いじりこわすなよ。

良くAT→MTへのミッション換装を望む人がいる。やめておけ
まず我々の運転技量ではATの方がMTよりも速いのだ。
確かにMTを操るといかにも車に精通している様なイメージを抱かせる。
・リズム感良くシフトチェンジ。かっこよいよね。
・エンジンブレーキがよく効く。小気味よいシフトダウンでヒールアンドトゥ。格好良いよね。

でもシフトミスを一回もせずにMTを使いこなせますか？F1もATです。確かに重いトルコンは積んでいませんが。

エンジンブレーキはODオフとか２に落とすことで得られます。
なおヒールアンドトゥの目的はエンジンブレーキではなくフットブレーキで減速している時にトルクバンドを外さないように回転数を維持すること。これもATで十分できる。しかも左足ブレーキなんか使うと鬼に金棒だ。

でもMTを薦める車もある。
スーパーセブン、そして2000cc未満の軽いスポーツカー。そしてレースカー。
それ以外は可能な限りATを薦める。