オイル添加剤

オイル添加剤を入れました。






２７５８１８ｋｍ




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ジムニーのバッテリー交換

最強の寒波が来るということなので、最近ちょっと「へたり」を感じてきていたバッテリーを交換しておきます。

いつものカインズホームのバッテリーです。



前回の交換が２０１６年１１月でしたので、６年以上も頑張ってくれました。




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２７５０００ｋｍ

大晦日に、２７５０００ｋｍ到達。





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ジムニー車検

ジムニー車検です。



オイル交換、エレメント交換、タイヤローテーションをお願いしてきました。




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シフトノブ交換

ジムニーのシフトノブを交換してみました。




アマゾンで良さそうなものを物色して購入



いい感じです。



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２７２０００ｋｍ

ジムニーが、２７２０００ｋｍ。



約２６万４千ｋｍでリビルドエンジンに交換してから8千ｋｍ走行し、最近の燃費は、リッター１０ｋｍから１１ｋｍに落ち着いています。

エアコンを使用する夏でこの燃費なので、まぁ良いほうでしょうね。
（F6Aターボだし）

エンジン交換直後は燃費が悪かったですが、摺動部分のアタリもついてきたのでしょう。
【ジムニーエンジン載せ替えてどうなった？】


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ジムニーのオイル交換

リビルトエンジンに交換して６０００ｋｍ走行したので、オイル交換のタイミングです。
（前回交換から３０００ｋｍ走行）






それと、最近エアコンの効きが悪い？ってことで、ガス補充もしてもらいました。

ガス補充後は、エアコン吹き出し口に差してある温度計が、8℃を示しました。

ギンギンです。



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２７万ｋｍ

本日、２７００００ｋｍ到達



まだまだ走ってもらいます。


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ジムニーのドアのガタツキ

愛車ジムニーのドアのしまりが悪く、ガタツキもあり、ストライカーを交換しました。



ガタツキの原因は、ストライカーを覆っている樹脂が劣化してとれているためで、前々から交換しようと思っていましたが、今回ようやく実行に移しました。

これが交換前。


そんで、これが交換後。


黒い樹脂がちゃんとついています。




古いジムニーでドアのガタツキが気になる場合は、ここを疑ってください。


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オイル交換

前回、リビルトエンジンに交換後１０００ｋｍ走行でオイルとエレメント交換しました。

今回、それから２０００ｋｍ走行したので、オイルとエレメント交換しました。





次回は、さらに３０００ｋｍ。

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アンテナ交換

ジムニーのロッドアンテナが錆びついて、伸びなくなっていたので、交換しました。



さっと外して、交換できます。

部品代、２２００円。

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ヒータコントロールパネル

先日、ジムニーのエアコンの内気循環／外気導入のスイッチを修理したときに、劣化したパネルが気になって、新品に交換することにしました。

これがヒータコントロールパネル、ディーラーで注文して５０５０円でした。


上が新品です。


【交換前】


ヒータコントロールパネルが劣化して表面が傷だらけ。

灰皿の上蓋の塗装も剥げてるし、灰皿も傷付いています。


【交換後】


パネルは新品へ。

灰皿の上蓋は、艶消しブラックの缶スプレーで塗装し、灰皿はサンドペーパーかけたあとコンパウンドで磨きました。




綺麗になりました。

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２６７０００ｋｍ

ジムニー、２６７０００ｋｍ。



エンジンは、絶好調です。

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ジムニーエアコン不調

今日はジムニーの修理です。

以前から、外気導入／内気循環のレバーの奥にあるスイッチが不調で、エアコンのコンプレッサーが回らない時があります。

原因のスイッチがついている部品名は「ボリューム、アッシ」、品番は「７５５７９－７３Ａ０２」です。

いろいろとパネル外して、


これが「ボリューム、アッシ」


この先っちょのスイッチが接点不良っぽいです。



シリコンスプレー吹いて、コチョコチョとスイッチ動かして、カチカチとちゃんとスイッチは動いています。

スイッチをカチカチしながらエアコンコンプレッサーが回るか確認すると、なんとか正常にエアコン動いています。

このスイッチの動きがおかしかったのかなぁ。

とりあえずこのまま様子見ます。またおかしくなったら、部品交換ですね。


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ポジションランプ交換

ジムニーのポジションランプが切れていたので、交換。

交換前


交換後


ばっちりです。