娘が学校から帰ってきて、宿題を終わらせ。
パパー何？！絵描いて欲しい？！
と聞くので、Ｚ４Ｍ～～～を描いてもらった。
親バカなので、う～～上手いよ～～～。
Ｚ４Ｍだよ～～～。
ブルーの色もそっくり～～だし～～。
いつ？！モノホン買えるんだろうかぁ～～～？！
パパー何？！絵描いて欲しい？！
と聞くので、Ｚ４Ｍ～～～を描いてもらった。
親バカなので、う～～上手いよ～～～。
Ｚ４Ｍだよ～～～。
ブルーの色もそっくり～～だし～～。
いつ？！モノホン買えるんだろうかぁ～～～？！
タルトカフェにブーズカフェの将来、いや、あたしの
将来のクルマがかかっている。
なので、タルトカフェをなんとか繁盛～～が必須なので。
投資も必要だ。
今回、リボンを作った。
これをケーキの箱に装飾～～するのだぁ～。
で、クロネコさんに届けてもらうのに段ボールの箱も
必要ですので、タルトカフェネーム入りオリジナル
段ボールも発注～～～しやした～～。
これで万全だぁ～～～。
ご注文、お待ちしおりま～～す。
でんさ～～ん！！
絵文字さ～～ん！！
プレゼントにいかがですかぁ～～！？
お中元とかぁ～～にどうぞ！！
名前入りもやりますよ～～。
将来のクルマがかかっている。
なので、タルトカフェをなんとか繁盛～～が必須なので。
投資も必要だ。
今回、リボンを作った。
これをケーキの箱に装飾～～するのだぁ～。
で、クロネコさんに届けてもらうのに段ボールの箱も
必要ですので、タルトカフェネーム入りオリジナル
段ボールも発注～～～しやした～～。
これで万全だぁ～～～。
ご注文、お待ちしおりま～～す。
でんさ～～ん！！
絵文字さ～～ん！！
プレゼントにいかがですかぁ～～！？
お中元とかぁ～～にどうぞ！！
名前入りもやりますよ～～。
うちの家内も、あなたの言うことはコロコロ変わる
からいちいち聞かない～～と言うが、軸はぶれていない
のだが、その軸を知らないので、あ～～また言うことが
変わっている～～と思うのだ。
このＭカフェを見ている人もたぶん、その印象になられ
ていると思うので、ちょっと言いますね～～。
今、自分が欲しい～～好きなクルマの軸は！！
１．ＮＡエンジンの高回転型、レスポンスがいい
エンジン。 アクセルとの反応性が抜群。
２．後輪駆動であること。
ＦＲだけ～～！！と言うわけではない。
３．オープンカーであること。
４．ＭＴ車
５．クルマの大きさがパーソナルカーと言える
くらいの大きさ。
ベストがＺ３くらい。
それよりも小さいと。。。ん～～ちょっと
おもちゃっぽく見えてしまうので。
６．パワー＆トルクがほどほどにある。
パワーウエイトレシオが４～５キロくらいあれば
良い。
これにマッチすればあたしはあとはどうでも良いのです。
一応、ＢＭＷオタクなのでＢＭＷ中心ですが、これに
マッチしてくるクルマなら興味～～が湧くのですよ～～。
だから、スタイルであれも～～これも～～いいよォ～～。
と乙女心のようにフラフラしてしまうのです。
Ｚ３４ロードスターもＶ６ＮＡなので候補に入っちゃいますね～。
ボクスターも入りますね～～。 でもスタイルが×。
ＭＲＳみたいなちょっとちっちゃい～～と言うのもあまり
好きではないのです。
そこが難しいところ。
軽いのはいいのですが、あまり小さいのはちょっと。。。
おもちゃっぽい。
今回、Ｒｏａｄｓｔｅｒ Ｓもサーキットではどうなの？！
と思うでしょうが、シケインからの登りは低回転からトルク
があるクルマの方が速く走れます。
回転がちょっとでも落ちると加速しないようではやっぱり
タイムは落ちますね～～。
なので、あたしの走行のイメージで行くと、素のＺ４Ｍロードと
素のＲｏａｄｓｔｅｒ ＳでＦＩＳＣＯで走らせたらどっちが
速い？！これはあたしが運転した場合です。
はっきり言って、たぶんＲｏａｄｓｔｅｒ Ｓでしょう。
あのサーキットって高速サーキットのイメージがありますが、
メインストレート以外はそんなに高速でもないのです。
なので、立ち上がりの加速がいいクルマは速いです。
回転が少し下がってもトルクがあるクルマが有利です。
とくにシケインからの登りは結構急勾配のなので、トルクが
ないと加速しませんね～。
一度速度を落としちゃうとず～～と遅いまんま～～となり
やす～～～。
であせってアクセル無理に踏み過ぎるとコースアウトと
なりやんす～～～。
そこが難しいのだ。
なので、アルピナ？！街乗り～～？！
でもないのですよ～～～。
それをやすきさんは分かっているからねえ～～。
これもありでしょう～～なんですよねェ！！
それはあたしも分かったので～～。ちょっと
どうかなぁ～！？
ねえねえ～～、ＨＡＭさ～ん、社外品でこのRoadster Sに付けられる
４本出しマフラーってないっすか？！
そうなるとリアバンパーも交換しないと付かないか～？！
からいちいち聞かない～～と言うが、軸はぶれていない
のだが、その軸を知らないので、あ～～また言うことが
変わっている～～と思うのだ。
このＭカフェを見ている人もたぶん、その印象になられ
ていると思うので、ちょっと言いますね～～。
今、自分が欲しい～～好きなクルマの軸は！！
１．ＮＡエンジンの高回転型、レスポンスがいい
エンジン。 アクセルとの反応性が抜群。
２．後輪駆動であること。
ＦＲだけ～～！！と言うわけではない。
３．オープンカーであること。
４．ＭＴ車
５．クルマの大きさがパーソナルカーと言える
くらいの大きさ。
ベストがＺ３くらい。
それよりも小さいと。。。ん～～ちょっと
おもちゃっぽく見えてしまうので。
６．パワー＆トルクがほどほどにある。
パワーウエイトレシオが４～５キロくらいあれば
良い。
これにマッチすればあたしはあとはどうでも良いのです。
一応、ＢＭＷオタクなのでＢＭＷ中心ですが、これに
マッチしてくるクルマなら興味～～が湧くのですよ～～。
だから、スタイルであれも～～これも～～いいよォ～～。
と乙女心のようにフラフラしてしまうのです。
Ｚ３４ロードスターもＶ６ＮＡなので候補に入っちゃいますね～。
ボクスターも入りますね～～。 でもスタイルが×。
ＭＲＳみたいなちょっとちっちゃい～～と言うのもあまり
好きではないのです。
そこが難しいところ。
軽いのはいいのですが、あまり小さいのはちょっと。。。
おもちゃっぽい。
今回、Ｒｏａｄｓｔｅｒ Ｓもサーキットではどうなの？！
と思うでしょうが、シケインからの登りは低回転からトルク
があるクルマの方が速く走れます。
回転がちょっとでも落ちると加速しないようではやっぱり
タイムは落ちますね～～。
なので、あたしの走行のイメージで行くと、素のＺ４Ｍロードと
素のＲｏａｄｓｔｅｒ ＳでＦＩＳＣＯで走らせたらどっちが
速い？！これはあたしが運転した場合です。
はっきり言って、たぶんＲｏａｄｓｔｅｒ Ｓでしょう。
あのサーキットって高速サーキットのイメージがありますが、
メインストレート以外はそんなに高速でもないのです。
なので、立ち上がりの加速がいいクルマは速いです。
回転が少し下がってもトルクがあるクルマが有利です。
とくにシケインからの登りは結構急勾配のなので、トルクが
ないと加速しませんね～。
一度速度を落としちゃうとず～～と遅いまんま～～となり
やす～～～。
であせってアクセル無理に踏み過ぎるとコースアウトと
なりやんす～～～。
そこが難しいのだ。
なので、アルピナ？！街乗り～～？！
でもないのですよ～～～。
それをやすきさんは分かっているからねえ～～。
これもありでしょう～～なんですよねェ！！
それはあたしも分かったので～～。ちょっと
どうかなぁ～！？
ねえねえ～～、ＨＡＭさ～ん、社外品でこのRoadster Sに付けられる
４本出しマフラーってないっすか？！
そうなるとリアバンパーも交換しないと付かないか～？！