NSX購入から、２年目の車検ですが、前回のNSX記事で今回の車検時にディスクローター交換をすると言ってましたよね＾＾：
で、車検準備として整備屋さんへローターを注文しにひとっ走りしましたｗｗ
が、途中でまさかのミスティーク＾＾：
事故りましたｗｗｗｗｗｗｗ
気持ちは、クリア出来るはずのコーナーでしたが・・・予期できぬスピンです＾＾：
車両保険入っていて良かったよ～＾＾：
まぁ 原因は色々有るけど細かい事は・・
で、ここはポジティブに行こう！！
修理は、前から注目の東京KSPさん、今回は修理期間中で車検も切れてしまうでしょう。 すべてを、任せでお願いしました。
僕は、過去に鈑金修理屋の経験がありますから、今回の板金修理がどれ程の事かもわかります。気長に待つ事にしました。
３月末から７月完成まで、長かったですよ～＾＾： まぁ自分でした事ですから仕方ないですね＞＜
こんなとこで、事故る。NSX、ごめんなさいｍ（_ _ ）ｍ 看板さんもｍ（_ _ ）
奥から走って来て、突然90度以上のスピン。看板なぎ倒しで車は止まりました。 看板は、１ヶ月で完治しました。 ありがたや保険 （クリックで拡大します。多分）もちろん、警察への事故報告も致しました。 一言、言われましたが・・・当然ですよね＾＾：
フレーム修正機に載せられ、サイドシル・サイドフレーム・外板フロントマスクからリヤクォーターまですべて交換。 フロアーまでひずみが来ていたとの事。 けど、ここまで詰めての作業は安心です。 修正機の上の治具はNSX専用だそうです。(この写真はkSP様から頂きました。サムのみです）
完成納車直後です。
車検は、今回専門店だけあって、車検とは別にここでしか出来ない個所に手を入れました。
１、パワステラックOH
２、後期ABSに変更
３、KSPオリジナルサスに変更
４、エンジンマウント４箇所交換
５、ドライブシャフト（リビルト品）交換
６、タコメータ修理 （警告塔不良共）
７、事故修理別補修ペイント
車検整備では、ホース類、パッキ類（オイルパンパッキン２回目）ドラシャ（リビルト品）、ブレーキパッド、エアコンコンプレッサーなどが交換に成りました。 ドラシャに関しては、まだ大丈夫かと思っていましたがKSPさんにて２柱リフトで上げてリヤータイヤをフル回転さてたらグリス漏れをしたの事で報告があり、次回車検を想定して交換してもらいました。 前回言っていたブレーキのデスクローター交換は車検時に研磨して貰い、またの機会にしました。 今回後期ＡＢＳにしたのでローターもホイルのインチに合わせた方がいいとお店の方から、アドバイスをもらいました。確かに納得です。インチアップなら、フロント１６リヤー１７インチがいいかな＾＾
車検後、１ヶ月ほど経ちましたが、交換したサスキットとエンジンマウント、後期ＡＢＳは以前とは違いとても調子いいです＾＾
ここまで、さら～って書いちゃったけど、車検修理１５０万 鈑金修理３５０万（車両保険） 動きました。 金食い～～～＾＾
今現在は、オーディオ面でちょっと頭が痛いですｗｗｗ 音が途切れ途切れ問題 本体かなぁ～＞＜
追加記事、この修理全般に渡ってご指導頂いた、toyoizumi様は、昨年ＫＳＰを退社され新しくＴ３TECと言うショップを同じくＫＳＰメカニックの方々と始められております。関東圏の方ならＮＳＸはお任せですね。記、2016/1
T3TEC http://t3tec.jp/
同じくパーツなら最近始められた。
NSX.COM www.nsxnet.com/ 凄く作りがいいです。登録しちゃいました。
