GOLF4 へ Harrison e-serverのお取り付け。
巷で話題？のコンデンサー（キャパシター）とアーシングの効果は如何に？後日のインプレッションが楽しみです。
さて、明日１３日～１７日まで誠に勝手ながら、夏季休暇を頂きます。１８日 月曜日から通常通り営業致します。
巷で話題？のコンデンサー（キャパシター）とアーシングの効果は如何に？後日のインプレッションが楽しみです。さて、明日１３日～１７日まで誠に勝手ながら、夏季休暇を頂きます。１８日 月曜日から通常通り営業致します。
①街乗りでトルクアップ、高速で6,500まで回ってからシフトアップ（４速AT）②速さやレスポンスはともかく、6,500まで「きっちり回った」③アイドリングは私の場合は１００回転上昇しバタバタ、走り出せば1,800からトルクアップ・走り出しからはシフトアップせず３速維持する傾向、また坂道でも４速維持④環境汚染対策は不明⑤バッテリーへの負担軽減は期待してます⑥オーディオへの効果あり（特に低音）
燃費は２００㌔前後走って、、、
①デジタルスピード追加⇒１００㌔/ ６．８㍑
②UFS追加 ⇒ １００㌔/ ７．５㍑
③e-server追加 ⇒１００㌔/ ７．０㍑
全体的には、体感あり、燃費改善あり、
１，８００ccのの車にはドーピングした様な感じで、
e-serverの効果に20V Golf4が慣れていないといった感じです
今後アイドリングやATが学習して慣れてほしいと思います
個人的な感想ですが取り急ぎご連絡でした、、、（＾＾）/
具体的な変化や燃費の経緯などは、検討中の方にも大変参考になる情報ですね。
今後とも宜しくお願い致します。
取り付け当初はエンジン始動から1,200回転を維持。５分後に900回転で落ち着きでした。現在では学習成果もでているのか始動後1,200あたりでばたついているものの以前より安定。アイドリングの時間も設置前と同じの３分に戻り、３分後の回転数も800に落ち着いてきました。
シフトアップについても確実に学習は進んでいる感じで、もう少し落ち着きましたら、ご連絡しようと思います。
また近くを通るときは、コーヒーでも飲みにいらして下さいね。