はぁ～っ？

乗りっぱなしだった　ＫＬＸ３００。

手に入れた時から、６年間　特に何もせず、３万キロくらい走行。2015年01月01日 

もともとオイルドレンが破損していたので、中古のクランクケース（￥１０，０００－）を手に入れて

クランクケースの組み換えを外注。

中古クランクケースには、水が回っていて中身は使用不可。

これは予想していたことで問題なかったのですが・・・

バラしたエンジンが・・・　

一見、異常ないようですが、ミッションギヤやクランクベアリングが真っ黒け～　

多分、過去に焼き付いたのでショウ。

そのままでも、使えそうですが、真っ黒なベアリングをそのまま使う気にはナラ～ン。

再び、中古エンジン探し中。