昨日にほぼ作業を終え今日は、フューエルエレメントの交換。
やはりこのエレメントもしっかり仕事してます。
真っ黒なゴミが.....
ディーラー様ではなぜ交換されないのか？
CDAエアークリ―ナーもセットし、コレで又蘇ってしまいました。
元気になりました。 作業御依頼ありがとうございます。
リアーバンパーは既に社外品のルーバー状のタイプに交換されてますが
お客様のリクエストは、アルミメッシュの貼付けと、その奥のボディーをブラックにペイント。
更にDD SPORTの２本出しマフラーの取付です。
アルミメッシュの貼付けは，ウレタンボンドですのでお泊まりの作業となります。
明日に続きます。
150000Km走行のメンテです。2004年20000Km弱時にREVOをインストール。
以後ディーラー様でのメンテ。
「ココ最近エンジンの調子が微妙？」 一度お預かりさせて下さい。
で、故障診断、履歴無し、REVOセッティング無事、ラムダ補正値は適正範囲。
スロットルバルブのカーボンこってりで除去。
スパークプラグ中心電極はやせ細り交換。
BMC/CDAは真っ黒（次回クリーニング66000Kmのラベル？）クリーニング、
ディーラー様の純正パーツ以外は，触らず的なメンテ姿勢。
気持ちはわかりますが,............明日の試運転に続きます。
純白ボディーにチタングレーの鍛造18インチが眩しい Ultimate 120です。
「いくらなんでもこのオーラーで、素のブレーキはオカシイデショー。」
御尤もです。
当店在庫中の新グルーブデザインのフロント300mm径ブレーキキットの取付です。
全てがボルトオンですので，スムーズに作業が進みます。
BMCエアークリーナーと4you racing ターボホースはお客様自ら交換されるとの事で！テイクアウト。
ホイールボルトキャップをチタングレーのキャップ取付で見事に同化致しました。
オフィシャルステッカーもお渡し本当に遠路遥々，又、希少なクルマにオススメパーツの取付け作業を、ありがとうございます。
Ultimate 専用画像オサエ位置？でパシャッ。
ホイール＆タイヤはフロント7J-18ET+20/205-35 リアー8,5-18ET+10/235-30 でした。
純正濾紙エアークリーナーは空気抵抗が有りエンジン回転の反応が鈍く，
折角のターボが生かしきれません。
今回は抵抗の少ないBLITZをリクエスト頂きました。
後日のパッド交換に続きます。
作業御依頼ありがとうございます。
明日は定休日のネバーランドですが、明けの金曜日、朝一番からの作業準備『ダンドリ』です。
遠路遥々東の彼方から（ナビ検索距離で550Km前後）寝ず？のご来店予定。
入念にパーツの再確認、錆び止めペイントなどなど.....
金曜日に続きます。
『４人乗車時にのみ発進時に微妙な感じ？』との事で今回は，純正DSGオイル＆フィルターの交換御依頼です。
少し出来上がり時間が急がれておりましたので、急遽、クーラーで冷却。 最短で作業させていただきました。
作業御依頼ありがとうございます。
余談ですが、この黄色いスプリングの紫のシートのクルマてみんなこの様なレベラーリンクになってます。
なぜ？
レベラーって丈夫なんですネ、壊れてません。！！
正常な状態にもちろん組み付けておきましたが.......。
『少しオイル漏れが気になります。？』との事で
FORGEリサーキュレーションバルブからの漏れの様です。
このパーツには5カ所にゴムのOリングが使われてます。
少し注意して組み込まないと、欠落したりします。
現品を確認しますと、やはり１カ所見当たりませんでした。
カバーし，これで，オイル漏れも収まる事でしょう。
作業御依頼、ありがとうございます。
VW GOLF4 オイル交換しました。
定期的に交換いただいておりますので、エンジンは好調を維持されています。
今回オイルは、MOTUL ８１００ X Clean ５W40 です。
オイルフィルターも同時交換しました。
作業ご依頼ありがとうございます。
平日オイル交換２０％OFF は続行中です。
気温が連日35度を越え、高温下で使用されたオイルは、劣化が進んでいます。
猛暑を乗り切ったオイルはいつもより、早めの交換がお勧めです。
24ヶ月点検、トーイン確認、ヘッドライト光軸調整を終え
無事に検査通過。
洗車、室内清掃でフィニッシュですが、
プラグの状態があまりよくなかったので、
（中心電極の角が無くなり、ちょっと変形してきています。）
デンソーイリジウムに交換させていただきました。
作業ご依頼ありがとうございます。
車検のお手伝いもフィニッシュし、iフォンのケーブル結線のリクエストです。
シガライター付近での御使用のため
シフトパネル、デッキ脱着、結線加工等で少々手こずります。
最後に，EVIDAS除菌消臭施行で、室内空間も気持ち良く。
作業御依頼ありがとうございました。
ザックス・パフォーマンスプラス・サスペンションキットの6R/POLO用初入荷でございます。
入荷まで半年。 何が有ったのでしょう？
このメーカー、アタリかハズレかのどちらかですから、きっとアタリと思います。
税抜き定価￥98,000- お問い合わせ下さい。
我こそはと御思いの方に祝初入荷特別価格をご用意致しました。
白いスプリングは、(独)VDF FEDERN
vogtland spring technology
製、黒いショックは、(独)SACHS製 SUPER TOURING です。
車高を下げても気持ち良く、至って普通に走れる事の奥深さ、お財布に優しい価格設定、
ジャーマンテクノロジーを是非ご体感下さい。
車高は下げたい、コストは抑えたい、飾っておく車ではなく市街地も高速道路もそれなりに走りたい、
同乗者から苦言をいただくような乗り心地は嫌だ、の、ような症状に苛まれている方への処方箋となります。
上記は、鋭い洞察が密かにファンの多いストラーダさんのフェイスブックよりテキストを頂きました。
ドイツ本国デジタルスピード、コンピューターチューニングが、
明日から２週間の夏休みだそうです。駆け込みでは有りませんが
本日はプジョー207CC/GTのデジタルスピードインストールです。
グローブボックス内のOBD2ポートからのデータ読み書きです。
昨晩からのメールお問い合わせでPPEなどの後付けモジュール か？、
エンジンデータ変更のデジタルスピードインストールか？
ご検討された結果、本日の作業となりました。
＋35PSと＋88Nmで十分体感していただけると思います。
作業御依頼ありがとうございます。
駐車スペース上、リフトアップさせていただいたときにフロアーを チラミ。
クロスバーを張り巡らして、フロアーパンの剛性を保っているのでしょうね。
コレがないと床が歪んで走れませんネ。フロアーパンの剛性『考』 でした。
もう一台は、既にインストール済みのGOLF5/R32です。
ディーラーで点検後なぜか？エンジンが標準に戻った様で、再インストール御依頼です。
おそらく点検でエンジンプログラムの更新をされた様ですね。
更新後の新しいデジタルスピードデータをご用意し再インストールです。
作業御依頼ありがとうございます。
AUDI Q5 2,OTFSIモデルですがディーラー様で電動リアゲートを
後付け依頼するも『メーカーオプションですので御受け出来ません。』
しかし横浜アブソリュート様では、車両お預かりでご用意出来ます。！！との事。
横浜まで車両移動も大変で、ならば取り扱い店リストに有る当店での作業御依頼。
かれこれ足掛け半年。アブソリュート様のフォローのおかげで完成致しました。
ユーザー様へは長らくご迷惑をお掛けいたしました。
今から作業を振り返るとそれなりにヘビーでした。
ゲートヒンジにモーター移植。
ゲート、運転席ドアーにそれぞれオープニングスイッチの穴開け組み込み。
ゲートキャッチにもセンサー＆ロックモーターの組み込み。
・ゲートダンパー 交換。
ドアー 内 ハーネス交換。
コーディングチェックを済まし、いざスイッチオン、電動オープンしました。
再度スイッチオン、電動クローズ致します。
一時はどうなるかと思いましたが.....。
取付け完了で，やはりSUVモデルの大きく重いリアゲートは電動でしょう！！。
作業御依頼、ありがとうございました。
