灰色の塊

　水酸化マグネシウムのことです。結晶内に水素
を蓄えます。この粉には無数の穴が空いていて、
大量の水素を蓄えることが出来ます。水素を取り
出すのには、水を掛けるだけです。
　　MgH2+2H2O→Mg(OH)2+2H2

　https://www.sangyo-times.jp/article.aspx?ID=7802

　https://response.jp/article/2022/03/22/355423.html

　常温常圧で4,5cm角くらいの塊内に20リットルの
水素を蓄えることが出来るのだそうです。 500ccの
ペットボトルで 200リットルもの水素が入ることに
なります。タンクに圧縮するよりも安全性が高いで
しょうね。この物質から酸素を取り除くことにより
元に戻るそうです。それなりの装置が必要でしょう
けれどもね。
　それでも、水素の保存には安全性が保たれるので
高圧の冷却タンクに入れる液体水素よりは、扱いが
簡便です。カートリッジに入れ、それを交換という
形になるのでしょうか。湿気には気をつけるべきで
しょうね。

　ただし、水素を含ませるのにはそれなりの設備が
ある工場で行うことになるそうです。利用者は店頭
でこの塊を購入し、使用後は水素が無くなった塊を
店頭で引き取って貰う形になりそうです。つまり、
流通／販売／回収のリサイクルが、確実に行われる
ことになるのでしょう。場合によっては、コンビニ
で購入できる（交換できる）かもしれません。水素
ガスステーションがいらなくなるかも。
　携帯電話のバッテリーに使えば、カートリッジを
コンビニで購入し、その場で充電、ってことになる
よ良いですね。

　なお、ドイツではペースト状に加工した状態の物
が、研究されているようです。どうやって使うので
しょうか。かえって取り扱いが難しそうですがね。
ビンや缶には詰め易いでしょうけれど。
　しかし、これによって発生した水素で変動負荷が
大きい車のエンジンを直接回すわけにはいかないと
思います。水素を燃料電池に電気に変換し、蓄電池
を経由してモーターを廻すことになると思います。
蓄電池をバッファーとして使うのが良さそうです。
　なによりも、これは工業製品なので、リチウムの
ように、産地を選ばないのが良いと思います。だれ
でもどこでも（設備さえあれば）作れるのが良いと
思います。
　しかし、車はBEV（バッテリー車）よりもFCV の
方が、有用なのかもしれません。

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