2016-3-5 L特急ワイドビューしなの号の旅2

2016-3-5　行きの特急ワイドビューしなの9号乗車しましたが、日帰りできるのは大阪～名古屋まで。関西から中津川、松本、長野方面の日帰りだと難しいです。
帰りのⅬ特急ワイドビューしなの16号名古屋から乗車。




Ⅼ特急ワイドビューしなの16号大阪行き(2016Ⅿ)383系10両編成
A8編成(1～6号車)、A101編成(7～10号車)
先頭車の貫通型の撮影失敗しました(汗)

大阪行き特急列車、これが最後の行き先表示。

車窓は日没。

大垣を過ぎると、下り線の特急列車と貨物列車の新垂井ルートへ、左は垂井方面のルート。

名古屋にて出発後7分を遅れましたが、京都到着前遅れを回復でした。
無事に大阪駅到着。


ダイヤ改正後に大阪～名古屋間、姿を見えなくなります。名古屋～長野間、定期運転を続けています。

今回はここまで、ご訪問ありがとうございました。

2016-3-5 L特急ワイドビューしなの号の旅1

↓(画像)2015年12月31日のL特急ワイドビューしなの9号(島本～山崎間)↓


2016年3月25日(金)まで、大阪～長野間の長距離特急列車の441.2㎞運転でしたが、大阪～名古屋間廃止になります。
ダイヤ改正には名古屋～長野間、定期列車として1日13往復なります。

今回は大阪～名古屋間、特急ワイドビューしなの号の往復乗車をしました。


1日1本、東海道本線、中央本線、篠ノ井線、信越本線経由、特急ワイドビューしなの9号大阪発長野行き、ちなみ終点長野まで4時間56分(5時間弱)。



383系、10両編成　A7編成(1～6号車)、A102編成(7号車～10号車)。

京都貨物ターミナルと京都鉄道博物館(今年4月29日オープン予定)。

伊吹山(滋賀県)近江長岡～柏原間

もう1枚：N700系(X・F編成？)


乗車してから2時間1分、名古屋駅到着。

元セントラルライナーの313系8500番台6両(先頭：B203編成)

今回はここまで、引き続き、特急ワイドビューしなの号の最新情報を送りします。

初ブログから1年になります、これからもブログの最新情報ために心からお祈りと申し上げます。

ご訪問ありがとうございました。