2013年11月以降の房総方面の続き

内房線
平日運転の特急は、土休日と12月28日から1月5日まで運休
11月連休と2月連休に運転のリゾートあわトレインは、当初の通り、一部駅通過のままです。


特急新宿さざなみ
1・4号は12月23日までと1月11日から2月23日までの土休日、12月28日から30日と1月2日から5日に運転

3・2号は11月30日までと1月25日から2月23日までの土休日、12月28日から30日と1月2日から5日に運転

特急さざなみ
5・10号は11月2・3・4日と12月28日から1月5日までの毎日、1月25日から2月23日の土休日に運転

81号・両国6時26分発～館山8時16分着
83号・両国6時37分発～館山8時33分着
いずれも1月26日運転

3号・東京9時30分発～館山11時21分着
12月31日運転

97号・東京14時38分発～館山16時46分着
12月30・31日運転

98号・館山10時45分発～東京12時46分着
1月3・4日運転

92号・館山16時15分発～東京18時6分着
1月26日運転

14号・館山17時11分発～東京19時8分着
1月3・4・5・26日運転

指定日運転の特急の君津以南の停車駅は、佐貫町、浜金谷、保田、岩井、富浦。ただし、81と83号は君津から館山は通過。


快速・花摘み南房総号
下り・大宮7時46分発～館山10時51分着
上り・館山16時30分発～大宮19時21分着
2月8・15・22日運転


リゾートあわトレイン
11月2・3・4日運転分
下り・浜金谷10時10分発～安房鴨川12時27分着
上り・安房鴨川13時25分発～浜金谷15時11分着
安房勝山、富浦と館山から安房鴨川までの各駅に停車

2月15・22日運転分
下り・浜金谷10時46分発～安房鴨川12時27分着
上り・安房鴨川13時25分発～浜金谷15時11分着
保田、富浦と館山から安房鴨川までの各駅に停車

2013年11月以降の房総方面

2013年11月以降の房総方面の臨時列車など

12月30日から1月3日までは休日ダイヤ扱いです。


総武本線・成田線
特急さわら号
下り・新宿8時33分発～佐原10時21分着
上り・佐原15時50分発～新宿17時38分着
11月2・3・4日運転

特急しおさい
81号・東京10時40分発～銚子12時33分着
12月30・31日と1月2・3日運転
82号・銚子15時6分発～東京17時4分着
1月2・3日運転


成田エクスプレスは11月24日の品川駅工事のため、運休や運転変更があります。
年末年始の臨時列車は別途あらためて。



外房線
新宿わかしお号
12月23日までと1月11日から2月23日までの土休日、12月28・29・30日と1月2～5日に運転

特急いすみマラソン号
長者町14時3分発～両国15時23分着
12月8日運転

特急わかしお82号
勝浦14時32分発～東京16時6分着
1月3・4日運転

勝浦ビックひな祭り号
下り・両国9時28分発～勝浦11時11分着
上り・勝浦15時41分発～両国17時25分着
2月22・23日運転

特急わかしお号の臨時停車
12月8日の長者町停車
1・3・18・20号と下りの新宿わかしお
12月15日の誉田停車
1・3・20・22号と下りの新宿わかしお



久留里線
11月23・24・30日と12月1・7・8日は、次の列車は久留里から上総亀山まで延長運転

木更津8時20分発、13時51分発
上総亀山9時44分発、15時16分発

なお、久留里線は台風被害で、久留里から上総亀山まで運休していますので、最新の情報を。

10月24日申し入れ続き

こちらが2本目の申し入れになります。こちらも公開します。



国土交通省関東運輸局鉄道部監理課 御中

引き続き、東日本旅客鉄道千葉支社などについて申し上げます。


みどりの窓口廃止と指定券発売機・多機能券売機について

千葉県内の北東部に在住の方から次のメールをいただきました。


八日市場駅の指定席発売機の件ですが、知り合いの議員さんが「千葉県の『障害者条例』との関連で、ＪＲの施策はおかしいのでは？」と議会で取り上げ、併せてＪＲ千葉支社にも要請をしたそうです。

しかしＪＲの回答では「とりあえず券売機でこどもの運賃を買うとか、安い金額のを購入してくれれば良い」などと、障害者を半ば馬鹿にしたような扱いだったそうです。

実は係員の操作で障害者割引や学割も発券・発売も可能な指定席発売機ですが（秋田支社や高崎支社では実際にやっているようです）、千葉支社管内では委託駅が多い理由でやらないとのことも伺いました。

利用者から見たら、ＪＲの一方的な都合で委託にした施策を押し付けるなと言いたいところですが。



これは最近の千葉県議会で、メールの送り主が存じている現地選出の県議会議員の方が、この問題を取り上げていただいた結果であります。

この鉄道会社の内輪の事情が、直営であろうが、委託であろうが、利用者であるお客さん、とりわけ障害の方、介助の必要な方が、駅によって不便を強いられている現状を我慢せよ、というのは、言語道断であり、明らかに千葉県障害者条例を無視している名ばかりな公共交通機関であります。
別の機会に取り上げましたが、障害者の方が介助の方の有無によって、割引の適用条件が異なる、現在の旅客営業規則は不利な取り扱いといわざるを得ないです。

私といたしましては、これ以上の理不尽といえる状況を早急にあらため、また、1本目の文書で取り上げた保線メンテナンスについて、強く改善を促すようお願いをいたします。



平成25年10月24日
提出者住所
提出者氏名

10月24日申し入れ

本日2本にわけて、以下の申し入れを送りましたので公開します。



国土交通省関東運輸局鉄道部監理課 御中


東日本旅客鉄道千葉支社などについて、申し上げます。

保線メンテナンス問題

総武緩行線及び同快速線の錦糸町・両国・浅草橋の各駅において複数箇所
青堀駅構内で下本で複数
上総湊駅構内上本
浜金谷駅構内上本
保田～安房勝山の大六踏切安房勝山駅構内の佐久間川鉄橋付近
岩井～富浦の高崎神社踏切付近
館山駅上本
千倉駅3番線
江見駅近くの字遠野踏切付近
安房鴨川駅構内1番線

以上が枕木のボルトなしの箇所


青堀駅構内で複数
上総湊駅構内で複数
竹岡駅構内で複数
保田駅構内で2本
これらは腐敗している枕木の放置


上総湊～竹岡の竹岡トンネル南側の65キロ制限速度標識
九重駅近くの城山踏切と第一千倉街道踏切付近の制限速度標識
これらは線路沿いの草木の処理が必要



本年10月16日の台風26号による内房線被害
上総湊～竹岡の湊川鉄橋と天神山トンネル付近で土砂が崩れ、仮復旧で列車は徐行運転。
二次災害を警戒してかはわかりませんが、作業が進んでいる状態には見受けません。
今後、完全な復旧作業をするものとは思いますが、一時的な工事よりも、沿線自治体と防災工事を含めた、抜本的な対策の協議が必要と思います。


引き続き、別文書で同社に関する内容を取り上げます。


平成25年10月24日
提出者住所
提出者氏名

１０月２４日正午現在の内房方面

２４日正午現在。

写真１枚目は内房線の湊川鉄橋すぐの土砂崩れ現場

写真２枚目は国道１２７号の富津市の十宮バス停すぐの土砂崩れ現場

写真３枚目はその十宮バス停近くの陸橋からみた内房線の天神山トンネル手前の状態です。


内房線の被害現場は、天候のこともあり、仮復旧後の作業はあまり進んでいないです。

なお、国道１２７号の十宮バス停付近には、千葉国道事務所の資材置き場と無人観測施設があります。