GB250も今年中に復活したいです。
載せ換えたエンジンがどうもあやしい・・・・
もとのエンジンは
左クランクケースのドレンボルトの近くが割れてます。
しかしこのエンジンはたぶん大丈夫
クランクケース交換ってめんどいなあ(-。-)y-゜゜゜
この位なら一人で持てるので、物置内で作業スペースを確保しようっと
新しい燃料コックを付けたので燃料漏れは直りました。（＾◇＾）
なんかしっくりこない・・・・・・(-_-)
コックレバーがおかしい
位置がおかしい(-_-メ)
ON REV OFFの位置がおかしい
試運転してたらすぐにガス欠状態に
コックを変な方向に捻ってまた走行し
気が付くとコックが戻ってしまってすぐ燃料OFF
コックレバー買い変えなきゃダメ？(；一_一)
エンジンだけは調子よく掛かるんだよね(^O^)
後輪をスペアタイヤに交換しました。
後輪はひび割れて新車時からのタイヤだと思います。（インドのダンロップ）
ホイールをばらしてみます。
ベスパの時には散々手こずったタイヤとホイールの分解ですが
ランブレッタの場合には合わせホイールのナット外したらいとも簡単に分解できました。
スチールウールで軽く錆を落とします。
シルバーで塗装しましょう(^O^)／
宇賀神商會さんから以前購入したタイヤを装着する時が来たようです。
挟み込むホワイトリボンを某オクで購入してあったのですが、何処にいってしまったのだろ？