こんにちは、スタッフの木村です。
先日お客様より塗装依頼（小物多数）を頂きました。同じ品物を１５個！！！
ウェットブラスト済みの部品をひたすらマスキング、そして半艶のブラックにて塗装。
１５個並べてみました！
フロントディスク盤を固定する部品ですが正式名称がわかりません、、、。
ローターサポートで呼び名は合っているのでしょうか？
なかなかマスキングのやりがいありました！マスキング作業が終わり重ねて保管していましたが、
どう見ても回転寿司のお皿にしか見えませんでした。
ドゥカティ９００SS用ガソリンタンク（アルミ製）のペイントです。
色見本としてフロントフェンダーをお借りしました。
半艶のシルバーメタリックにペイントした、
ホンダCB92のハブ＆ブレーキパネルです。
こんにちは、スタッフの木村です。
最後に晴れたのいつだったろう…。たしか月曜日だった気がしますが、月曜日は定休日。火曜日以降全然おひさまを見ていないような気がします。
で、何？
と思う方々が大半かと思いますが、太陽光は塗装する側は調色をする際に大事な存在です。
例えば、蛍光灯の下で調色をして良い色が出来たとします。
いざ塗装開始！
完了！
で、塗装した品物を太陽光に出して色サンプルと比較しますと・・・、
全然違う…。
なんて事は良くあります。特にキャンディー系の調色、３コートパール、旧車の純正復元、などなど凝った塗装の調色に太陽光の光は僕ら塗装業にとって大切な存在であります。
が、
対策もあります。
太陽光にほど近い光量のライトです。
本物の太陽光にはやはりかないませんが、大満足とまでは行きませんが良い仕事をしてくれます。（連続使用約１５分位で充電が無くなってしまいますが。笑)
↑はカメラのフラッシュのみです。これですと正直、メタリックの粒子の大きさすらはっきり分かりません。
↑はライトをあてたものです・・・。
が、画像ではあまりよくわかりませんね・・・。ごめんなさい、文章にて説明させて頂きます。
このライトが照らしているところはメタリックの粒子もかなり鮮明にわかり、正面から見た色、対象物をすかして見る（ななめに傾けると言えば分かりやすいでしょうか)時の色の変化もおおよそ分かります。
何日も雨が降っている時はこのライトにて大体の色を作り、太陽が出た隙に再確認してＯＫでしたら施工するようにしています。
午後は太陽光はあまり関係のないポリッシュをしようと思います。
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