今週末、10月4日(土)に急遽Digital Speed DAY開催決定致しました。
「25日は予定がつかないな…」という方、如何です
トルクフルで乗り易く、燃費にも貢献する
Digital Speedはオススメです。
4日にインストールご希望の方は、是非是非お問い合わせ下さいませ。
「25日は予定がつかないな…」という方、如何です
トルクフルで乗り易く、燃費にも貢献する
Digital Speedはオススメです。4日にインストールご希望の方は、是非是非お問い合わせ下さいませ。
現行VOLVO V70 走行4,000Kmのピカピカ
の新車です。
「少しだけ車高を下げたいのですが…」とのリクエストにVST をご希望です。
乗り心地良く、フロント 590mm→570mm . リヤ 585mm→565mm と
共に20mmダウンです。
上品な車ですので、この位の下り方が「良」ですね。
交換するのに、フロント周りは結構ヘビーでした。
「次回は、ホイールを汚さないブレーキパッド」ですね。
の新車です。「少しだけ車高を下げたいのですが…」とのリクエストにVST をご希望です。
乗り心地良く、フロント 590mm→570mm . リヤ 585mm→565mm と
共に20mmダウンです。
上品な車ですので、この位の下り方が「良」ですね。
交換するのに、フロント周りは結構ヘビーでした。
「次回は、ホイールを汚さないブレーキパッド」ですね。
9N POLOへCUP Ed.エアロ取付の為、仮当てを行いました。こちらのお車には、エアロキットの他、色々とご注文頂きましたので、後日のブログをお楽しみに。
こちらのお車には、エアロキットの他、色々とご注文頂きましたので、後日のブログをお楽しみに。
GOLF4 NA へAte POWER DISCのお取り付けです。ノーマルのローターが交換時期ですので、Ateへ交換しました。シルバーペイントもしましたので、ホイールから覗くローターも美しいですね。
ノーマルのローターが交換時期ですので、Ateへ交換しました。シルバーペイントもしましたので、ホイールから覗くローターも美しいですね。
EuroSpec 4ポッドキャリパーのブレーキオーバーホールです。
純正はもちろん、社外キャリパーでもオーバーホールは必要です。
こちらのEuroSpecキャリパーはピストンとシールがなんとポルシェ純正部品です。
ポルシェ純正部品とする事で、部品の供給もスムーズに行えますから、効率が良いですね。
純正はもちろん、社外キャリパーでもオーバーホールは必要です。
こちらのEuroSpecキャリパーはピストンとシールがなんとポルシェ純正部品です。
ポルシェ純正部品とする事で、部品の供給もスムーズに行えますから、効率が良いですね。
9N POLOの車検受けです。エンジンオイル交換、クーラント交換、フューエルフィルタ交換、その他電球等消耗品を交換しました。大事な愛車の車検受けですから、念入りに作業しました。これで、２年間気持ち良く乗れますね。
エンジンオイル交換、クーラント交換、フューエルフィルタ交換、その他電球等消耗品を交換しました。大事な愛車の車検受けですから、念入りに作業しました。これで、２年間気持ち良く乗れますね。
先日ご紹介させて頂いた オカダプロジェクツ社製PLASMA BOOSTERですが、装着してみました。装着に関しては、イグニッションコイルのマイナス側に結線して、本体のアースをエンジンに落として終了です。エンジンを掛けると本体のグリーンＬＥＤが点灯し作動を確認出来ます。むしろ、装着場所を決めるのと、配線を這わしていく方に時間が掛かりますね。
さて、装着後のインプレッションですが、実はまだお店の周りをグルリ1週5分程度しか乗れていないのですが、確実にトルクアップしている印象です。1回1回の燃焼の無駄が減った分、余裕が生まれたのでしょうか？エンジンの唸りも気持ち軽くなったような…これは、燃費も期待出来ますね。
詳しい商品説明は近々HPへUPしますので、チェックして下さいね。
装着に関しては、イグニッションコイルのマイナス側に結線して、本体のアースをエンジンに落として終了です。エンジンを掛けると本体のグリーンＬＥＤが点灯し作動を確認出来ます。むしろ、装着場所を決めるのと、配線を這わしていく方に時間が掛かりますね。さて、装着後のインプレッションですが、実はまだお店の周りをグルリ1週5分程度しか乗れていないのですが、確実にトルクアップしている印象です。
1回1回の燃焼の無駄が減った分、余裕が生まれたのでしょうか？エンジンの唸りも気持ち軽くなったような…これは、燃費も期待出来ますね。詳しい商品説明は近々HPへUPしますので、チェックして下さいね。
当店でキャンペーンを行っております、オカダプロジェクツ社製PLASMA DIRECTは、当然ですがダイレクトイグニッション装着車両のみに適合します。
それでは、点火エネルギーの増大やマルチスパーク（複数回点火）の恩恵は非ダイレクトイグニッション装着車両は受けれないのでしょうか？
そんな事はありません。それが「PLASMA BOOSTER」です。装着はイグニッションコイル マイナス側へ結線し、本体のアースをするだけです。
今回、サンプルで1つ入荷致しました。Ｈのマイカーへ装着してみます。
果たして効果は如何に！？
それでは、点火エネルギーの増大やマルチスパーク（複数回点火）の恩恵は非ダイレクトイグニッション装着車両は受けれないのでしょうか？
そんな事はありません。
それが「PLASMA BOOSTER」です。装着はイグニッションコイル マイナス側へ結線し、本体のアースをするだけです。今回、サンプルで1つ入荷致しました。Ｈのマイカーへ装着してみます。
果たして効果は如何に！？
前回、New SMART Type451のお客様へRial Lemansホイールをお取り付けさせて頂いたのですが、今回ブラバスへお乗換えの為、中古良品のご案内です。
Rial Lemans ホイール Type451用(1Set)
フロント 5J-15 リヤ 6J-15 のセットとなります。
また、NeverLandオススメパッケージ付です。
（写真では、センターキャップ等ありませんが、付属します。）
新品で購入すると、\90,000-のセットですが、中古品の為
\49,800- 交換工賃別途 です。
程度は凄く良いですよ。中古ですが、限りなく新品に近い状態（半年使用）です。
New SMART Type451オーナーの方、この機会に如何？？
SACHS パフォーマンスセットを数年前に装着済みですが、
「ここ最近、リヤの車高が下ってきてて、なんとかならないですか？」
のリクエストに、20mmのアルミスリーブを製作し、装着しました。
スプリングを1Set買い替えるよりは、コストが掛からず出来ました。
「ここ最近、リヤの車高が下ってきてて、なんとかならないですか？」
のリクエストに、20mmのアルミスリーブを製作し、装着しました。
スプリングを1Set買い替えるよりは、コストが掛からず出来ました。
前回、当店にてOHLINS + eibachをお取り付け頂いた現行JETTA 2.0Tのお客様。
「右前から低速走行時、キシミ音が出ます。点検してみて下さい。」との事。
同乗試運転にてノイズを確認して、リフトアップしてみますと、スプリング下部
受皿の凸部にスプリングの干渉跡がありました。
どちらも純正とはごく僅かですが、寸法が異なりますので、この様な事も発生します。左側は干渉跡がありませんので、ノイズも出ません。
スパイラルチューブと耐候性グリスで様子をみてもらいます。
原因はeibachの巻径とOHLINSスプリング受け皿の形状でしょうか？
「右前から低速走行時、キシミ音が出ます。点検してみて下さい。」との事。
同乗試運転にてノイズを確認して、リフトアップしてみますと、スプリング下部
受皿の凸部にスプリングの干渉跡がありました。
どちらも純正とはごく僅かですが、寸法が異なりますので、この様な事も発生します。左側は干渉跡がありませんので、ノイズも出ません。
スパイラルチューブと耐候性グリスで様子をみてもらいます。
原因はeibachの巻径とOHLINSスプリング受け皿の形状でしょうか？
Audi TTSにISOTTA アームレスト取付、ブレーキパッド形状確認です。
アームレストのお取り付けですが、車種別アダプターは設定がありませんし、前後方向は固定の為、取付前に仮当てを行いました。また、アームレスト取付面の補強も必要となります。装着してみると、違和感のないデザインですね。
そして、相変わらずホイールが真っ黒になるので、NeverLandオリジナルパッドをご希望です。新型車両の為データがありません。まずは、現車確認を致しました。
GOLF5 R32と同寸のようですね。ボディがピカピカでも、ホイールが汚れていると車は綺麗に見えませんもんね。
アームレストのお取り付けですが、車種別アダプターは設定がありませんし、前後方向は固定の為、取付前に仮当てを行いました。また、アームレスト取付面の補強も必要となります。装着してみると、違和感のないデザインですね。
そして、相変わらずホイールが真っ黒になるので、NeverLandオリジナルパッドをご希望です。新型車両の為データがありません。
まずは、現車確認を致しました。GOLF5 R32と同寸のようですね。
ボディがピカピカでも、ホイールが汚れていると車は綺麗に見えませんもんね。
本日はDigitalSpeed DAYです。GOLF4 2.0NA、SMART K、ALFA156 TS(遥々、四国から有難う御座います。)、Audi RS4 4.2、PORSHE 997 3.6の5台です。
全てに共通してトルクフルに乗り易くなるコンピューターチューニングです。
ごく普通に運転される方から、高速巡航速度の高めの方まで様々なドライビングスタイルにオススメです。毎月DigitalSpeed DAYが御座いますので、是非お問い合わせ下さいませ。
GOLF4 2.0NA、SMART K、ALFA156 TS(遥々、四国から有難う御座います。)、Audi RS4 4.2、PORSHE 997 3.6の5台です。全てに共通してトルクフルに乗り易くなるコンピューターチューニングです。
ごく普通に運転される方から、高速巡航速度の高めの方まで様々なドライビングスタイルにオススメです。
毎月DigitalSpeed DAYが御座いますので、是非お問い合わせ下さいませ。
先日ご紹介しました、ドイツJMS社製リヤスポイラーをAudi A3(8P)へお取り付け完成です。
塗装はボディ同色で塗装しました。スポーティなイメージのリアスポイラーです。角度もなかなかでかなりダウンフォースが効きそうですね。
「リアスポイラーのイメージはこれ」というお客様の拘りのお手伝いです。
塗装はボディ同色で塗装しました。
スポーティなイメージのリアスポイラーです。角度もなかなかでかなりダウンフォースが効きそうですね。「リアスポイラーのイメージはこれ」というお客様の拘りのお手伝いです。
