故障診断器で調整なんですが、なかなか上手く進みません。当店の技術レベルではナカナカです。
ここ最近、エンジンオイルレベルの警告インジケーターが、オイル交換時期の警告！！？4000~5000Kmです。オイルはNUTEC NC50/51で10W-40 です。なかなかオイル消費が止まりません。次回はマイクロロンでいかがでしょうか。作業ご依頼ありがとうございます。
なぜか？右ハンドル右側ドアーミラー外側は広角なのに、左ミラーは異なります。で本国左ハンドル車の左ミラーレンズを取り寄せいたしました。これで違和感なしですね。入荷まで少々時間をいただきました。その他諸々、ありがとうございます。
エンジンオイルはNUTEC NC50/51 10W-40で毎々の定期交換です。で更にフューエルワンの注入です。でクラッチの調整のリクエストですが、少々手こずり中。今晩はお預かりです。当方に技術不足で、ご迷惑をおかけいたします。
走行8000KmのS5です。今回、このクルマでは初MOTUL なそうです。以前ポルシェをお乗りの時に、MOTULの激変を体感済み。
美しエンジンルームですネ。で「３５年？ほど前に天満のTECHNOで、ALFETTAにANSA やらCROMODORA&ピレリーを....」エェー、ありがとうございます。又、今後ともよろしくお願いいたします。オッサンショップでした。
静止状態でブレーキを踏むと「ギューン」「ギィー」が気になります。
一先ず、ピストンの摺動確認、同時にラバーグリス充填。組み込みブレーキフリュード交換。スッキリ静かになりました。作業ご依頼ありがとうございます。
たかがヘッドライトの電球交換ですが............大変です。カプラー固し、バルブ固定用スプリングヒンジ側、片方外れぱなし社外バルブ交換済み。仕方ありません。前作業者の後始末。しかし大変ですね。
MOTUL 300V 5W-40 を毎々定期交換していただいてます。スムーズで静かなエンジンフィーリングは好評です。
なかなかショッキングな画像ですネ。オイル交換はリフトアップで「下抜き」なおっさんショップですが、お客様自らタイヤチェック！！！！！右後輪に長さ100mm位のタッピングが.......作業ご依頼ありがとうございます。
車検作業後の諸々油脂類、ブレーキ周り、クラッチ調整などお済ませました。リアーブレーキの戻りがイマイチですのでリターンスプリングを手配。で明日完成です。
作業ご依頼ありがとうございます。
トリップの距離が確認できないとのことで数ヶ月後の車検不適合。パーツ供給は既に無し。
液晶部の交換で蘇りました。
ATE ABSユニットの「散発的圧力異常」のエラーフォルトが消えず、これも車検不適合扱いとのこと。で、外注さんにO/Hをお願い。防水コーキングの塗り方は「老舗の味」フォルトは消えました。これまた蘇りました。共にデーラー様では対応できない内容ですネ。
上記作業入庫数日前に「ガラス落ち」。ワイヤーエンドの樹脂受け部破損です。ウインドーレギュレター交換です。作業ご依頼ありがとうございます。
当店オリジナルDSGフリュード注入器？です。ドレンのレベルゲージスノーケルの内径が6mm位ですので6Lを注入するのに少々時間が必要です。これで自然落下を待ちます。40000Km毎の交換で機嫌よく走ってくれることでしょう。MOTUL DSG 専用で進めます。作業ご依頼ありがとうございます。
本来、パンパッキンとストレーナーを交換いたします。このBMWはなんとパーツとして一体セットものです。パン、マグネットからドレンまでフルセットです。ポン替えなんですが....なんか微妙です。廃棄処理がかさばります。
55000Km走行ですがマグネットにはもっこり金属粉が.........
純正ATFは琥珀色、お客様のリクエストのFUCHS ATF 4134は林檎飴色です。
これでATFトラブルから解放されますネ作業ご依頼ありがとうございます。
毎々定期交換していただいてます。からかして？見事な位静かなエンジンです。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40です。
春から夏に向かっての、年に一度の恒例エアコンフィルターの交換です。作業ご依頼ありがとうございます。
結構ローター消耗しております。「少し前からブレーキパッド交換てメーターに出てます。」でローダストパッドのISEEP 1500の交換です。パッドも残りわずかな残量ですが，センサーには当ってません。？？ならばメーターの点灯は？リアーパッドは殆ど減ってません。センサー側配線の断線かと思われます。まずは現状を御伝えし、後日仕切り直しか。作業ご依頼ありがとうございます。
