逗子へ行った。

逗子へ行った記録
鉄分あるけど西武ではない、ゆかりもない。




始まりはTwitter
なんか最近はFacebookよりもTwitterを見てる
会社の人とつながってないし、気楽




タイムラインに流れて来た投稿に目が留まった











ahead
懐かしい。いつだったか購読している時期があった。
クルマとバイクの上質な雑誌
当時は、確か、5部以上ならば無料で送ってくれた記憶
つまり、配ってくれってこと
なので、申し込んで、勝手に会社のライブラリーに置いたりしてた
数年購読した後に、いつしかフェードアウト
そのaheadが、、
しかも特集はサンケイ
90年代から東京でバイクに乗ってる人にはたまらないワード
サンケイ
第三京浜




当時、土曜の夜はサンケイ走って港北PAでダラダラするのが日課だった
今では明るくキレイになった港北PAだが、当時は暗く陰のある空間だったので、バイク乗りが集まっていたのだ。





元来集うことは嫌いなのだが、PAへの行き帰り
環八でフロントローにバイクが並ぶと、シグナルグランプリ
サンケイでは全開
ま、リミッターついていないとはいえ、250ccの全開なんて知れているので、軽く抜いていく方々多数。3xxkm/h出した、なんて話をよく聞いた。





そんな、サンケイをaheadが書いているのだ。
是非入手したいと思ってwebを見たのだが、定期購読の場合は翌月号からで、単体売りはまだ今月号が出たばっかだからか、取り扱い未定





むむ、であれば、この「うおへい商店」でも１部売りしているようなので、買いに行くことに。



それが逗子



調べてみると、






下道は、２時間半
高速だと、１時間半





距離自体は奥多摩と変わらない
しかし、気になる点がある




通常奥多摩行くときは、日の出前後に出発する。
なぜならば、なるべく交通量の無い時間帯である必要があるからだ
気持ちよく走ることが目的なので、
6時代に奥多摩に到着すると、店など開いていないのだが、
問題ないのだ
だって、自分のペースで走るのが目的だから
周遊が開いていないのが残念だが、





しかし、逗子の場合、お店なので開店が10時半なのだ
下道3時間としても、7時半に出れば間に合う





しかしだ、7時半に出るなんてありえない
暑いしなによりも混んでるだろう





しかし、いつものように4時半に出ると、６時半くらいには着くだろう
開店４時間前
これは厳しい

そもそも、走りが目的ではない。
それは、





地形図を見ても明らかだ。
平なんだ。
抑揚がない
私のキラいな、定速走行を強いられることが予想された





ちなみに、






奥多摩
この場合、半分は平らで、半分は山岳地帯
このバランス絶妙だと思える。




ということで、６時半出発
予想通り、定速走行
しかも、渋滞なので、低速定速走行
抑揚のない道を、ひたすらに
こんな走りができるようになったのは、歳を取って進化したということだ





8時過ぎ
藤沢駅のちょっと先
まだ2時間もあるので、ここから、頑張ってさまようことに






9時半
極楽寺駅近くの車庫







線路への階段が多数あるのだが、これなんだろう？
車庫が近いから保線の人が使うのか？
などと思っていたら、、
線路の向こうに人が
門を開けて、線路を渡って来るではないか！！





踏切がない場所で線路を渡るなんて！！
言語道断
ありえないだろ、と思い眺めていると
例の階段を下りて歩いてくる、、
ん？
もしや
あの階段は、、、
とその方に聞いてみた。




お宅の出入り口はここしかないのですが？

「そうだよ」

、、、、、、







これ、玄関なのね、、
門のあるとこにあるのね





すげえな





そのあとも、無駄に徘徊して時間をツブして、やっとのことで







目的地到着




目的が「目的地」の旅は疲れる。
aheadとうなぎ弁当購入
帰る






14時頃帰宅





奥多摩以外に行くことで、奥多摩の良さを実感

あ、でも、前夜からの腹痛と定速低速走行で疲労困憊の身だったので、
うおへい商店さんの、うなぎ弁当は、熱々＆タレだくでうまうまでした。



半分は、郊外の青梅街道を直線番長走行
残り半分は、青梅街道/山岳区間のカーブとアップダウンを楽しむ
これ最高やわ
いやもう、これだけで十分だわ。

奥多摩以外に行くなら、それ用のバイク必要だわ、カブとか、、




そんな記録。江ノ電動画あり。