パーツリストで番号調べて
ブレーキのピストン関係の部品の見積もり取ってます。
WEBで見積依頼したので返事はまだですけど（＾－＾）
ピストンプライヤーも発注済みなので、到着を待っております。
ピストン外せればキャリパーのオーバーホール出来ます。(^_^)v
ただ、純正部品あるかなあｗｗｗ
まだまだ復活は遠いけど地道に頑張ります。
ランブレッタのパーツも到着いたしまして
ハンドルロックのパーツやら燃料コックやら購入いたしまして
今度の日曜日にはランブレッタさんが復活？するのではないですか？ね(-_-)
取りあえず元気なのは、スーパーカブとベスパです。（＾◇＾）
屋根付き駐車場が欲しいなあ(；一_一)
久しぶりに乗ってきました。
毎年恒例の自動車税がやってきました。
この時期になると「なんでこんなにデッカイ車乗ってるんだろうなあ」って思っちゃいますけど
2台分とバイクで12万オーバー
そんだけ所有してるのが悪いんですけどね(>_<)
乗ってると最高なんすけど・・・・・・・
テープでバシバシ剥がれて行きます。
今年はまた塗装しまくります。
しかし最近雨多いからなあ
最近毎日のように旧アストロに遭遇します。
たぶん通勤で使用してると思われますが
対向車なので一瞬で通り過ぎますけど
綺麗ですね。（＾－＾）
まだ旧型アストロが健在なのは嬉しいことです。
こちらも頑張りまっす。(^_^)v
交換したフロントブレーキ
このまま捨てるのはもったいないのでバラシて綺麗に掃除しようっと(^O^)
完璧固着して動きませんｗ
これが直るのでしょうか？
パットはとれまんた(^O^)
ピストンはガッツリ固着
12年前に乗ってた頃からなにげに引きずってましたからね(；一_一)
取れる気配ゼロ
バケツに灯油をチョット入れてキャリパーごと浸けてみます
夕方まで浸けてたけど、取れる気配なしｗ
工具買ってくるかなあｗ
パットは残量沢山あるけど、ブレーキオイルがかかってるので処分しましょう
さて工具探してきます。（＾－＾）
どんなに頑張ってもセルが回らないので
たぶんこのエンジンなんか固着してダメなんだと思います。(>_<)
まあ某オクで1万円だったのでこんなものかｗｗ
間違いなくセルには電気が行っているのでエンジンだめっしょ
エンジンは後回しにして他の所を掃除しながら直していきましょう(^O^)
先日、ライコランドで購入したフォークオイル
スズキのオイル
なんでスズキなの？
それは・・・・
思いっきり安かった！
だってホンダ製は3000円以上するんだもの
スズキ製は1365円（＾◇＾）
100均で計量カップも購入いたしまして
いざ 交換へ・・・・
購入後19年経っていますが、一度も交換したことないのです。
まあそのうちの12年間は不動ですけどｗｗｗｗ
ちなみに交換前の状態は
思いっきり沈み込んで戻りが遅い状態
さてオイル交換後はどうなるかな？（＾－＾）
フロントフォークばらして交換なんてことは致しませんで
クラブマンにはドレンボルトがありますのでここから排出いたします。
倉庫番長は昔から分解癖があり
なにげにトップのボルトゆるめてビヨーンってバネの力でボルトがすっ飛んでいったことがあります。なので今回は慎重に緩めて行きます。(^O^)
ここを緩めてからドレンボルトを外しますと勢いよくオイルが出てまいります。
真っ黒いオイルが出てまいりました。
そりゃ 20年以上交換してないもんね・・・・・・
このクラブマンはたぶん91年式だと思いますので(-_-)
スプリング外して長さを測定
４８０ｍｍ近くあるのでまだまだいけます。
このまま使用します。
ボルト類も再使用
新しいオイルを２１０ｃｃほど入れます。
新品オイルは綺麗なピンク色でございます。
そういえば10数年前にボルト外してビヨーンって飛ばしたときはこれに近い色だったなｗｗ
さてその効果は・・・・・
凄い！
元に戻ったｗｗ
純正と同じ硬さのオイルなのでほぼノーマル状態と言ったところでしょうか？
やはりオイルって大事なんだなあぁとつくづく思うのであった。
そしてさりげなく純正オプション？のフロントフェンダーを付けてみたのであった。
フロント周りから綺麗にしていこうっと
まだまだ続く・・・・・・
昨日の結果発表ｗ
あれから流しで中身を開けてみたら
こんな色の液体が出てきて
なんか塊が沢山出てきました。
たぶんサビうんぬんよりも蓄積物が多すぎてサビまでサンポールが行き渡ってないんじゃないかな？
その後、中性洗剤でシャコシャコやってますがまだまだ物体が出てきます。ｗｗｗ
そして今日も同じ作業ｗ
素直に今付いているタンクのネジ山修正しようかな・・・・・
先日、ライコランドでフロントフォークオイルを買いました。
もちろんGB２５０の為にです。
日曜日に交換致します。
