ジミニー修理

山ん中でバックすると、曲がってしまうラジオのアンテナ。

最終的に、自宅でネットに引っ掛けて折ってしまった。

アマゾ～ンで、、、SUZUKI (スズキ) 純正部品 アンテナアッシ ライト ジムニー 品番39250-81A01

￥３，５００－　ディーラーとほぼ同じ値段。

なかなか、配線が通らず苦戦したけど　

元通りに復活。

次は、ウェザーストリップ交換。なんでストリップって言うのか？？？

なんか日焼けして、みすぼらしいので

ディーラーに注文

左右で　￥４，９５０－　

外した状態。

こんな部品。

替えると、新車のような窓の開け閉め具合になる感じ。

野ざらしの古い車は替えるべし。

どんどん地味に良くなるジムニー号でした。　

 

チェーンソードライブ

いきなり　ナニコレ？　　に登場した（2013年01月05日 ）

2018年04月24日 （大地震後）　には、マダマダ入れたのですが

結局『ナニコレ珍百景』には、登場しなかった。

国道２６５号で・・・

重なってるけど、牛２頭の散歩中。

宿泊は『フォレストピア』

素泊まりで　６，３００円／人ですが、なぜか半額。

２人で６，３００円。しかも宮崎県で６月いっぱい使えるクーポン券【４，０００円分】

がもらえて、実質　２，３００円で宿泊。

早起きして、７：２０出発。

まずは練習。。。

細い方（先っちょ側）は切れたけど　

太い方（根もと側）切っていると・・・

モーターから煙が出て、動かんようになりました。

【Amazon返品の刑】￥６，８００－　

KUAMOO 充電式チェーンソー 電動チェーンソー 6インチチェーンソー コードレス 強力チェーンソー 150mm切段物径 電池パック×2個・充電器・ケース付 木材切断 枝切り 枝打ち 伐採 薪作り道具 大工道具 日本語取扱説明書付き (ブルー) (6インチ)

通れん。

奥村川内林道を走っていると、『酷道５０３号の秘境バス停』という番組をやっていたので

そこ（飯干）へ行って　おばさんとお話しして帰りました。

全然酷道ではなくなった５０３号。飯干トンネルもまもなく着工予定。

４６０ｋｍ走行。

 

ドンドンよくなる～

ホーン 　 MITSUBA [ ミツバサンコーワ ] UC平型ホーン低音 [ホーン ]保安基準適合品 UCL-202   ￥1,433-

軽自動車のアノ情けない『ぴ～！』が解消されました。

グリルなんか、ピン３個で取り外せるぅ～。

そのグリルも、、、　JB23 ジムニー 用 斬新タイプ メッシュ マットブラック グリル 　￥3,800-

違いがワカラン人用～

before

after　

ひじ掛け　￥3,780-   

SUZUKI専用 スズキ ジムニー アームレスト 肘掛け SuperPDR 車用アームレスト ジムニー アームレストJB23 JB33 JB43 JB64 JB74系に適用 多機能アームレスト 充電便利 一体式設計 組み立てが簡単 小物入れ（ブラック）

 

小物入れもあって、なかなか良い～。

コペンも修理完了。

ナンバー白く塗っちゃローかな。

あとは、リモコンスターターだ～　

 

ジミニーリング

前日はルートイン八代。

当然夕食は【くたみ屋】

還暦＋１歳

５月２２日（日）　　

７：３０出発。

フルーティーロードでジャガイモ買って、水上村へ。

【白龍妃橋】透明な床板のつり橋です。

こんな階段を２００段　昇り降り。

もう一つ【白龍王橋】というのがあって、車で行けそうだったので、、、

写真じゃわからんけど２５％くらいの坂道を降りて行って

戻れなくなって、空気抜いてタイヤぺちゃんこにしてもダメで

困った、困った。。。と思っていたら４WDになっていなかった。

４WDにすると、スイス～イ。

不土野林道を越えて、椎葉林道の下見。

横奥橋、全然進捗してないやん。

まだまだかかりそう。

【十根川・三方界】は全線ＯＫ。

松株山から降りていきました。

【５５０ｋｍ走行】

ジムニーリング（ジムニーツーリング）、楽しかったので

本日、新車注文してきました。

２年後納車予定～。

 

ジミニー納車

ジャーん！

って、うそ・うそ。（納車まで２年かかるってよ）

久しぶりに電車に乗って・・・

もうすぐ高架に移る線路。

引き取ってきました。

ほんで。。。

一昨日ぶつけた【コペン】の部品￥８４，０００－なり～

さっそく、泥除け付けました。

• スズキジムニーJB23W8型〜純正アクセサリーSUZUKI　SPORTSスズキスポーツアクセサリーマッドフラップセット【RCP】定価￥13,500（税別）99000-99036-G4H

やっぱ、新車のほうが欲しいかも。。

左尻にゴン！

明後日、中古の新車が納車予定の昨日。。

2021年07月07日　の右尻に続き、、、

自宅の入口で　ゴン！　

壁が倒れなくて良かった～。

ボケの始まりか？　

バンパー　￥５３，４００－

今回はテールランプも・・・

￥２５，７００－　

部品がすぐに手に入り、簡単に交換できるのが、唯一の救いやね。

スーパーシェルパの部品オークション出品中～　

スーパーシェルパ　サイドカバー（左）

スーパーシェルパ　サイドカバー（右）

ヒルなんです

５月１４日（土）　

カワサキ部品、注文して２～３日で届いていたのですが、シェルパのタイヤ交換時に

破損させてしまった【スピードセンサー】。８日に注文しても、まだ届かない。

『何とか送ってくれ～』とメールしたところ、金曜日（１３日）に発送の連絡。

１４日の１３時に、佐川の営業所から到着の連絡。何とか　１４：３０出発。

泊まりは先週椅子を忘れた　大口Ｒ９。夜は【鑫福源】。

私は【味楽園】希望だったのですが、

ＭＪが　これを食べたいということで・・・

【中華おこげ】

目の前で焼けた土鍋にはいったコゲ飯に八宝菜をブッかけるモノ。

まぁまぁうまーい。

５月１５日（日）　

大口発６：１０

人吉までハイエースで移動。【道の駅人吉】にハイエース駐車。

人吉発は、７：００

その名の通り、あさぎり町から朝霧発生。

満願寺ダム手前から、【西平林道】へ。

行ける行ける～、と思ったけど、まだ　2022年03月21日 　のまま。

なんか　もったいないので、途中から登る【鳥泊林道】へ。

行き止まりなのはわかっていたけど、なんか前と違う。

白髪岳林道の『倒木トンネル』は、穴が大きくなってました。

２０２２GW後半（２）

『水流屋敷』から岩瀬川を渡る【沈み橋】は、きょうもＯＵＴ。

【境谷林道】から東吉牟田川へ降りる道を何本か行ってみるけど、全部だめ。

さっきの【沈み橋】へ反対側から行く道もＯＵＴ。

『倒木越え』や『倒木くぐり』を何回かやっているうちに、

顔になんか刺さっている感じがして、ミラーで見てみると・・・

『ヒル～』。。

生まれて初めて、ヒルに刺されました。

飯野に降りて『スミちゃんラーメン』たべて　【鉄山林道】へ。

南側ゲートは施錠されていました。

なので【松並林道】経由で段塔ＩＮＮ。

通行止め箇所は変わっておらず、いつもの【７０支線】で迂回。

【７０支線】でコサデ川を渡る橋。橋名板が外れて・・・

持って帰ろうかと思ったけど、地覆の上に置いていきました。

【宮の谷橋】のちょっと手前で、また倒木。

なんとか、持ち上げて通過。２人で良かった。

洗車して【道の駅人吉】に１５：３０着。

雨はずっと降っていましたが、濡れるのと乾くのが同じ速さなので、全然濡れた感じがしない

１日でした。

【１６５ｋｍ走行】

途中昼寝して、１８：３０帰着。

 

５台目の車？

最近クルマやバイク買ってないな～、、なんて考えていると

ふと発見。近くの販売店だったのですが、現在車は南小国町にあるというので

雨の中　ＤＡＳＨ。。

１０年前のものですが、２万キロしか走ってない。

ナビは新しいものがついているけど、ＴＶアンテナがついていないので

『ＴＶが観れない～』　というのが気に入って、即決しました。

雨の週末は　チェーンソーを積んで～　♫　お出かけお出かけ。

カワサキ部品

カワサキオートバイの部品、最近はネット注文で約２日後に届くようになりました。

夜な夜な部品注文し・・・

生産中止から１０年以上経過しているので、ストックしたり、、、

ボディコンフ゜(ヘツト゛ランフ゜)　￥8,855-

７年経つと、日焼けする６Ｗのライムグリーン。（左）

２９０ライムグリーンのほうが日焼けに強いような気がする。 

コマかいゴム製品を取り寄せて交換。￥858ー

スピードメーターのダンパーゴム。￥1,100-

なぜか知らんけど、車庫にあったスピードメーター本体も交換。

こないだ、音を立てて割れたフォークカバー（右）。￥2,321-

ありゃー左も割れとる。

再注文。￥2,827 -

ゴム製品じゃないけど、割れている　シェルパ号のメーターケース（上下）。

￥3,575-（白いの）　￥2,189- （黒いの）

３ヶ月で、１３万円以上注文しとる。

便利になったけど、カワサキオートバイの販売店が減っていくのは、サビしー。

さらに２台とも前タイヤ交換しました。

関係ないけど、スプリンクラー増設して、３連ちゃん。

水栓分岐も３分岐に。

さらに、上下のキャップを外せば＋２分岐で５分岐。ミストも接続できます。

蛇口1つヒネるだけで、ビュンビュン水出ます。

２０２２GW後半（２）

５月４日（水）　　

今日は頑張るぞーっと、８：００出発。

【久七峠線】～【間根ヶ平林道】～【大塚２０号】から【大塚２９号】へ。

【大塚２９号】の途中に、謎の木トンネルみたいなのがあったので、行ってみると・・・

最近よく見る　風力調査設備。

こういうのも、林道整備に一躍買っているんでしょう。

【矢岳林道】～【梶原林道】～【段塔林道】へ。

【梶原林道】から【段塔林道】へ抜ける２つのルートは、まだマダ通り抜け不可。

右ルート

左ルート　　ここは１度川越したところ。（記憶喪失）

左ルートの途中の【トゲトゲの木】

一旦【クサ道】（段塔６８号）へ上がらないと、鉄山方面には行けません。

これから草ボーボーになる前の【段塔６８号】　

この辺で、腹が減ってきたと言うので　（１１：００）

久しぶりのえびののエビスへ。

でも、営業してなかったので隣のＪフルへ。

なかなか、美味。

【クルソン林道】が崩れて、もうすぐ２年。

地味に復旧工事は進んでいるようですが、、、

宮崎側から、まだ熊本県境までも行けません。

【クルソン林道】の入口である、大河平（おこびら）集落から

別に【飯野林道】と言うのがあって～　

おそらく森林鉄道の跡で緩勾配で走りやすいのですが

ちょっと無理。

戻って、【鍋倉林道】という路線へ。

ここも、鉄道跡のような感じ。

倒木でダメじゃん、、、と思ったら・・・

すぐ隣に別道が・・・　

行けるぅぅ～。

なんか知らんアイダに、Ｔ石林業のゲートをパスしていました。

Ｔ石林業さんの　楽しい楽しいお庭をグルグル回って、『吉牟田』という

なんとも不思議な集落（人がいるようでイナイ）から、吉牟田川に沿って下っていくと

右も左もＴ石林業のゲート。　行けんヤン。

　あきらめて、東吉牟田川を目指して山の中へ入り、東吉牟田川を発見すると

右岸側（流れに沿って右側）は、なんか来たことある感じ。

でも、こちら（左岸側）から、川を渡らんと行けんし、こちらの道は　倒木で通行不可。

なので、強引に・・・

川越え。

支流と本流２本の川越え。

ここで、この写真を撮ったＷＧ－４０（防水デジカメ）が死亡。

東吉牟田川の右岸側の道は、2022年02月13日　実際は2月11日

に、降りてきた道。

登っていくと、【境谷林道】。

【白髪岳林道】は、オフロードバイクのタイヤ跡が２本あり、、、

こんなところも、トンネルができていました。

白髪岳林道の入り口付近に『水流屋敷』という地図表記がされた場所があり

物の本によると、そこから県境線に沿って、クルソン林道まで森林鉄道が走っていたらしく

その始まり（終わり？）が、ここらへん。

鉄道跡に行ってみたいけど、沈み橋が沈んでいて、川越え不可。

景色の良い迂回路を通って、皆越集落へ行くと

GWで帰省している『福岡』や『佐賀』ナンバーの車が数台停まっていました。

皆越で１７：３０。

１９：００に予約している焼肉屋に間に合わん。

ガソリンもＫＬＸはリザーブ切替。

電話が入るようになったので２０：００に変更。

人吉で、洗車して満タン。

１９：１０到着。【２４０ｋｍ走行】

風呂入って

時間通り？に２０：００。でも、予約せんでもそんなに客いなかった。昨晩は並んでいたけど。

サンザン食べて　￥７，０００－弱でした。

この大口（伊佐市）は、なんか物価が安い気がする。

ガソリンも　福岡市内より￥１０－／Ｌ安い。

５月５日（木）　

渋滞が予測されるので、退散。

帰りに、焼き芋の販売機発見。

あったかいのと冷たいのと２種類あってどちらも￥５００－

あったかいのを買ってみる。

さらに冷たいのも・・・

帰って、タイヤ交換しました。

 

 

２０２２GW後半（１）

５月３日（火）　

早め（８：３０）に出発したけど、渋滞の始まり始まり～。

都市高からダラダラ走行で、トスＪＣＴまで。１時間。

大口着はお昼の１２：００

そこら辺の店は　お休みでしたが、【福鑫源】（しんふくきん）は頑張ってます。

でも、客おらん。

右は、新メニューの【冷し中華】。麺が多分２玉入っている感じ。

Ｒ９にハイエース停めて、１３：００出発。

十曽林道は、３月末で工事終了のハズが、まだ通れず　【エドヒガン桜林道】（長峰林道）へ。

【白浜林道】～【白浜布計林道】の交差点。

この手前に、走れる【ケモノ道】発見。

楽しい【田野】から、久し振りブリの【永葉林道】へ。2017年05月06日 　（ちょうど５年前）

2021年11月15日　も　ちょっと行ったけど、ロープが張ってあったので、Ｕターン。

相変わらず、砕砂のフカフカ路面。

だ・か・ら・・・

転んでも、大したことないけど・・・

普段　路面に突き当たるものがメリ込むので、箱が外れてしまいます。

風化花崗岩の砕砂で、、、

普通の泥土じゃ行けそうにないトコロも、

行けるノダ～。

・・・と、調子に乗って進むと、ダメだこりゃ。

でも、手前に新設された『鉄塔道』があったので、【高塚山】へ抜けられました。

高塚山を下りると、『永葉』で、シニアカーで走っていたお爺さんに

『あの紫の花が咲いている木はなんですか？』　って聞いてみると

【桐】　と教えてくれました。

へー。　

あれがタンスになるったい。聞いてよかったー。

人吉に降りて、呪われた林道【鹿目林道】へ。

でも、この日シェルパのタンクが凹んだおかげで、ストックマンのタンクに２万円で交換できた

、と思えば　そう悪くはナイのカモ。

2022年03月27日　は、通り抜けたけど、今回はコンクリート舗装の養生中。

Ｕターンして、【鹿目白浜連絡林道】へ。

すんなり【白浜林道】。でも、１８：３０。

【白浜布計林道】を抜けるころ１８：４５。

【布計林道】を抜ける頃は　真っ暗でした。

【１２０ｋｍ走行】

夕食は、Ｒ９でもらえる冷凍パスタ。　

 

 

 

 

２０２２GW前半

４月３０日（土）　

２９日の遠足が５月７日に延期になったので、２９日～６日の８連休。

一人で、フォレストピアへ。１０：００出発。

チョッとだけ渋滞していたけど、１３：００到着。

五ヶ瀬合宿　で泊まった【エノハの家】の反対側。

黒岳を北側から～と思っていたら、小原井峠の手前で

【黒岳線第２工区】と書かれた林道標示発見。

ハハ～ん、こっち（北）からも造っているのね。頑張れ～【興洋開発】

【小原井林道】から降りる途中気づいたけど、この辺一帯【四万十層】の石灰山。（奥が黒岳）

小原井川を挟んで、この反対側から写した写真。（奥は大仁田山）

どっちも、カルストっぽいポイ。

水が湧いているので、こんなところが多いー。

黒岳広場は　2015年08月23日　とは、打って変わって　展望良し。

小原井から、【大仁田山スカイライン】に強引に上がろうと

【甲戸口線】と、【井の川内線】という道で、頑張ったのですが、どっちもダメ。

【小原井林道】まで戻って【大仁田山スカイライン】へ。

【大仁田山スカイライン】は、Ｆ１カーも走れるようなカチカチの砂利道になっていました。１８：００

もう薄暗くなってきたので、Ｒ５０３～Ｒ２１８で馬見原のデイリーへ。

弁当これだけ～。　でも２割引きなのでラッキー

 

フォレストにも電子レンジないので、ここで温めてもらって　１５ｋｍ。

新聞紙で作った袋に入れてもらって助かったぁ。

【１４０ｋｍ走行】

５月１日（日）　

仲塔から上がって【鳥の霧山】という所に登りましたが、『鉄塔道』でした。

その辺にあった、『丸太道』

【奥村林道】で横尾峠～奥畑～猿渡へ降り、例のガケに突き当たる橋。【川内片桐線】（始点側）

一旦　Ｒ５０３へ出て、下合鴫という所から登って、

【川内片桐線】の終点側へ

終点側から工事が進んでいて、始点側まであと一岩ブチ壊せば完了。

ん～、建設会社の名前　忘れた。

【諸塚山西スカイライン】に出るのですが、どうせ通れんので、いつか登ってきたことある

スゴイ坂を降りて・・・

相変わらず、スゴイ坂でした。

また【カレーうどん】￥６５０－

はぁ～　横浜から椎葉村～。

食後は、【松株山】へ登り、【十根川・三方界林道】～【椎葉林道】へ

前回　（2022年04月09日 ）浮いたモルタルを撤去したばかりだったところも

法面保護工完了。

その先で、爺さんが自家伐採中。

０．４５ｍ3クラスのバックホウにグラブアタッチメント付けて、やってました。

通っていいよ、と言うので、行ってみると

『これじゃ通れんよぉー！』と叫ぶと・・・

ガツンとつかんで・・・

ばりばりばり～　

クラクション鳴らして、手を挙げて通り抜けました。

【椎葉林道】は、やはり【横奥橋】がまだダメ。

入り口に重機が停めてあった【松の坂支線】も　変化なし。

【コヤンバ線】は、伐採がスゴイ進んで、周辺ハゲ散らかってました。

尾前造林さんの新車３台活躍中～。

今日は、馬見原のＧＳも、従業員の急逝で１７：００閉店。

デイリーの弁当売切れ～。

仕方なく、パンを４個購入。

帰りに、鞍岡のデイリーに寄ると、２種類の弁当。

売れ残ってるなら、負けろョ　と思ったけど、定価で購入。

【２７０ｋｍ走行】

５月２日（月）　

ホントは、今日も走りたかったのですが、タイヤがツルツルになって、、、

これでも走りゃ走れるけど、、、

イロイロ交換した日（２）　でオークションに出した凹んだシェルパのガソリンタンクが

落札されたりして。。。

いろいろ考えて、帰ってタンク発送して、タイヤ交換。

最近は、後ろ　０．５kg/cm2 前　０．８kg/cm2 でフニャフニャ走ってます。

もうＤ６０３は　２，０００ｋｍもたなくなりました。