昨日の投稿でタイトルを間違えていたので、改めて体感温度と標高温度を投稿します。
風が吹いたり、山の上に行けば涼しくなります。
富士山を例にすると、富士山は3776mで8月の富士山の山頂の気温は5℃程度です。
8月の富士市(海抜0m)の気温は30℃程度です。
一般的に標高が100ｍ高くなれば、0.6℃低くなります。
富士山は3776ｍなので22.656℃低くなることになります。
30℃から-22.656℃を引くと7.354℃なので、おおよそ100ｍで0.6℃低くなるというのは正しいと思います。
そこに風速1m/sの風が吹けば体感温度は1℃下がります。
風速5m/sも吹けば、気温は5℃でも体感温度は0℃になります。
風速5m/sは時速なおすと33.3km/hで原付の速度です。
時速60km/hは秒速16.67m/sなので、一般国道では体感温度は16.67℃下がります。
体感温度は風速や湿度によって変わります。
気温30℃で秒速16.67m/s(時速60km/h)であれば、体感温度は22℃前後。
気温15℃で秒速16.67m/s(時速60km/h)であれば、体感温度は3℃前後。
気温0℃で秒速16.67m/s(時速60km/h)であれば、体感温度は-16℃前後。
オートバイで60km/hで走行していると風が直接当たりますので、夏は涼しく冬は極寒って思ってしまいますよね。
実際は60km/hで走行しても、夏は気温30℃なら体感温度も40℃、冬は気温0℃では体感温度は10℃ぐらい。
不思議なもんなのですが、特に冬は走っている時より、道の駅などで休憩している方が寒く感じるのです。
小排気量はエンジンの熱が少ないから、夏は涼しく、冬は寒いともいますが、大排気量は温風ヒーターを足の間に挟んで走っているのと同じですから、夏はさらに暑く、冬は寒さが和らぐって感じになっていると思います。
その証拠に、エンジンの熱が影響しないつま先は、キンキンに冷えますから。
昨日は、3連休の中日でツーリングの予定をしていましたが、土曜日に雪が降り少し積雪、早朝の気温は‐2℃で路面は凍結だったので、中止となりました。