右ドライブシャフトブーツ交換です。内外両方です。いつもグリスでコテコテになる作業です。幸いホイルなどへの飛び散りも殆ど無く助かります。追加でタイロッドエンドも左右交換です。アライメント調整、ステアリングセンター位置最調整の繰り返しで、足回り完成。
デフに刺さっているだけですが、スナップリングの気持ち？にならないと抜き差し出来ません。ハイ。
110000Km走行ですが、おそらく一度も交換した事の無いであろうフュ—エルフィルルターです。交換後、廃棄前に内部のガソリンを出すと、振っても振っても黒く汚れたガソリンが出続けました。ビックリしますヨ。悲しいかなVW,AUDIの交換推薦項目には，このフィルターはありませんネ。
事前交換？ですがウォーターネック、アッパーホース４wayパイプ共に高温にさらされる樹脂製素材。エンジン左側面ゴソゴソ作業致します。コレで2年後の次回車検まで、一先ず安心でしょう。作業ご依頼ありがとうございます。
訳有って，昨日に続き定休日ですが作業しております。M.BENZ純正の箱に入っいているRENAULTオイルエレメントを交換致します。
正方形穴のドレンコックを弛めての交換。フランス車ですネ。9000Km倉庫で，今回二回目のオイル交換です。作業ご依頼ありがとうございます。
定休日ですが、作業が溜まってしまい，イレギュラーです仕事してます。毎々定期交換していただいてますテーラーメイド、マットガンメタのBRABUSです。ファイナルモデルだけあって、内装の造り込みは素晴らしいですネ。作業ご依頼ありがとうございます。
リアーショックのバンプラバー再使用不可状態でしたので、純正品は効高価なので、SACHS製での組み込み。アライメントを済ませ、明日にお渡しです。全く新車以上のコンデションンをご堪能ください。
都会的な車高でまとまりました。作業ご依頼ありがとうございます。
毎々定期オイル交換で、好調維持です。NUTEC NC50/51ブレンドで10W-40です。デーラー様でO２センサー交換で、社外リアーマフラーが純正に戻されており再びマフラー元への戻し作業です。
いつも作業御依頼ありがとうございます。
毎々定期交換していただいてます。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40です。
下からの作業で，いつも感じます。樹脂製オイルパン、同じくドレンコックも。時代を感じますね。作業ご依頼ありがとうございます。
入力側からかなり異物混入？
ドリルドローターの宿命でしょうか？パッドはISEEP 3500です。
前回エアークリーナーパイプにフレキホースをセットしたにも関わらず、又もやホース抜け。参りました。再度ニュートラルポイントを出しセットアップ。一度ホースバンド無しでトライです。
昨日、フロントは完了致しましたが、リアーバンプラバー入荷待ちの間に，リアースプリングは交換済み。リアーショックの純正SACHSは完全にガスが抜け他状態です。ここまで抜けていると、激変でしょう。明日に続きます。
110000Km走行です。ショックアブソーバーの減衰力は、確実にへたってます。
BILSTEIN＆EIBACHの組み合わせで「良い足」作ってみます。フロントはスタビリンクブッシュのロックのため１Gでロック。
そしてリアーをットット............バンプラバー欠落。今日はここまで後日に続きます。
フロント10mm リアー15mmパツパツです。
デーラー様へは，少々厳しいかも？作業ご依頼ありがとうございます。
右フロントフェンダー、フロントバンパーの加修塗装、本日フィニッシュです。長い間お預かり、申し訳ございません。作業ご依頼ありがとうございます。
MOTUL 300V 5W-40です。定期交換と同時に冬タイヤから夏タイヤへ交換です。すっかり春支度です。作業ご依頼ありがとうございます。
次回の冬支度までしっかりクリーニングです。結構時間の必要な作業です。
NUTEC NC50/51のブレンドで5W-40で静かでスムーズなエンジンフィーリングは止めれません。作業ご依頼ありがとうございます。
ストラーダさんのお誘いで、K&Gスポーツドライブミーティングに参加しております。
初心者クラスでエントリー。最初はみんな「へたくそ」。少し慣れるとコース取り、ステアリングの切れ角、アクセルワークなどを、現役レーシングドライバーに同乗してもらい、奥深いレクチャーを受けます。
当店からは「近所のMGFオジサン」ではなく、MGTFのオーナー様が参加。15分／４本を楽しんでいただきました。全くのノーマル状態でも，それなりの走り方を感じていただけます。コノ限られたコースを「如何に早く，安全に走り抜けるか」クルマを操る奥深さ、クルマは楽しい。次回は５月２６日水曜日です。乞うご期待。
