ALFA ROMEO 147GTA です。すでにエキゾーストパイプ、スポーツ触媒？など、標準エンジンプログラムでは対応しきれないスペックですので、ステージ２のインストールです。故障診断カプラーからの読み書きができず、ECUの取り外しとなります。
BOSCH社製 ECUは、インテークマニフォールド側面壁に、なぜか？浮かして固定。かなり高温になると思いますが、ほとんど冷却効果無し！！。デジタルスピードジャパンからお借りした専用機材でカプラーからの読み書きです。参考までSTG1のパワーは250PSが+25PSで275PSに、トルクは300Nmが+30Nmで330Nmです。STG2としてのパワー表記はありませんが、さらなるパワー、トルクフルなエンジンに変化いたしました。
そして、「エアークリナーはBMCでしょう」作業ご依頼、ありがとうございます。
同業者様からのご依頼で、デジタルスピードのインストールです。エンジンタイプはCYPです。パワーは252PSが+68PSで320PSに、トルクは370Nmが+80Nmで450Nmへと数時間で変化いたしました。トルクフルなエンジンフィーリングをご体感ください。作業ご依頼、ありがとうございます。
素で510PSです。吸排気はしっかり高効率パーツに交換済み。もちろんスポーツキャタラーザーに。しっかりエンジンマーク点灯。
パワーは510PSが+150PSで660PSに、トルクは700Nmが+180Nmで880Nmへと数時間で豹変いたしました。660PSと,880Nmの巨大トルクの瞬間移動車をご体感ください。もちろんエンジンマークも消灯。作業ご依頼、ありがとうございます。
一般ピープルは、これで判断しはりますからネ。
今月初めに、デジタルスピードSTG1をインストールさせていただきました695 Turismoです。更なる高みに
STG2と、アンチラグのリクエストです。パワーはSTG2での表記がありませんが210PS位で、トルクは320Nmでしょうか。楽しいクルマになりましたね。作業ご依頼、ありがとうございます。
ピカピカの新車です。
ECUのカプラーからのデーター読み書きで進めます。
パワーは165PSが+35PSで200PSに、トルクは230Nmが+70Nmで300Nmへと数時間で変化いたしました。結果、標準の695 Competizione 180PS 250Nm を凌いでしまいました。作業ご依頼、ありがとうございます。
パワーは280PSが+85PSで365PSに、トルクは380Nmが+100Nmで480Nmへと。15時にお預かり17時には？なぜかドイツは夏時間か？知らんけど、2時間ほどのお預かりで、激変いたしました。帰路の名神/高槻バス停からの登りでのトルク感に、驚かれる事でしょう。作業ご依頼いただきありがとうございます。
故障診断カプラーからのデーター読み書きで進めます。
パワーは82PSが+20PSで102PSに、トルクは118Nmが+12Nmで130Nmへと。14時にお預かり16時には？なぜかドイツは夏時間か？知らんけど、2時間ほどのお預かりで、変化いたしました。軽量２ドァーボディーにマニュアルミッションで、きっとキビキビ走ってくれる事でしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
前車にもデジタルスピードをインストールさせて頂きました、リピーター様です。
故障診断カプラーからのデーター読み書きで進めます。パワーは211PSが+49PSで260PSに、トルクは280Nmが+100Nmで380Nmへと。4時間ほどのお預かりで、豹変いたしました。パワフル、トルクフル、共に十分体感していただけることでしょう。楽しいクルマになりました。遠路はるばるのご来店、作業ご依頼ありがとうございます。
以前にインストール済みのデジタルスピードチューニングデーターを標準データーへの戻し作業のご依頼です。フューエルポンプのエラーが単発で入った様で、良否判断のためだそうです。故障診断カプラーからのデーター書き込みでした。
パワーは475PSが-25PSで450PSに、トルクは495Nmが-65Nmで430Nmへと標準データーに戻りました。まずは 作業ご依頼ありがとうございます。
定休日にECUを、愛知/岡崎のデジタルスピードジャパンへ発送。ジャパンで諸々の機材を駆使し、無事データーの読み書きが完了。今朝チューニングデーターのインストール済みECUが、届きました。
パワーは112PSが+9PSで121PSに、トルクは151Nmが+23Nmで174Nmへと。豹変いたしました。 数値以上のトルク感をご体感ください。
バックアップCDと、オリジナルステッカーを進呈。
永らくのお預かり、申し訳ございません。 まずは作業ご依頼、ありがとうございます。
CLUBMANです。
クーパーSです。インストールは故障診断カプラーからかと思いきや、！！？できず、急遽ECUカプラーからのデーター読み書きです。
バッテリー付近のパズルの様な囲いパーツ？を取り外し、ECUカプラーからの作業です。
パワーは192PSが+68PSで260PSに、トルクは280Nmが+120Nmで400Nmへと。4時間ほどのお預かりで、豹変いたしました。パワフル、トルクフル、共に十分体感していただけることでしょう。楽しいクルマになりました。作業ご依頼ありがとうございます。
遠路他府県からのご来店いただき、ありがとうございます。
本日のリクエストは、デジタルスピードチューニングデーターのインストールです。パワーは75PSが+15PSで90PSに、トルクは95Nmが+15Nmで110Nmへと。3時間ほどのお預かりで、豹変いたしました。軽量ボディーでパワフル、トルクフル、共に十分体感していただけることでしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
遠路はるばる遠方からご来店いただき、ありがとうございます。本日のリクエストは、デジタルスピードチューニングデーターのインストールです。パワーは250PSが+20PSで270PSに、トルクは320Nmが+48Nmで368Nmへと。3時間ほどのお預かりで、豹変いたしました。パワフル、トルクフル、共に十分体感していただけることでしょう。
数年前にデジタルスピードをインストール済。今回は追加で「アンチラグ」のみをインストルご依頼。いざ旧データーを読むと、.....読めない！！！原因不明で追加作業はできず。なかなか。難しい。
故障診断カプラーから、標準データーを読み取り、ドイツへ送信。ドイツからチューニングデーターを受け取り、車両に書き込み。
パワーは280PSが+85PSで365PSに、トルクは380Nmが+100Nmで480Nmへと。3時間ほどのお預かりで、豹変いたしました。パワフル、トルクフル、共に十分体感していただけることでしょう。楽しいクルマになりました。作業ご依頼ありがとうございます。
