何年前、何十年前のことが昨日の事のように思い出される事もある．．．と言う事で、ン年前の昨日シリーズ第２回。
現在１９８９年から１９９２年にかけてのモノクロネガをデジタル複写中なので、今日は３０年前の昨日の写真です。
１９８８年のお正月に初めてＥＦ５８６１が成田臨を牽引して成田線に入線、以降毎年ＥＦ５８６１またはＥＦ５８８９が充当され、これは１９９６年のお正月まで８年間続きました。
他にもＥＦ６４やＥＦ８１牽引の成田臨もあり、あの頃は毎年のお正月がとても楽しみでした。
１９９１年の１月には何と７回もＥＦ５８が登板していて、１月９日はＥＦ５８６１が白樺を牽いてやって来ました。
６１号機が増結無しの白樺６輌編成を牽いたのはこの時だけだったと思います。その後は１２系が中間に挟まっていました。（８９号機は確か４回、増結無しの白樺を牽引しています）
小林～安食、９８３３レ
１月９日だと編成の一部に木の陰が掛かっています。
安食～小林、回９８３４レ
追いかけて湖北～東我孫子、回９８３４レ
（この写真は再掲ですが画質は良くなっています）
何れも６×６判二眼レフ／２５０ｍｍ
１９９１年１月９日撮影
関東では成田臨と高尾臨が双璧でしたね。
成田臨にはゴハチを始めとして色々な機関車が登場、高尾臨はＤＤ５１で八高線経由、あの頃は撮るものが沢山あり、楽しかったです。
成田臨のような列車は、京都にはなく、考えられるとしたら、伊勢臨でしょうけど、京都⇔伊勢は近鉄の圧勝でしたから、企画にならなかったでしょう（笑）
メインカメラはカラーで、これらはサブカメラで撮ったものですが、デジタル複写してみると悪くは無いですね。
新作が無いので暫くモノクロシリーズが続くかも知れません。(^^ゞ
単に個人的な感覚かもしれませんが、原色自体モノトーンに近いからかもしれませんね。
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いします。
小林～安食間は一番人出が多かったところで、多分何度もニアミスしているのでしょうね。(^-^)
最近は撮りたいものが減って、おまけにコロナの追い打ちで、ヒガハス出撃回数も大分減ってしまいました。でも、時々は出ていますので、またお目に掛かれる日もあるでしょう。
当時の成田線の9833ﾚ～は自分もよく追いかけました。今日の写真を拝見して、多分ニアミスしていたようで、思わず筆不精の筆をとった次第です。また、どこかでお会いすることを楽しみにしております。