4YOU RACINGカーボン ミラーカバーに変更。ウレタンボンドで、一晩放置。
高品質なパーツは、只々美しいです。
リアーガラスガスダンパー、しばし下がるので危険です。おそらく15年位持ったのかしら？交換です。
純正スピーカーが朽ち果てて、ALPINE 2WAYスピーカーへの交換です。
ツイーターをミラーカバーに座らせます。一般的には、ここなんでしょう知らんけど。座布団調整は大変です。甲斐あってか、それなりに普通に聞ける「音」になりましたネ。諸々の作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
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交換時期到来でエンジンオイルMOTUL 300V 5W-40です。体感できる「限りなくゼロに近い摺動抵抗」です。
かれこれ10年以上？お使いのHIDロービームが、片側不灯。ならばLEDに変更ご依頼。セールスコピー「爆光」？ホンマかいな、知らんけど。サイドステップ、フロントカウルの取り外しが必要です。
ヘッドライト脱着で、チラ見。フロントストラットトップナットです。ヤバイくらい錆びてます。錆止めMMC77をしっかり塗布し
純正ダストキャップを、取り付け。
右リアーショックオイル漏れ。挙動不審？な走行フィーリングを昨年車検時に確認。ドイツ本国手配で発注時は納期未定との事。覚悟の上で入荷待ち。３ヶ月で入荷いたしました。
せっかくのBILSTEINです、これで蘇りましたね。
車両お預かりでのスピーカーからの「音」。外してみると、よくぞこれで音が出るのか！！！状態です。明日に続きます。
毎々の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51のブレンドで5W-40で進めます。
ホワイトボディーにベージュのトップ、カブリオレ。お仕事もアーティスティックな方です。作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
毎々の定期オイル交換です。NUTEC NC50/51のブレンドの5W-40です。静かで、スムーズなエンジンフィーリングは好評です。作業ご依頼ありがとうございます。
最近、前でギュギュ音します。で、定番の劣化 フロントロアーアームブッシュの交換です。交換後は、定荷重1Gでロック。もちろんノイズは消えました。作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
まずはリアーホーシングのブッシュ交換から。重たい工具で抜きます。
取り外した純正は、なぜか？中心が大きくズレてますネ。ホイルベースが変わるでしょう、知らんけど。UK POWER FLEX社製のブラックシリーズに交換です。
同じくエンジンマウントインサートREDを組み込み。アイドリング時の微振動が気になるか？動き出しのスムーズさは「良し」。隙間がなくなることで、ライフも伸びるのでは、？？。
リアーテンションロッドのINNER/OUTERもブラックシリーズに交換。1Gのセンターリングに時間が必要でした。
エキゾーストマニフォールドのサーモバンテージが、「只者ではありません」
フロントアームブッシュは、バーナーで炙って、ゴムブッシュを溶かし抜き取ります。スリーブは流用。これまた少々大変です。
ブラックシリーズですので、見た目「替えた感」はありません。すっかり足回りが、しっかりいたしました。 作業ご依頼ありがとうございます。
以前に 「突然ホーンが鳴りっぱなし」で、ステアリング スパイラルケーブル内での断線と判明。部品供給終了で、中古部品を探すか？コラム内で スイッチ増設で、リカバー。アルカンターラ素地に穴あけは少々なので 貼り付けスイッチで 一件落着。作業ご依頼、ありがとうございます。
エンジンルームで、なぜかフューエルプレッシャーレギュレター付近が、オイル漏れ？？よくよく見ると、隣のブローバイホースの亀裂でした。
シリコンホースに交換。
右テール、ブレーキランプ不灯。バルブホルダー付近に雨水の跡、
原因はこのパッキンがずれて、ショートか？ 知らんけど。バルブホルダー基板も固定し直し、修復完了。作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
以前に、ショックアブソーバーの劣化で、要交換をおすすめ。本日からお預かりです。フロントカウル、ヘッドライトを取り外し、ようやく錆びついているトップナットにたどり着きます。ピンボケ失礼いたします。緩めるの大変です。
車高はそのままをご希望ですので、ノーマルスプリング流用です。BILSTEIN B4への交換。ボロボロのダストカバー、バンプラバー、アッパーマウントも同時に新品に。
最後に451用 防水キャップで、錆止め。
リアーバンプラバーもボロボロです。
しゃっきっとなりました。
定荷重1Gでブッシュをロック。
エンジンオイル交換ですが、エレメントハウジングからのオイル漏れ。ベースパッキン交換でクリアー。オイルはNUTEC NC50/51ブレンドの5W-40です。明日に続きます。
訳あって エンジン、ミッションの交換です。
明日の他作業のため、まずは、リフトを空けねば。転がして外へ出します。
本日無事 車検適合です。しかしヘッドライト ロービームX ハイビーム◯でした。今年８月までは猶予期間で◯ですが、次回車検時は、ロービームでクリアーさせなければなりません。20年前の車ですが、なかなか辛いものがあります。便利でかさばらない「クルマの基本」の様なクルマですが.........まずは、作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
社外品のリアーゲートダンパーオイル漏れ。1年半しか持ちませんでした。ここのはアキマセン。サスペンションパーツだけか？マトモなのは、知らんけど
真面目にプラグ点検。次回車検時は交換か？
バッテリーテスターでは60％くらいの健康状態です。一晩充電ッス。
クラッチ アクチュエーターロッド先端グリスアップ、位置調整、１mmjくらい進みました。
健康優良児、なんとフォルト無し。
クラッチの学習。
ブレーキフリュードの交換。診断機でABSポンプを作動させての 一人エアー抜き。マジ大変。明日の車検適合に挑みます。
緊急作業ご依頼です。寒くて寒くて乗れません。ごもっともです。無事ドアーパネルは割れずにたどり着きました。パックリ樹脂部が破損。相変わらず対策部品も無く、純正部品の組み込みです。まずは一件落着。
バッテリー交換です。なかなか、どうして大変な作業です。信頼のドイツVARTA AGM D52です。これで、気持ちよく安心して 新年をお迎えですね。作業ご依頼いただき、ありがとうございます。
