バッテリーの搭載方法もゴム付きベルクロテープで固定。
ハッチも部品作りから始めます。
オリジナルのスカカンも燃料タンク部はハッチ方式。
この機体は電動の為、ハッチの中はアンプや配線などが入ります。
一本脚部分はスカカンの特徴的な形で、忠実に仕上げます。
ここは昔ながらの虫ピンで固定します。 
私にはこの方法が似合ってるかも！
いよいよフィルム貼りの準備にかかり、尾翼のペーパーがけから始めます。
フィルム貼りを済ませれば尾翼を固定し、形が見えてきます。（和裁用のコテ型アイロンはとても便利）
結構面倒なフィルム貼りもスポンジを敷いて、機体に傷つけないように気を付けたつもりでも！
何時の間にか傷付いている・・・・不思議な気分。
昔懐かしいスカイカンガルーのエレベーターはセパレーツでした。
ジャイロ＆ＧＰＳを積むために、ここで搭載位置を決めておきます。
サーボベットはいちばん後ろへ持って行き、ジャイロとレシーバーは前方へ配置。
いつもの様にメカ積み用のトレーを作り、固定用の枕をサイドに固定、この方法は後で変更を余儀なくされる時に便利。
リンケージ様のロッドの出口をこの時点で加工しておけば、メカ積みの手間が省ける。
最後に胴体下のプランク、明日はメカの仮積みしてバッテリーの搭載位置を決めます。
因みにＧＰＳは翼のすぐ後ろに埋め込んだ様に搭載します。
いよいよ明日は予想通り所にＣＧが来れば先が見えてきます。・・・・・「テストフライが楽しみになってきた！」
板から棒材を切り出して各パーツの製作にかかります。
断面の角度はキチッと出さなければ、強度不足になります。
ヒンジの溝も今がラク！
それぞれに組み合わせ部分に「ホゾ」を作ると接着面が増えて強度も増します。
場所によっては瞬間接着剤も種類を変えて使用。
瞬間接着剤の特性を考えれば作業がラク、慌てなくて済みます。
ヒンジの溝もこの段階で入れておくと、後で面倒がなく、スムーズな作業が行なえます。
尾翼部分はこれでおおよそ完成。（円形の肉抜きもあまり意味が無いけど、マッイイカ！）
ＧＰＳの搭載位置はここにする為ベットを組み上げ、明日からはサーボやレシーバーなど位置を決めします。
明日もスムーズな作業が出来ますように、本日はこれまで！
これからの作業は歪みや反りを修正して固定します。
アイロンを当てて反りを修正、左右が手を触れないでも揃えば後が楽！
胴体の歪みは垂直と水平尾翼の傾きになります。
図面に沿ってピンで固定し胴体下部をプランク。
接着剤が乾かないうちに狂いが有れば修正、ここまで来れば狂いは来にくいので一安心。
後はアンプ・レシーバー・サーボの位置と今回はジャイロとＧＰＳの搭載位置を考えながらバッテリーでＣ・Ｇのバランスをとる様に進める。
明日からは現物を載せて、搭載位置の計画を立てます。
今日は天候も良く、最高の水上機日和です
水上機も多種多様で楽しくなってきました
チョット難しそうな機体もキャリアを積むうち、離水も問題有りません・・・・サスガ！
前から、後ろからどうぞと言わんばかりに目の前をローパス。
手ぶらのご意見番みたいな仲間も、うらやましそうに見えるのは気のせい？
今日初の飛行が終わり、一安心。
カメラを積んで、得意そうなメンバーもこの先・・・・・・・・・？ 
ヤッパリ・・・・・！
しかし、本人は次の機体で水上の醍醐味を味わってご満悦のようです。
