VW 9N POLO GTI用 インテーク＆ターボホース入荷

今まで9N POLO GTIのターボホースは製品化されていませんでした。何故か？SAMCO社製もインテーク（しかもエアクリーナー側のみ）は製品化されてますが、ターボホースはありませんでした。多くのユーザー様からMORE レスポンス等のリクエストがあり、今回、新しくエアクリーナー～タービンインレットまでダイレクトに製作された大容量シリコンホースが入荷しました。
また、右ヘッドライト下のインタークーラー～スロットルボディまでの長く柔らかい標準ホースを適度な硬さのシリコンホースも新しく入荷です。

シリコンインテークホースは急激なアクセルワークでもビクともしません。ターボ車の場合、標準インテークホースは吸われて潰れてしまいます。タービンからスロットル間は逆に膨らんでしまいます。この容積変化がアクセルレスポンス等ターボラグ等を助長させてしまいます。
装着後の体感度合は十分に満足して頂けますよ。

インテークホース（エアフロ～タービン）\34,650-(税込)
ターボホース（インタークーラー～スロットル \21,000-(税込) 共に工賃別

GOLF5 R32 + FUCHS GT1 0W20 & e-server インプレ

GOLF5 R32 へFUCHS GT1 0W20 エンジンオイル交換です。以前より、0W20をご使用頂いているお客様ですが、値上がりにより0W20は4,800-/Lとなってしまいましたので、悩まれたそうですが、「やっぱり、このフィーリングが忘れられない」とのことで今回も0W20をチョイスです。

実は、前回Harrion e-serverをお取り付けさせて頂いたのですが、インプレッションをお聞きすると、アイドリングの雑味が取れ、スムーズになったようです。
また、中回転からのトルク感も一段厚みを増したようで、「100kmまで加速する感覚で120kmに達していた」そうです。現行の新型車にも効果的なようですね。
この手のエンジンは電気系等をチューニングすると効果的なのかもしれませんね…