アジア開発銀行（A D B）は１０月２１日木曜日、公共事業・高速道路局が、多国間金融機関からの資金提供を受けて開発を進めるバターン-カビテ間の橋梁プロジェクトの設計のために5900万ドル（28億円）の契約に署名しました。
総工費1,757億ポンドのこのプロジェクトは、バターン州とカビテ州を結ぶものです。
1,757億ペソ（36億ドル）のプロジェクトには、合計32.1キロメートルの2つの長大橋の建設が含まれています。首都マニラの北西と南西に位置するバターン州とカビテ州を接続します。これは、政府の「ビルド、ビルド、ビルド」（BBB）プログラムの下での優先プロジェクトであり、公共インフラ投資の増加を通じて国の長期的な経済成長を後押しすることを目的としています。
ADBは現在、2022年にこの旗艦プロジェクトの建設に資金を提供する準備をしています。
A D Bによると、このプロジェクトは、接続性の向上、新たな経済機会、雇用の創出を通じて、カビテ州、バターン州、さらに北部の州の地域経済を発展させるのに役立つだろう。橋の建設が開始されれば、少なくとも3,000人の建設従事雇用者創出することが期待されています。
橋が完成すれば、バターンからカビテへの移動時間が5時間から40分に短縮され北ルソン高速道路の混雑も緩和されます。
契約は、ジュネーブに本拠を置くRenardet SAおよびフィリピンのDCCD Engineering Corporationと協力して、米国に本拠を置くTY Lin Internationalと韓国のPyunghwa Engineering ConsultantsLtd。の合弁事業者に授与されました。
一つひっかかる事。韓国企業で大丈夫なのか？
South Luzon Expy は以前と比較多少緩和されています。カビーテーラグーナExpyも中途半端な開通をしていますが、首都圏からカビーテ方面特に高速を降りてからの一般道は全く以前と変わらず凄まじい時間浪費です。今回のプロジェクトも重要ですが、一般高速道の整備拡大が主だと感じます。一つの用を足すのに１日がかり。大変な時間浪費が延々何十年と続いています。コメントありがとうございます。