阪急神戸線の撮影 コウペンちゃん号 2021年11月

皆さま、こんにちはです。

今回は、昨年11月に撮影した阪急神戸線の様子を紹介します。

今回も静止画は動画からの切り抜きです。

動画は、以下よりご覧ください。

 

まずは阪急の御影駅で腕慣らしを兼ねて撮影。

1000系のLED幕は、撮りやすいです。

 

カメラは、このときはAPS−ＣセンサーのSONY ZV-E10です。

完ぺきではないですが、価格も安く、お気に入りのカメラです。

レンズはキットレンズの、SELP16-50㎜ 3.5-5.6 OSSです。

あまりズームはできませんが、本体のアクティブ手振れ補正でクロップされるのは

望遠が足りない時にかえって好都合、と個人的には思っています。

 

9008Fの特急を後ろから。

紅葉シーズンでもみじヘッドマーク付きでした。

岡本の定番スポット(個人的に)では9006Fの特急を撮影。

 

あまり経験がないですが、夙川でも撮影。

夙川-芦屋川の間は緑が多くて、お気に入りの区間の一つです。

 

西宮北口に移動。

車庫内を移動する1007F。

しばらくすると…

来ました。コウペンちゃん号！

コウペンちゃんもかわいいけど、

私はコウペンちゃんが座ってる阪急のオリーブグリーンの座席生地のざぶとんが欲しかったりします。

どこかに売ってないかなぁ…？

 

コウペンちゃん号の他にも、朝ラッシュ時専用増結の8033Fの、珍しい構内移動にも遭遇しました。

入れ替えの様子は、動画で見ることができます。

よかったらご覧ください。

 

やはり、１型よりも大きいサイズのAPS-Cセンサーの映りはきれいだなぁ、と実感したのでした。

 

 

阪神電車の撮影 御影・石屋川 2022年6月

先週の休日に、久しぶりに撮影してきました。

カメラはSONY RX100mark7での動画撮影です。

動画は以下よりご覧ください。

https://youtu.be/aiqL5CEr-i4

 

こちら日報では、動画からの切り出し静止画で撮影の様子を掲載します。

まずは御影での快速急行の通過。

休日は阪神本線内でも8両の姿を見ることができます。

私は今だに本線内で付属2両編成に乗ったことがないです。

専ら阪神なんば線内のみで乗っています。

お次は山陽5000系リニューアル。

まだ1本しかいないので、私的には見かけたらラッキーです。

動力車の位置も変えられていて、なかなかに凝った

改造をしています。

後追いでもう一枚。

 

大阪梅田方面の特急に8502Fが入っていました。

神戸側3両のみ田の字窓の初期車という珍しい希少車です。

普通車5700系も忘れずに記録。

1本しかいない5550系が撮りたかったのてすが、

今回の短い撮影内では遭遇しませんでした。

 

石屋川にも移動して、撮影。

阪神1000系灘五郷ラッピングと5700系のすれ違い。

阪神1000系の2連付属の方を後ろから。

左は石屋川車庫の入口分岐です。

 

近鉄5820系 台車更新

お久し振りです。

気がつけば2022年初めての投稿なのですね。

仕事環境が少し変わり、前より忙しくなってしまい、

間が空いてしまいました。

 

全く鉄道模型工作をしてなかっといえばそうでもなく、

暇を見つけては少しずつ手を加えています。

 

先日、グリーンマックス近鉄5820系の台車を転がり抵抗が少ない

新集電タイプに更新したのですが、

１両分だけ足りなかったので、既存の台車から

新集電台車に改造した記事を投稿します。

 

他の形式の新集電台車はあったので、

旧台車から側面モールドを新集電台車に移植する、

という改造内容です。

まずはパーツをバラバラに。

左上が旧型の台車、右下に新集電の台車があります。

新集電の集電板が嵌まるように、軸部分を少しくり抜きます。

上から２番めがお手本で、下から２番めのパーツの軸裏を、ピンバイスで穴を少しくり抜きました。

もちろん貫通したらいけません。

 

軸裏をくり抜いたあと、接着剤で側面と床下接続部を組立て、

乾燥後、集電板を嵌めた状態。

車輪を組み立てました。

問題なさそう。

床下に取付。

接着部分が取れることなく、うまくいきました。

 

更新完了。

試運転でも問題なく走り、転がり抵抗が減りました。

GMの新集電台車はなかなか入手しづらい、

あっても高いので、旧型から移植して節約した、

というお話でした。