以前にDigitalSpeedのECUチューニングデータをインストール済みのAudi Allroad 2.7TにFORGE DVバルブをお取り付け。
標準はゴムのダイヤフラムで加給圧が上がった時（加速時）にかなりの圧漏れが生じます。
結果、加速力の低下に。
よく言えば、乗り易くマイルドな加速感です。悪く言えば、加速にパンチの無い状態です。
そこで、折角のECUチューニングですから、相応のパーツがイギリスFORGE社からリリースされています。
アルミピストンタイプのDVバルブに、オプション設定の４種類のスプリングレートから選択できるチューニングキットでフィーリングアシストです。
今回は赤色のスーパーハードタイプをセットしました。
もちろん、標準車には標準スプリング＋αのレートのセットで体感して頂けます。
これで、合流時などの速度合わせ、追い越し時の加速も楽しくなる事でしょう。
余談ですが、この車両用のターボホースが製品化されていないのが残念です。
後日のユーザーボイスが楽しみですね。
標準はゴムのダイヤフラムで加給圧が上がった時（加速時）にかなりの圧漏れが生じます。結果、加速力の低下に。よく言えば、乗り易くマイルドな加速感です。悪く言えば、加速にパンチの無い状態です。そこで、折角のECUチューニングですから、相応のパーツがイギリスFORGE社からリリースされています。
アルミピストンタイプのDVバルブに、オプション設定の４種類のスプリングレートから選択できるチューニングキットでフィーリングアシストです。今回は赤色のスーパーハードタイプをセットしました。もちろん、標準車には標準スプリング＋αのレートのセットで体感して頂けます。これで、合流時などの速度合わせ、追い越し時の加速も楽しくなる事でしょう。
余談ですが、この車両用のターボホースが製品化されていないのが残念です。
後日のユーザーボイスが楽しみですね。
