オイル交換

スクーター（ＹＡＭＡＨＡ　ＡＸＩＳ　Ｔｒｅｅｔ　１２５ｃｃ）のエンジンオイル、トランスミッションオイル交換を実施。

１ヶ月又は１，０００ｋｍで交換するように説明書に書かれてあったが、２ヶ月半で交換。走行距離７８０ｋｍ。

梅雨時期で６月はほとんど乗れなかった。

オイルフィラーキャップを取り外し

オイルストレーナー

スクーターは下にオイル受け皿を置きにくく、いろいろ悩んだあげく、なんとか設置。エンジンオイルは下抜きと横抜きの両方が出来るらしいが、今回は思い切って下抜き。フタをはずすと、勢いよく、バネとフィルターが飛び出す。もちろんオイルも。サービスマニュアルで取り付けを確認。

その後洗浄して再び取り付け。オイル１Ｌがまるまる入ってしまった。今回のオイルはＨＯＮＤＡのＧ２。ＹＡＭＡＨＡの純正にしようか悩んだが、手に入れやすさや、今までの実績でこちらに。

その後トランスミッションオイル交換も実施。こちらは作業に夢中で写真が撮れずじまい。

トランスミッションオイルを抜き、オイルを注入。トランスミッションオイルは素直にＹＡＭＡＨＡの純正を試用。ネットで調べると、ＨＯＮＤＡのスクーターはトランスミッションオイルもエンジンオイルを使用するらしいが、ＹＡＭＡＨＡは違うみたい。８０Ｗを使用。

こぼれるまで入れれば良いのかとオイル差しのオイル全部を入れる。どうもおかしい。ネットでオイル差しの容量を調べると、１８０ｃｃ。マニュアルには１３０ｃｃ（オーバーホール時１５０ｃｃ）と記載。５０ｃｃも余分に入れたことに。

再び、トランスミッションオイルを抜き、今度はメスシリンダーで１３０ｃｃを計り、注入。トランスミッションオイルも１Ｌ缶を購入していたので出来た技。最初からこうすれば良かったのだが。

エンジンオイル

オイルストレーナーカバー交換時　　１０００ｃｃ

オーバーホール時　　　　　　　　　　　１２００ｃｃ

オイルストレーナーカバー　　　　　　　３２Ｎｍ

トランスミッションオイル

交換時期　　　　　　　　　　　　　　　１００００Ｋｍ毎

通常交換時　　　　　　　　　　　　　　　１３０ｃｃ

オーバーホール時　　　　　　　　　　　１５０ｃｃ

ドレンプラグ　　　　　　　　　　　　　　　２３Ｎｍ

 

断捨離・・・

　本日注文していた、カバンが届く。

断捨離を始める前に注文。商品が届くまで３ヶ月かかりました。

一澤信三郎帆布の鞄。

京都を旅行したときに、店に立ち寄り良いなと思いながら、値段も良かったので買わないでいた。結局後から欲しくなり、通信販売で注文。職人さんの手作りのため時間がかかるとの事でした。

結構頑丈です。

古いカバンを断捨離しなければならないのだろうか。今までいろんな場所への旅行で活躍もしてくれたし、とっておきたいが、使わないだろうな。うーん、悩むのなら新しいカバンを買わなければ良かったのだが。捨てなくても良いように別の使い方を考えることにしよう。