・昭和４４年(1969年)２月２８日（金）曇り後雨（パトナーからカルカッタへ）
６時３０分に起き、渡辺と共にドミトリーを出た。渡辺はネパールへ行くのでガンジス川を渡る船着場の方へ、私はパトナー駅へ行くので宿泊近くの大通りで各々左右に別れた。振り返ると彼は、船着場の方への坂をトボトボと歩いて行った。彼の旅愁を帯びた後ろ姿は、終に見えなくなった。「お互い元気で旅を続けよう。さようなら。」と別れ際に言ったが、真にそう思った。本当は私も出来れば彼と共にネパールへ行って見たい心境であったが、金銭的な事、ネパールの査証の事、そしてオーストラリアへの入国時期が迫っている等で、彼と共に行く事が出来なかった。
駅へ行くのにリキシャを拾った。着いて６０パイサ払った。リキシャのおじさんは、「少ない」と言っている様であったが時間の無駄、交渉せず無視してスタコラと駅構内へ入って行った。おじさんは何を言っているのか分らないが、犬の遠吠えの様にワンワンと吠えていた。私は確信していた、６０パイサ（約３０円）が妥当な額だと。
駅食堂で朝食取ってから、１０分遅れのカルカッタ行きの列車に乗車した。運良く座る事が出来た。長い列車の旅であったが、１８時４０分、〝カルカッタ〟（現在は「コルカタ」と言う）のハウラ中央駅に到着した。外から見たハウラ駅は、ボンベイの駅と同じく、ロンドンのヴィクトリア駅に似ていた。
カルカッタの宿泊は、ＹＭＡＣと決めていた。雨が降っていたので、駅前からタクシーで行く事にした。雨に降られたのはいつ以来であろうか。それにしても久し振りの雨であった。牛がたむろしていた為、Hoogly River（フーグリー川）を渡るHowrah Bridge（ハウラ橋）は交通渋滞であった。車から眺めるカルカッタの街の様子は、人が歩道から溢れている様な状態であった。『カルカッタは凄いなぁ』と言うのが私の第一印象であった。交通渋滞があったが駅から４０分前後でＹＭＣＡ（138 Keshab Sen Street Calcutta）に着いた。タクシー料金は、２ルピーであった。これは正当料金の様に感じた。
部屋はドミトリーでなく、１日４ルピーの１人部屋であった。綺麗とは言い難いが、ニューデリー以外でインド滞在中、最適でしかもシャワー付であった。今夜はシャワーでも浴びて、ゆっくり休みたかった。