今日の「こうのとり」

　　　　2012年12月27日撮影　福知山線　川西池田駅　　　　287系　3016Ｍレ　　こうのとり16号

　今日の「こうのとり」は287系3016Ｍレのみです。

　面に日は当たらず　ビル影も伸びて編成に架かります。

　冬の撮影は午前中がベストでしょう。

そして山崎へ

　　　　2012年12月27日撮影　東海道本線　山崎駅　　　　ＥＦ510　9　　3095レ

　思いがけず撮影できたキヤ検ですが　山崎への移動時間が遅れてしまいました。

　いそいで飛び乗った電車の中で時間を調べると　今乗っている電車が　3095レの山崎通過の1分前に到着です　幸い12輌編成だったので先頭車両に

　移動し　ピントや露出を大まかに決め　電車が山崎に付くのを待ちました。

　山崎に着いてホームに下りると　カーブを曲がってくる3095レが目に飛び込んで来ました　いそいでホーム先端まで走り　シャッターを切りましたが　

　慌ててしまいシャッターを切るのが早くなってしまいました。トリミングと露出の調整をしています。


　　　　

　3095レ通過5分後に来た4071レは　Ｅｆ81 404号機の牽引でした。

　此方は余裕を持って写す事が出来ました　レンズを変えての撮影です。

　そして次に来た下りの普電に乗るまで　僅か10分足らずの滞在でした。効率がいいというべきか　単に慌ただしかっただけか　今までにない経験をし

　ました。　　

キヤ検回送

　　　　2012年12月27日撮影　東海道本線　京都駅　　　　キヤ443　　回送

　東淀川での撮影を終え　瀬田川を渡る貨物列車を写そうと　琵琶湖線を東に向かったのですが　逢坂山トンネルを抜けると

　まるで雪国の様に厚い雲が暗く立ち込めていました。これでは瀬田川の河畔からの撮影は　まるで絵に鳴りません　急遽京都に戻り奈良線のホーム

　から狙うことにしました。しかし狙いの5087レは来ず　8002レも大きく遅れていて　ＥＦ200牽引の5071レが写せただけでした。

　そうこうしていると　明らかに同業者と解る人たちが増え始めたので　話を聞くともう直ぐキヤ検の回送が来るとのことだったのでその人の後ろで待

　ちました。目の前を通過するキヤ442 2の塗装は　継ぎはぎだらけで痛々しいものでした。

　7番ホームに暫く停車し引きあげた後　0番ホームに転線


　　　　


　ＥＦ210の貨物列車を先に通し


　　　　

　やがてユックリと発車して行った　キヤ443 2の塗装も継ぎはぎだらけです。

スポットライトを浴びて

　　　　2012年12月27日撮影　東海道本線　東淀川駅　　　　ＥＦ510　9　　4096レ

　東淀川駅に着いて直ぐに通過したＥＦ510 9号機牽引の貨物列車です。

　日本海側の大雪の影響で遅れていたようです　釜やコンテナにのあちこちに雪を載せていました。

　建物の間から差し込む光が　丁度スポットライトの様に顔を照らしました。

　この後梅田貨物からの重連貨物2086レを待ったのですが　今日は前ＥＦ200・本務機ＥＦ66でしたが　荷物は無く重連単機

　での運転でした。

ＰＦに続いてＥＦ66が来ました

　　　　2012年12月27日撮影　東海道本線　東淀川駅　　　　ＥＦ66　107　　8090レ

　73レ・72レと二本のＰＦ牽引貨物を写した後は　ＥＦ66の貨物です。

　今日は平日なので8090レがやって来ました　牽引はＥＦ66 107号機です。


　　　　

　入れ替わるように今度は　吹田方向から2077レが近付いてきました。

　釜は同じく100番台のＥＦ66 1116号機です。

　次位に0番台の32号機が付いていました　廃車解体のための回送でしょうか　長期間雨ざらしの状態で置かれていたのを　　

　物語る様に　車体は錆が浮き塗装も白く剥げかけていました。