スタッドレスタイヤ交換

冬用タイヤを夏タイヤに交換。
乗用車（SUV）2台、軽トラック1台。1時間45分程度で交換終了。

今回は、プロに見習って、夏タイヤを移動する前に、先に一カ所で空気圧を調整。確かに、自分が動いて回らない分早いのかなと納得。
タイヤ交換が終了したら、片付けだけというのが、気持ち的に非常に楽だった。

ところで、使っている携帯（ガラケー）の裏蓋が外れてなくなった。

ガラケー

裏側

ドコモショップに持ち込むと奇跡的に裏蓋と電池があった。
7年前の携帯にもかかわらず、非常にラッキーだった。
さすがに店等には在庫はなかったが、配送センターから送られてらしい。


というのも、数ヶ月前

充電器を接続する場所のキャップがなくなったので修理に持ち込んだら、部品がないということだった。

今回もあきらめムードで、待ち時間ガラホを見ていた。10,800円で販売されていたが、通信費が現在と比べてどれくらい高くなるのか想像ができなかったので躊躇していた。

部品があったので、しばらくは今の携帯が使えそう。
次はガラホにするかスマホにするか考えなければ。
現在はガラケーと格安スマホの2台持ち。どうしても通信費を考えてしまう。

ところで、先日自宅の裏山から鹿のなく声が。
声のする方へいってみると

罠にかかった鹿

が、３匹。
写真は１匹だけだが、ほかにも2匹いたそうで、かわいそうだが農作物を食べるので、猟師が処分をしてくれた。

本当は山が昔みたいに荒れてなければ、里まで鹿は出てこなかったのだが。

スタッドレスタイヤ交換

年々、あっという間に時間が過ぎているのは誰しも感じることだろうが、最近はますます加速化が進み、この前夏タイヤに交換したと思ったが、もう冬タイヤに交換する時期がやってきた。

ということで、自家用車（４ＷＤ）２台、軽トラック２台のスタッドレスタイヤの交換。
今年は、そこまで寒くないが、雪に備えて、早めの交換。

２時間ほどで終了。段取りもだんだん良くなり、時間内で、片付け、空気圧のチェックまで終了。
雪が降らなければよいが、全然降らなくてもタイヤ交換した意味もないし。

とりあえず、覚え書き。

故障続き

このところ持ち物の故障が続く。

最初は購入して9年目の自動車。
愛車のナビにCDを入れたところ、画面が真っ黄色に。ディーラーに持って行くと、取り外して、メーカー修理になるとのこと。


取り外し後

故障中画面の黄色は撮影し忘れました。

一週間たってナビの修理がメーカーで終わり、ディーラで取り付け。
修理費用、画面の取り替えと、DVDドライブの交換で４万円弱。基板が壊れていたら８万円ほどかかったらしい。
故障して知ったのですが、メーカーオプションナビから市販のナビに取り付けようとすると、配線やらバックカメラの交換やらいろいろ大変らしい。車に長く乗ろうと思ったら、１０年程度で壊れ始める電気製品はメーカーオプションよりも交換の簡単な市販品の取り付けが良いみたい。
でも、メーカーオプションのナビの使い勝手も捨てがたいしな･･･

で、取り付けたところ、TVが映らないことが判明。ヴァンガードのTVはアナログ放送受信だったが、地デジチューナーを別途取り付けてTV放送が受信できるようにしていたため、地デジチューナーを疑うも、音声がナビにきているといことで、まずディーラーの方はナビを疑う。

一週間後ディーラーへ。また取り外し、新しい画面と交換してテストしたとのこと。結局原因は地デジチューナーからの配線で映像の線が断線していたとのことで、復旧してもらい、映るようになった。
この日は3時間ほどディーラーで待ちぼうけ。
しかし、丁寧に修理を行ってくれたディーラーに感謝。

ナビが故障中、高速を使って片道４００ｋｍ程度のドライブに行ったのだが、ナビに頼り切っていた運転を反省。地図でしっかり準備して出かけるも、道に迷ったり、いろいろ大変だった。


自動車が良くなりほっとしていると、今度は購入後2年半のPCが・・・

起動するもうんともすんともいわない。前日雷がひどかったので、落雷を疑う。
そのままメーカーへ。

原因はマザーボードの故障とのこと。なぜ壊れたのか尋ねるも原因はわからないとのこと。修理費用も６万円ほどかかるとのことだったので、どうしようか悩む。しかし、HDDのデータも取り戻したいとの思いで修理を申し込む。
ただ、購入して２年ちょっとのPCの故障原因がわからないのなら、また故障する可能性もあることを伝えると、今回は、特別に値引きをしてくれるとのことなので、修理を依頼（決して値引いてくれたから修理したのではないが）。
今後は、バックアップに努めて故障に備えようと考える。


修理からかえってきたPC

いやー、本当に故障が続き、出費が・・・

ノートPCも所有しているが、このブログは修理から返ってきたPCで。画面の大きさやキーボードの打ちやすさは、デスクトップが優位ですね。

自動車名義変更

　なくなった父の所有する自動車の名義を母に変更するため、半休をもらい午後、大分の陸運局まで出かけた。


月末は混むと聞いていたので、月初めの本日訪問。

陸運局の２番の相談窓口に尋ねると、詳しく流れを教えてくれた。

１　最初に自動車税の申告
　　　これは、隣接する県税事務所に行き、新しい名義人で自動車税の申告を行うもの。併せて、自動車の価値１００万円以下の場合、簡易相続ができるが、
　　　その証明も県税事務所が行ってくれる。書類は２番窓口でもらう。

２　次に申請用紙（２０円）および印紙（５００円）を陸運局隣の（一財）九州陸運協会建物内で購入。

３　申請書の作成

４　申請

５　新しい車検証の交付



　言葉にすると非常に簡単。しかし、初めてのことなのでわからないことがいっぱい。陸運局の建物がわからず、（一財）九州陸運協会の建物内でキョロキョロ。窓口の人に尋ねると、隣の建物の２番窓口に行くようにいわれる。


大分運輸支局（陸運局）の正しい入り口
裏側の駐車場に車を止めたため、玄関がわからず、キョロキョロ

　（一財）九州陸運協会で最初に申請用紙を購入しており、記入してみたが、鉛筆で記入するように記載されているのをわざわざボールペンで記載。
県税事務所で証明をもらおうとしたら、陸運局の人の職印が押されてなくて、再度陸運局へ。再度県税事務所に出かけ今度は自動車税の申告と１００万円以下の証明をもらう。
再び（一財）九州陸運協会で申請用紙と印紙５００円を購入すると、窓口の方が覚えていてくれて、「先ほど購入されましたよね」とありがたいお言葉を。「えっ、ええ、ボールペンで記載しまして・・・」と小さな声で返答。

恥ずかしいまま、みたび陸運局の事務所へ。記載例を参考に申請書を（今度は鉛筆で）記載。
窓口へ提出すると５分程度で新しい車検証をもらうことができた。

なれれば簡単なことだったが、結局１時間も処理にかかってしまった。

今回必要となった書類
　戸籍謄本
　委任状（母に代わって申請したため）
　相続申立書（１００万円以下用）
　実印（代理人申請の場合は、委任状に押印、持参不要。本人申請の場合は持参。）
　印鑑証明
　自動車税の申告用紙（県税事務所）
　自動車価値が１００万円以下であるという証明書（陸運局→県税事務所→陸運局）
　申請書（OCRシート）　専用２号
　登録手数料印紙
　手数料貼り付け用紙（陸運局）
　車検証
　印鑑（県税事務所で使用）

車庫証明は同一世帯だったため、必要でなかった。また、ネットを見ると死亡者、相続人の住民票がいるように書いている行政書士さんもいましたが、今回は必要ありませんでした。相続人の住所確認は印鑑証明で代用できます。が、しかし、、登録住所と現在の住所が変わっている場合等は必要なのかもしれません。

料金
　戸籍謄本　４５０円
　印鑑証明　３００円
　申請書　　　２０円
　印紙　　　５００円
　合計　１，２７０円

実際には、戸籍謄本を父の出生から取ったため、別に１５００円、申請書失敗分２０円、往復の高速道路、ガソリン実費がかかり、合計６，７００円程度かかった。
簡易申請の場合は、戸籍謄本に相続人の名前があれば、出生からすべての相続人の名前が載っている戸籍は必要ないと思われる。


帰りのインターチェンジ

ETC/一般レーンにチケットをとらずに進入して、バーが開かない状態の県外ナンバーの軽自動車。待ち時間があったので、パシャリ。
事務所から人が出てきて、発券機を開けて、券を発行してもらっていました。

スタッドレスタイヤ交換

やっと冬タイヤを夏タイヤに交換。

午前中は大雨が降っており、雨の中交換はいやだなと思っていたが、午後雨が上がる。
１４時に交換開始。終了は１６時３０分。今回は乗用車（４ＷＤ）２台、軽トラック１台で２時間３０分かかった。

コンプレッサーの調子が相変わらず悪く、十字レンチで交換したが、インパクトで交換と時間的には変わらない感じ（インパクトは、道具の準備に時間がかかるため）。
最近は４ＷＤ用のタイヤの交換にも慣れて、重さを感じなくなった。最初の頃は腰が痛くてしょうがなかったが。

汗だくだくになりながら終了。
しばらく走ってみて、ネジの緩みを点検すれば完了。

車検

トヨタ　ヴァンガードの3回目の車検。

今回はHDDナビの書き換えも実施。ナビは製造中止後7年間で更新が無くなるとのことだったので、最後かもとお願い。バッテリーも新車購入後未交換のため、交換を推奨される。


冷却液交換
ラジエタードレーンコックP/K交換
ブレーキ　フルード　取替　500ml
クリーンエアフィルタ　取替
エンジンオイル交換　4.3L
オイル添加剤　MT-10　レギュラー充填
エンジンオイルフィルター　交換
グラファイトワイパーゴム交換
リヤワイパーゴム交換
HDDナビ地図更新（書換タイプ）
エア　クリーナ　エレメント　取替
バッテリー取替

結構値段がかかりました。

ナビもバッテリーも交換したので、長く乗ることにします。

スタッドレスタイヤ交換

先週できなかった、スタッドレスタイヤ交換、本日実行。今日は雪の予報。母が自動車を使うと言うことなので、早朝から交換。

相変わらず、コンプレッサーの調子が悪いが、だましだまし使用。インパクトも使えたり使えなかったり。最終的には十字レンチでトルクを確認。

３台（SUV２台、軽トラック１台）が１時間で終了。結構速くできたなと自己満足。

その後、コンプレッサーの修理を試みるもどうもだめ。記録を見ると１３年前に購入。購入価格は１６，５６５円。

ホームセンターで新品を見ると、２５，０００円～３５，０００円の価格。もう少し比較することにします。

ところで、昨日は深井戸のポンプ交換。こちらは２３年前に設置したもの。水圧がかなり低くなり、水道工事をお願いしていた。見積もりから工事まで３か月。同僚の家族にお願いしたため、無理も言えず、何とか工事。前回設置した水中ポンプより、揚水量が半分になったため、水圧は低くなりました。

家事には全然問題ありませんが、ウォシュレットの水圧が・・・・
ターボ水圧が効かなくなりました（涙）

新車購入・・・・・？

ネットで申し込んでいて、忘れていたスバルレヴォーグの１週間モニターに当選。
車がやってきました。

1.6GT-S EyeSight
試乗車なので大きくロゴが入っています。



ナビついていません(T_T)












ディーラーのお盆休み中、試乗車を貸してくれるとのことでお借りしました。
１６００ccのターボ車。結構きびきび走りました。
EyeSight３も非常に便利で、高速道路を走ったところ、前方車に追随し、速度が遅くなればこちらもブレーキがかかり、いなくなれば、元のスピードに戻る。またレーンからはみ出さないように、ハンドル操作のアシストをしてくれる、などとても魅力的な装備が満載でした。ハンドルさえ握っていれば（ハンドルから手を離して一定の時間たつと、アシストはしなくなる）、居眠りしてもずっと高速を進むのではないかというくらいのできで、気がついたら東京に行ってしまうかもと軽口をたたいていました。

ただ、ネットにも掲載されているように、交差点で右折時、車が途切れたので進もうとしたら、進まずに対向車がぶつかってくるような恐怖に２度ほど合いました。セールスに聞いてもそんな情報は来ていないとのこと。後日、ディーラにサービスキャンペーンが届いたと連絡がありました。

燃費は１０．８ｋｍ／リットルでした。

試乗が終わった後は、お決まりどおり、セールスが見積もりを持って自宅にやってきました。なかなか渋い値引きでしたが、話をするうちにだんだん条件が詰まってきました。
セールスには購入する気はないようなそぶりを見せていましたが、買ってもいいかなと若干思い始めていました。

しかし、８月３０日の夕方自宅にアポなしにやってきて、新しい見積書を提示し、提示した条件は８月いっぱいなので明日までに契約をしてくれないと、下取り車の分が無効になるという。
こちらも、カチ～んときて、「２日で契約をすることはできないので、購入しないということにしてください」と返答。

どうも若いセールスががんばりすぎて、社内の連絡調整がうまくいってなかった様子。でも見積書には１ヶ月有効と書いてあるんですけどね。

スバルはこういうことが２度目。１度目は日産に行きました。

どうも、永遠にスバリストにはなれないみたいです。

スタッドレスタイヤ交換

日中の最高温度が２０度を超すようになっても、愛車ヴァンガードのスタッドレスタイヤを夏タイヤに交換できていなかった。

先週の週末交換をするはずだったが、金曜日に思わず飲み過ぎて、土曜日はダウン、日曜日も雨が降ったりや二日酔いが良くならず、交換できなかった。

そうこうするうちに来週は消防の操法大会。またまた交換できそうにない。

本日操法の練習の後、思い切って夜に交換。１時間弱で交換できた。明るい時に交換する場合は、いろいろ確認をしながらできるが、今回は本当にタイヤ交換のみ。

１００ｋｍほど走ってから、再度ねじの緩みを確認することにしましょう。

ヴァンガード リコール？

ネットで愛車トヨタヴァンガードのリコールを発見。

エアーバッグが開かなくなる不具合だそうで、「全車両、スパイラルケーブルを対策品と交換します。」 とのこと。
これは大事と、車体番号検索をする。

幸いにも、対象車両ではなかった。前後の番号で検索すると、対象車両に該当。理由はわからないが、愛車はギリギリセーフだった。
もし、スパイラルケーブル交換となると、時間はどのくらいかかるのかなと想像し、ウッとなる（ネットで検索すると、１時間程度とのこと）。

しかし、トヨタの積極的な情報開示には好感が持てる（リコールを出さないのが一番なんだろうが）。