ヘリコプターの定期旅客輸送は、(ふつうに)失敗します。或いは、前澤友作の空転

伊豆諸島と縁のある方ならば、

飛行機ではなく、

ヘリコプターによる定期便の存在は

御存知でしょう。

しかし、世界的に見れば、

ヘリコプターによる定期便は、

珍しい。

なぜなら、経営的に成功しにくいから。

その理由は、

Why Helicopter Airlines Failed

にて指摘されている通り。

要は、

ランニング・コストは高いのに、

(お客さんの)詰め込みが効かない。

結果、

料金が高くなる。

なので、

他の輸送機関との競争に勝てない。

たとえ所要時間が短くなろうとも。

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伊豆諸島の場合、

他の輸送機関が事実上、存在しないも同然。

(「着岸・上陸できるかどうか、毎回波任せ」という船便「は」ありますけど。)

なので、

たとえ料金が高くても、

ヘリコプターによる旅客輸送が奇蹟的に成り立つ。

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料金が高くなる

その一例を。

たとえば、

セントレア(中部国際空港)

から

京都へリポート

まで、

往復で一人当たり

約88,044円 

https://www.eco-heli.com/estimate.php?mode=send&estimate_people=6&estimate_departure=290&estimate_arrival=159&roundtrip=1
(なお、所要時間は片道約28分)

お値段は、新幹線グリーン席の数倍です。

たった数十分の時間短縮に、見合うお値段かどうか……

ちなみに、

京都へリポート

は伏見区。

いわゆる京都の観光地からは、

結構遠い。

なので、

ヘリを駆使しても、

観光シーズンの交通渋滞からは、逃れられない……

なので、

前沢友作氏、ヘリコプター旅客輸送の新興企業に10億円出資gooニュース
https://news.goo.ne.jp/article/reuters/business/reuters-20231016062

https://space-aviation.com/posts/news19

という報道に、

失笑。

その新興企業のサイトによると、

当社では、有事の際や超富裕層向けと連想されるイメージの脱却を図るべく、各地で幅広い価格帯のフライト商品を提供しています。

https://space-aviation.com/posts/news19

ヘリコプター遊覧イベントのコース概要

以下は全て税込、1名さまの料金。

　・ヘリコプター体験コース（約3分）　2,500円

　・本渡瀬戸コース（約10分）　8,000円

　・アイランドコース（約20分）　16,000円

　・雲仙岳コース（約30分）　24,000円

https://space-aviation.com/posts/event7

京都お花見遊覧（JPD京都ヘリポート離発着）-

■期間：3月26日(日)~31日(金)

■出発時間：10時・11時30分・13時・14時30分・16時

・宇治川コース：税込20,000円/人

・京都寺社巡りコース：税込27,900円/人

・嵐山・渡月橋コース：税込39,600円/人

https://space-aviation.com/posts/event13

つまり、

ランニング・コストは高いのに、

(お客さんの)詰め込みが効かない

という

道理を克服した形跡が、皆無。

この程度の企業が……

墜落必至。