オイル交換

オイル交換をした。久しぶりのオイル交換なので、ビクビク・・・しなかったな。

とりあえずドレンボルト開いてオイルを抜く。おおっ、黒いぜ。

今回はオイルフィルターも交換してみるのだが・・・なにやら鉄粉が多いような気が！？

今回は久しぶりにフィルター周りのパッキンも交換しました。Oリングが変形してたよ。オイルフィルターにOリングついてくるんだけどなかなか交換が面倒くさいから交換しなかったのだが、今回は交換しました。

まあ、いいや。フィルターの磁石に引っかかっているということはエンジンの中に残っていないということだ。機械部品の数から考えたら大した量じゃないような気もするけど、どうなんだろうな。今回はオイルフィルターの中の磁石まで観察したから気になる程度の鉄粉があったけど、どんなもんだろう。

わがVTRはドレンボルトにも磁石が埋め込まれていて、そこについている鉄粉は以前と変わらない量である。問題ないだろうな。きっと。そう信じよう。HONDAの250cc V2を信じよう。頼むぞMC15E


さて、今回はCastrolのPower1 4Tというのを投入。まあ、前回からですが。なんとなく15W-50を入れてみた。純正指定は10W-40なのですが、なんとなく固めのオイルのほうがいいかな、なんて。バイク古いし。と思ったけどどうなんだろうね～。

最低限の潤滑ができているのなら問題ないか、という発想です。

さて、エンジンオイル交換するとさすがにフィーリングよくなりますね。非常にいい！とまではいきませんが、なんとも表現できない向上がありますね。オイルの粘度が上がったようなかんじ？気のせいかもしれませんけどね。


さて、わがVTRはそろそろ56789kmにさしかかろうと思います。寿命の半分ほどになるのでしょうか、いや、明日つぶれてしまうかもしれません。不安です。不安です。壊れるまで乗ってあげたいのですが、来年は大学にいないので、無理かなと。
会社に入ると寮生活なのですが、バイクは一台のみだそうです。どこかにガレージ借りようにも、いい場所探すのに時間かかりそうですしね。

ガレージほしい～～～。

最近CBR250RRとVTR250をとっかえひっかえ乗っているのですが、それぞれにいいところがありますね。CBRはブンブン回して楽しいし、VTRはマッタリ走るのにいい感じ。やっぱりバイクは複数台所持したいな～。

ふと思った、車の駐車場を一台分借りて、そこにバイクを並べたら三台くらい入るんじゃないかと。考えてみよう。


ぜんぜんオイル交換から話がずれちゃったけど、まあ、気にしない。ちょっと酔っているので。

駄文、長文失礼。

プチツーリング

走行距離120km程度だったので、プチですな。

大阪を出発し、R423で亀岡まで抜けます。そのままR477を北上し、保津峡へと抜け、そのまま京都の嵐山へ。

嵐山では紅葉を楽しみ、そして、ラーメンを食べ、帰宅しました。なんて内容の分からない日記だ！！！！！

今回はMajesty, VRX, VTRの三台で行きました。帰ることにはお尻が痛かったのですが、マジェ乗りはお尻が痛くないらしい。うらやましい！！！フカフカシートが欲しいぜ！！！