カワサキZの色・つづき

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昨日、一昨日とカワサキ・Z系の色のお話でしたが、

青タマムシ、タイガーとくれば、やはり火の玉カラーの事も

忘れちゃいけないですよね。



こちらのタンクはお世話になっているバイクショツプの社長さんが、

以前、アメリカに旅行に行った際、帰りの飛行機で手荷物で持ち帰った

という、最初期のZ-1のタンクです。



凹み、キズなどは少々ありますが、塗装は当時の純正のままで、色見本、

ライン見本にするには、とても参考になります。



シートなどで擦れて、キャンディーが薄くなった場所には調色のヒントが

隠されています。




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昨日のつづき

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昨日のつづきで、カワサキ・Zシリーズの色のお話です。

昨日のブログで書かせていただいた青タマムシカラーと同様に、

タイガーカラーも特殊なペイント方法と、光の当たり方で色の表情を変える

キャンディーカラーでペイントされています。



ラインが引いてあるシートカウルは、お世話になっているお客様からお借りした

ものです。

約３０年前にメーカーから部品として購入されたそうです。







基本的に調色をする時は太陽光で合わせていくのですが、カワサキ・Z系の場合は

日なたと日陰では色の変化がはげしいです。

特にタイガーカラーの場合は、蛍光灯や日陰で見ると黒っぽく緑が強いのですが、

太陽光ですかしてみると赤味がでて、表面に膜をはった様に見えます。

また、使用するメタリックの粒の大きさや、キャンディーのペイント回数で色が

変化していきます。



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カワサキZ-1・青玉カラー

先日、納品させていただいたカワサキZ-1青玉カラーのオールペイントです。

お客様のご希望で、できるだけ純正の色に近づけたいとのことでした。




色データーとして、２０年以上前にメーカーから購入したテールカウルを

友人から借りることができ、今回は調色にも時間をかけ、しっかりデーターを

残すことができました。











７０年代のカワサキ・Z系によくあるキャンディーカラーは、正面から見た色と

すかして見た色が全く違う色になる様な特殊な塗り方をしているため、調色と

塗装技術には、それなりのテクニックが必要かと思います。

また、キャンディーペイントは塗り重ねで、色が変化していくため、基準となる

色見本があることで、ご希望の色に近づけやすくなります。

CB250・エクスポート

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一昨日、お客様が乗ってこられたホンダCB２５０・エクスポートです。








ドリーム商會では、外装パーツ、フレーム一式のペイントと

クロームメッキ、ユニクロメッキのご依頼を頂きました。

車両のばらし、組み立て、各パーツの磨きはオーナー様ご自身で

やられたそうです。

仕上がった車両は新車以上の輝きです。



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夕食を作りました。

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久しぶりに夕食を作りました。







野菜炒め、イカ焼き、味噌汁、さんま（焼いただけ）です。


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映画を観てきました。

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今日はお休みでしたので、奥さんと映画を観てきました。


２０世紀少年・最終章ーぼくらの旗ー　です。







第一章、第二章とも映画館で観たので、今回の最終章もとても楽しみに

していました。

最終章も、とても見ごたえありました。

　
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カワサキ・H-1

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兵庫県のお客様からペイント依頼でお預かりしていた、カワサキ・H-1の

ペイント作業が終わり、先日納品させていただきました。












今回の作業は、サンドブラストで旧塗膜を剥離後、鈑金、ペイント

ライン、ロゴもペイントで仕上げました。

ガソリンタンク、オイルタンクの内部の錆び取り洗浄と、

オイルタンクのステー部分が欠損していたので、溶接で直しました。


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ホンダ・CZ100

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お客様のホンダ・CZ100です。

参考資料に写真を撮らせてほしいとお願いしたところ、

車に積んで、見せに来て下さいました。









イギリス仕様のノンレストアです。

コンディションは素晴らしく良い状態を保ってます。


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モトメンテナンス・６２号

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今から約４年前に発売されたモトメンテナンス・６２号です。

お恥ずかしながら、表紙に使っていただきました。





一緒に写っているオートバイは、お客様からお借りした、

マーニーグッチです。

撮影は店内で行われたのですが、照明器具やらレフ板などなど、

ちょつとしたスタジオみたいでした。


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モトメンテナンス・８５号

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先月、発売になったモトメンテナンス・８５号の表紙に

僕の所有するホンダ・ダックスが使われました。






モトメンテナンス編集長から、お電話をいただき、

僕のダックスをメンテナンス記事に使いたいとの事でしたので、快く快諾しました。

数日後、取材を終えて戻ってきた車両を見てびっくり。

エンジン・フラッシング、オイル交換、各部の注油、グリスアップ、

さらにボディーはピッカピカと、まさに至れり尽くせりの扱いでした。







車両のコンディシヨンは年式からすると、まあまあといった感じでしょうか。

機関に関しては、おかげさまで良好になりました。


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