代掻き中にUFOシリンダーが破損
俺がＵＦＯを見たからか？
何故こんな場所が破損するかな・・・
部材の強度不足かな
部品を調べてみるとＵＦＯシリンダーは9万円！！！
しかも発売から今まで数年で部品番号が3回変っている、ということは3回改良変更したという事ですね。
道路走行中に破損したら・・・と思うと
幸い田んぼの中ですが、いやいや全く幸いじゃないし！
田んぼの中で落ちた片側のロアーリンクをウインチで持ち上げて陸地に上げて突貫作業開始
でなんとか
修理完了
こういう修理がやりがいがあってほんと楽しい
バナナは1つずつラップに巻くと長持ち
鬼農
なんとかしてみたくなる修理。
ご依頼を受けた瞬間に何とかなるだろうと思える修理。
反面、何とかしてみたくない修理もあります。
その時は丁重にお断りいたします。これは私の技量の問題でもあります。
なので他店購入品をなんでも受け付けるわけでは無いですが事実、良いか？ダメか？は自直感が働きます。
そんな今日はオレゴン製薪割機のエンジン載せ替えです。
当社で売った商品ではありませんがホンダエンジン（アメリカ製）を載せ替えるご依頼です。
ホンダエンジンなら何とかなるだろうと引き受けてみたものの・・・
左の赤い燃料タンクのエンジンが日本製ホンダエンジン中古（ＧＸ１６０）、右がアメリカ製ホンダエンジン(GC190)
言ってしまいますが、いやーもう昔っからＧＣエンジンはダメダメエンジンでした。
ＧＣエンジンとはＯＨＣ（オーバーヘッドカム）エンジンの事です。
未だに忘れない約20年位前にホンダがこのＧＣエンジン搭載の耕運機を格安発売しました。
が、エンジントラブルばかりでどれだけのお客様に迷惑を掛けたか・・・
言い方を変えればＧＸエンジンの性能と耐久性がかなり優れているとも言えます。
本題にもどりまして、エンジン交換をするにあたって第一難関がオイルポンプを駆動している部品。
軸径がわずか合わない。ＧＣの軸径が細い（インチ径）
ので特殊加工にて部品の軸径を広げてもらいました。（材質とキーの事情で旋盤加工では無理でした）
とにかくこの特殊加工には感謝感謝感謝です
ＧＸエンジンのスロットルワイヤー式を固定式スロットルベースに変更と
キルスイッチをＧＣからＧＸに移植
エンジンベースは加工しなくても一致しましたが、クランク軸長さが足りず
油圧ホースを延長交換し完成！
料金？
時価
鬼農
20数年前カーディーラーで働いている時
今の整備士は”修理屋”じゃない”交換屋”だと言われました
以前ブログで書いたかもしれませんが、昨今の各社パーツリストを見ると
ＡＳＳＹ（一式）部品が多くなりました。（バラになっている部品が無い）
例えば車でも使っているウォーターポンプなど昔はベアリングやらメカニカルやらバラ部品があり
分解して壊れた箇所だけ交換し組み立てたのですが、今では一式として取り扱われることが多くなりました。
これには賛否あると思います。
ASSY部品交換は部品価格が高額になるが作業工賃を安く抑えられる。
作業時間の短縮！働き方改革にのっとった良い事だと思いますが
技術力や機械知識、機械に対しての愛情愛着の低下が考えられなくもない。
しかし機械の構造を知らなくともスピーディーでかつ正確な交換技術があれば何ら問題はないわけで、
修理価格も事前に見積りを出せばトラブルは起きないでしょう。
現代ではこれが正マニュアルといえるでしょう。
細かい部品は低価格で済むが作業工賃が高くなる傾向。
これは技術力や知識をもちいてどこまでの部品を交換したら良いかを見極められるキャリアが必要です。
それは価格ばかりに気を取られ安く済まそうとした反面、ＡＳＳＹ交換の方が早くて安かったとか細かい部品だらけで
組間違えたり、はたまたＡＳＳＹ交換の方が耐久性が向上していたなんてことも
しかし、難しく時間が掛かる修理程アドレナリンが放出され完成した暁には修理屋の醍醐味を味わうことができる。
となると金じゃなく愛情愛着が原動力となり、仕事のやる気向上につながりお客さまへ熱くしつこく語ることができる
さーここで長ったらしくなった前置きを踏まえて下の写真をご覧ください
とある機械の電磁クラッチの”故障だった訳”の写真です。
症状・・・ 掻き込みローターが回らない。
原因・・・ 電磁クラッチがなんらかの理由で固着
故障個所・・・ ユーザー様が自らメーカーへ対処電話をして言われたとおりにクランクを用いて
プーリーを回したら、直結になってしまっている電磁クラッチごとを回したが為、断線及び
電磁クラッチ部の固定プレートを破損してしまった。
これは”壊れたのをもっと壊してしまった”二次災害です。
修理する時、何故この故障が起きたのかを探ります。この時、問診がかなり手掛かりとなります。
壊したのか？壊れたのか？を見極めないと破損した部品をたとえ交換しても壊れた原因が分からなければ
故障がすぐ再発する可能性があるわけで、ましてやお客様へ説明が出来ない。
私がお客様だったら必ず壊れた原因を問うので。
とりあえずこの部品金額を調べたらなんと￥40000-
お客様が納得しても俺が納得できないのでとりあえず電磁クラッチをバラしたら
ベアリングが焼き付いて固着しただけだった。
無論、パーツリストを見ても電磁クラッチはあってもベアリングは載っていない。
ベアリングを外してみると、規格サイズのベアリング！しかもウチに在庫があってかつ即納で
神ったので
修理代金は
よんひゃくまんえん
鬼農
ニュースで大迫傑さんが現役復帰するとのこと
近頃、さぼってた私も走ろうと思います。
そんな今日はハスクバーナチェンソー560xpgの
ショートブロック（クランクケースＡＳＹ）交換です。
この修理をやるときは頭を整理してからとっかかります。
なので夜な夜なコソコソ始めます。
作業後はアルコールが良く効きます
フルマラソンよりキツイものはない
鬼農
近頃、チェンソー作業中の故障（事故）が頻発しております。
この様な場合チェンソーの”外見”と”リコイルを引く”だけでおおよその見積ができます。
当然、修理といっても数千円～数万円、全損なんてこともあります。
そんな今日はここ最近入庫してきた”戦士”をご紹介させていただきたいと思います。
☆エントリー№1☆
〇戦士名 ＭＳ462Ｃ－Ｍ
〇戦名 ユンボアタック
御覧の通りユンボの重さでしっかりと打ちひしがれた容態でございます。
とりあえず何故このような事態になってしまったか？それを検証する必要がありますね。
戦士は可哀そうですが、人の身代わりになってくれたのだと思います。
なんとかクラッチ周りの部品は使えそうに見えましたがドラムは微妙に変形しておりました。
こちらは鬼農にて供養させていただきます。
エントリー№2
戦士名 Ｅ２０３５Ｓ
戦名 紐なしバンジー
何万年も何十億年前から当たり前に起きる地球ならではの落下現象。
紐なしバンジーとでもいいましょうか。
写真一見、大したこと無いと思いきや
この破損部分、クランクケース部なんです。
ハンドルや燃料タンクが割れた方が安く上がります。（ちなみにクランクケース部品のみで￥2万超えです。
借り物の戦士だったようで直さないわけにはいかず
借りた方へ同等品の現行新品戦士を返すそうです。
エントリー№3Ⅽ－M
戦士名 MS241Ⅽ－M
戦名 切れなければ切れるまで押し付けようホトトギス
↑写真はガリガリ焼き付きスカッフピストン
当然シリンダーも同様にガリガリスカッフです。
チェンソーは刃が命という格言があるように
どんなに高性能で高級なチェンソーでも刃（ソーチェン）が切れない状態では木は切れません！
チェンソーは高速回転でチェンが回るので木に付けただけで吸い込まれるように食い込んで切れていきます。
切れ味が悪くなった刃を無理やり力任せに押し付けて切ると
どんなに良い混合燃料を使っていてもエンジンが焼き付きます。
この処置としてシリンダー＆ピストン交換となります。
ここまでになるとピストンリングだけを交換しても治りません。
シリンダー磨いても無理です。こういう故障は”道具の貸し借り”で見受けられます。
道具の貸し借りはするものじゃないってのは本当に思います。
板前の方や大工さんが自分の命より大切な道具を貸しますかね？
あるプロ野球選手は報道陣にバットを倒されただけで激怒したという話もあります。
道具は自分で用意するか仕事ならばその道のプロにお願いをするべきです。
余談ですが
”お前の物は俺の物、俺の物は俺の物”という乱暴なジャイアンの台詞ですが
実はこれ”お前の物は俺の物のように大切”という意味合いなのです。
どんな道具にも魂
鬼農
