昨日からの続きになります。
ここで忘れてはいけないのがC62-15・・・最終上り「ニセコ」牽引機です

角度を替えて

この機関車も同様の加工をします。

取り付いている台車マウントの前面カプラーを取り外し

加工した前面カプラーを取付

横から

前面カプラーの連結状態

連結状態を前方から・・・最終日の本務機ですので三両目が当機

大形蒸気機関車の三重連は迫力があります。

役者がそろったので最終上り「ニセコ」の牽引の任に就きます。

牽引状態

機関車は先頭から2号機スワローエンゼル、3号機、本務機の15号機の順です。

編成でもう一度

今回の加工でもう暫く現役で活躍してくれそうです。
最後まで御覧頂き有難う御座います。
今日はここ迄
ここで忘れてはいけないのがC62-15・・・最終上り「ニセコ」牽引機です

角度を替えて

この機関車も同様の加工をします。

取り付いている台車マウントの前面カプラーを取り外し

加工した前面カプラーを取付

横から

前面カプラーの連結状態

連結状態を前方から・・・最終日の本務機ですので三両目が当機

大形蒸気機関車の三重連は迫力があります。

役者がそろったので最終上り「ニセコ」の牽引の任に就きます。

牽引状態

機関車は先頭から2号機スワローエンゼル、3号機、本務機の15号機の順です。

編成でもう一度

今回の加工でもう暫く現役で活躍してくれそうです。
最後まで御覧頂き有難う御座います。
今日はここ迄