４Ｍとほぼ同等であるが、
パフォーマンスではＴＴＲＳが上を行く。
０－１００キロで４．６秒らしい。
Ｚ４Ｍは５秒ジャストだから０．４秒も上回る。
この４．６秒だと現行Ｍ３のＭＴとほぼ一緒だ。
４２０psのＭ３と同等のパフォーマンスを出される
と、走りにこだわってきたＢＭＷが対抗せずには
いられないのは明白だ。
Ｍ仕様はターボ過給を使わないのがポリシーなので、
当然排気量アップとなり、４ＬＶ８エンジン搭載で
４２０psで車重１６００キロ後半か？！
現行Ｍ３よりも若干軽くなることから、０－１００キロ
を４．５秒ＭＴ仕様で、ＭＤＣＴ仕様だと４．３秒は
行くでしょう。
ってことで終わりなき、ハイパワー＆ハイパフォーマンス争いは
エコカー競争が本格化するまでは続いてく～～～。
Ｚ２のＭは直６復活？！
可能性があるのでは～～？！