前回までMOTUL 300Vでしたが、今回はNUTEC NC51 0W-30です。毎々の作業ご依頼ありがとうございます。
そしてリキモリ インジェクション クリーナーも注入。
相変わらず、リフトアップし、カバー外しての下抜きおっさんショップです。
ブレンボキャリパー冷却用導風ダクトの造形。
贅肉の無いリアーアルミロアーアーム。ついつい見入ってしまいます。
スタッドレスへのはめ替えです。
ピレリー アシンメトリコで、中央道も安心ですね。作業ご依頼ありがとうございます。
オイル交換ご依頼。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40で進めます。 追加でエンジン始動性悪し点検依頼。フォルト異常なし、症状確認できずです。
初心に戻ってエアークリーナー汚れ点検、汚れてます。
しっかりプラグ消耗しております。要交換です。前回車検時の点検はどちらで?でしょうか？追加でエンジン冷間時、金属音点検って 追加追加をリクエストされても対応できませんでした。
先週からのお預かりです。前回りの事故修理です。幸いパネルはまだ部品供給有り。しかし内部のほとんどの部品は、供給終了。中古部品の手配に奔走する時間が必要でした。塗装が出来上がってきましたので組み込み。今週末にはお渡しか？
以前から定期オイル交換をしていただいてますが、最近オイル消費が多くて......辛いです。ピストンリングのコンディションなんでしょうか？
NUTEC NC50/51ブレンド5W-40で進めます。WAKOS パワーシールドも添加。さて如何なものか。まずは、作業ご依頼、ありがとうございます。
毎々の定期交換です。NUTEC NC50/51ブレンドで5W-40です。そしてリキモリ インジェクション クリーナーも、しっかり注入。ノズル先端から燃焼室内のカーボン汚れを防ぎます。作業ご依頼ありがとうございます。
画像抑えを忘れましたが、DSGミッションをNUTEC DSG専用オイルで交換。そしてフロントトランスファー。
フロントトランスファードレンマグネットにはモッコリ金属粉が...........オイルは75W-90です。
そしてHALDEXフィルターの交換です。
HALDEX専用オイルと、リアーデフは75W-90です。最近手に入れられたそうで、油脂類をリセットで総交換。その他、チラ見で！！！
触媒後のO2センサーの配線レイアウトがデタラメで、プロペラシャフトに干渉。
触媒後方、排気管に配線が干渉、共に「よくぞ、短絡、断線せず」リカバーし、元位置に固定。R32は名車の領域です。維持も大変かと思いますが、頑張ってください。作業ご依頼ありがとうございました。
名車 GOLF4/R32 定期オイル交換です。
NUTEC NC50/51のブレンドです。静かで、スムーズな、エンジンフィーリングは好評です。作業ご依頼ありがとうございます。
DSGオイル交換依頼です。フィルターは.....結構中央寄りにあります。
ピンボケ失礼いたします。ドレンに給油TOOLを組み込みしてと、オイルがNUTEC DSG専用オイルです。
リフトアップついでに、ブッシュ劣化具合はと....優しく乗るには問題なしっと。
追加で、ヘッドライトバルブの交換です。お持ちのバルブに交換。スッキリいたしました。作業ご依頼ありがとうございます。
オイルはNUTEC NC50/51 5W-40で進めます。3~4000Km毎での交換がオススメです。作業ご依頼ありがとうございます。
相変わらず、リフトアップでの下抜き作業のおっさんショップです。BMWは、ちゃんっと小窓が開いて作業させてくれます。
オイルはMOTUL 300V 5W-30です。静かでスムーズなエンジンフィーリングは、辞めれません。
毎々の定期交換作業、ありがとうございます。
新たにドライブレコーダーの取り付けをルームミラー前に。以前からのレーダー探知機の配線をスッキリレイアウト。
そして以前に駆動系油脂交換を済ましてましたが、HAIDEXフィルターの供給がなく、唯一未作業でしたが、供給開始での交換です。オイルは汚れてませんが、なんと！！フィルター内部はヘドロ状の汚れが.....フィルターよ、しっかり仕事をしてくれてます。4~50000キロ毎の定期交換が,高価なHALDEX損傷リスクを下げてくれますね。作業ご依頼ありがとうございます。
毎々の定期オイル交換です。MOTUL300V 5W-30 で進めます。そして直噴エンジン専用 リキモリ ダイレクト インジェクション クリーナーの注入。
良質のオイルに、カーボン除去で、健康維持に貢献ですね。作業ご依頼ありがとうございます。
