日韓関係悪化に伴う，空路や海路の運休長期化による九州経済への影響

　韓国叩きはブーメランのごとく跳ね返っり，インバウンドを直撃。観光庁が21日に発表した7月の訪日外国人旅行者は、推計で前年同月比5.6％増の299万1200人と，１カ月の客数として過去最多を更新した。だが，韓国人客は7.6％減の56万1700人と急激な落ち込みである。

日韓関係悪化に伴う，空路や海路の運休長期化による九州経済への影響

－－九州観光に影　運休や宿泊予約減－－

　元徴用工問題をきっかけに，日本政府が安全保障上の理由で輸出管理を強化し，韓国を「グループＡ（『ホワイト国』から改称）」から除外する意向を示したことに対し，韓国の日本ボイコットの動きが表面化したのは７月以降である。互いに輸出管理強化へと踏み込み，泥沼化する日韓関係。韓国内では日本製品の不買運動や安倍政権批判が強まっている。日韓関係悪化に伴い，九州の佐賀や大分，熊本などで韓国への直行便の運休・減便が相次いでいる。

　2018年の韓国からの客は九州へのインバウンド（訪日外国人）全体の半分近くを占めており，関係の冷え込みが長期化することへの懸念が強まりつつある。
　観光庁の調査によると，九州では昨年のインバウンド（511万人）のうちおよそ半分を韓国人旅行者（241万人）が占めていた。大分県の場合，2018年の外国人宿泊者数は約144万人で，うち韓国人が約6割を占めている。

　マスコミ報道や航空会社のウエブサイトでの告知から，日韓関係悪化に伴う空路や海路の運休状況をまとめてみた。　　　

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◆空路
・佐賀空港）佐賀ーソウル便：19日から全て運休
　佐賀空港に就航しているティーウェイ航空は１日１往復していたソウル線を19日から運休。期間は10月26日までとしているが再開は未定。

・北九州空港）
　エアプサンが大邱と毎日往復している便を9月1日から運休する。
　大韓航空系列の格安航空会社（LCC）ジンエアーも釜山線を8月25日から，ソウル線を26日から，それぞれ大幅減便。

・熊本空港）韓国を結ぶ定期路線は全て運休
　韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）「エアソウル」が10月27日以降の冬ダイヤから、熊本－ソウル線を運休する。
　韓国のＬＣＣティーウェイ航空も，ソウル線と大邱［テグ］線の8月19日からの運休する。熊本空港と韓国を結ぶ定期路線は全て運休することになった。

・長崎空港）
　アシアナ航空の子会社エアソウルの長崎－ソウル線を3月から運休。

・大分空港）　 大分―ソウル便が19日から運休　利用者低迷で
　韓国の格安航空会社（LCC）ティーウェイ航空が大分―ソウル間を毎日結んでいた定期便を，8月19日～10月26日まで運休。同社はすでに韓国・釜山線、務安線も運航を休止しており，大分空港発着の国際定期便はゼロとなる。

・鹿児島空港）
　大韓航空は鹿児島便を11月16日まで運休する。

・福岡空港）
　大韓航空は仁川発着の福岡便（週28便）は，10月27日から11月16日まで週21便に減らす。


◆航路
・厳原港国際ターミナル）釜山（プサン）港－厳原港（対馬市厳原町）航路
　日韓の3社が運航してきた釜山（プサン）港－厳原港（対馬市厳原町）航路は，19日から全便運休。
・釜山港発着のチャーター便としてフェリーを随時運航してきた「対伸」（厳原町）は、「（韓国向け輸出規制を日本政府が強化した7月4日以降）予約取り消しが相次いだ」として、7月8日から運休。
・週に2日、ジェットフォイルを定期運航してきた「未来高速」（釜山市）は8月16日から9月30日までの運休告知した。
・週に4日、高速船を定期運航してきた「大亜高速海運」（韓国浦項（ポハン）市）は「個人・団体客減少のため」8月19日から同31日まで運休する。日本側代理店は「（前年同期比で）7月は3割減，8月は6割減で推移している。半月ごとに状況を見て運航計画を判断しており、現時点で再開時期は未定」としている。

・JR九州の高速船ビートル
　博多港と釜山を結ぶJR九州の高速船ビートルはお盆の期間中，韓国人客が去年より7割減。

 

　　　

　　　　　　　　

 

　　>>>関連情報－－－

　大韓航空は、釜山（プサン）－関西便や済州（チェジュ）－成田便、済州－関西便を順次運休とするなど日本便の大幅縮小を発表した。アシアナ航空や格安航空会社（ＬＣＣ）でも同様の動きが相次いでいる。

　大韓航空は、４～６月期の時点で１０１５億ウォン（約８９億円）の営業赤字に転落していた。

　アシアナ航空も１２４１億ウォン（約１０９億円）の大幅な営業赤字だ。急激な最低賃金引き上げの影響でコストが増大したほか、ウォン安で海外の空港のドル建ての利用料がふくらんだ。ＬＣＣ６社も営業赤字に陥っている。