午前中にニュータイヤ、午後からベルが届く(^O^)／
早速タイヤ交換・・・新旧比べると旧たいやのやばさが際立つわｗ
バーテープも半分剥がしてブレーキブラケット（STI)の位置変更と各部増し締め！
その後ベルも暫定位置に取り付けて走れる状態になりました♪
数日後ちうごくよりブツが届く（嬉
今回着弾したのはLEDテールライトとカーボン・ボトルホルダー！
開封して確認したけど、ボトルホルダーはカーボン製じゃなくってカーボン風だった(≧▽≦)
送料無料で￥378だったから予想通りの結末でした!!!
テールライトは充電式の優れもの・・・だけどやっぱり作りがなんとなくちゃっちいわｗｗｗ
そして午後に出先から帰宅するとサイクリンググローブが届いていた！
買い物に出たついでに予備チューブも買ってきた！
ちうごくから携帯エアポンプ着弾・・・近頃配送に時間がかかるなぁ～(@_@)
これで携行するツールボックスの中身が予定通りになった♪
でもパンクはやめてね(≧▽≦)
根性無しおやぢ、スプロケットを買うの巻！
登り坂がどうにもならないおぢさんですが、対策としてフロントのチェーンリング（現在50-38）→50-34化を計画して妄想してました。
しかし装着しているクランクが古くて（20年ほど前の製品）、希望する34ＴチェーンリングのＰＣＤが合うものが無い模様で頓挫( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
こうなったらリヤ側のギヤ比で勝負するしかありません！
現在は12-23Ｔ（一番軽いギヤのコマ数が23）なので、これをもっと大きくしたらラクチンで登れるはず(^O^)／
ネットで調べたら自分の9速と同じやつで、ロー側の歯数は23～34まで設定がありました。
そこで一番大きな34Ｔが良いだろうとネットを徘徊して、適当なやつを抽出・・・ローディーな友人に「これ買ってよい？」と確認したらダメ（装着できない）そうでボツ(~_~;)
なんでも付け替えることが出来るわけじゃないらしいので、そこからリヤディレーラーとリヤスプロケットの関係とか調べました。
自分のに現在装着しているリヤディレイラーはRD-r6500-ssと言うモデルで装着できるリヤスプロケットの歯数は最小11-最大28とありました。
ネットを再び徘徊・・・はい、11-28の中古良品をオーダーしました。
これで登坂も少しはできるようになと良いなぁ～♪
スプロケット交換！
ローディーな友人がツール持参でやってきてくれました。
専用工具があればサクッと終了♪
ローディーな友人がツール持参でやってきてくれました。
専用工具があればサクッと終了♪
営業中なのでちょろっと乗っただけですが、登坂は格段に楽ちんになった気がします。
早く今までやっとこだった佐野坂に行ってみたいデス(≧▽≦)
ロードバイクの作業をやってもらった代わりにクルマのオーディオ交換を手伝いましたが、こちらも二人がかりでちょいちょいっと終了っす♪
珍しく作業全てが順調な日でしたｗ
現在の状態
フロント：52-38T
リヤ：11-28T