ニュータイプ

　HF代表

　早いことに、今年も一年が終わろうとしています。皆様にとって2009年は、どんな年でしたしょうか？
　来年もいろいろな事があると思いますが、常に前向きであれたらばと思います。
　皆様にとって、2010年がすばらしい年であることを願ってやみません。
　
　HFは、2010年も全力で突っ走ります。皆様応援の程よろしくお願いいたします。
　
　NO　HARELEY　NO　LIFE！　WE　LOVE　HARLEYーDAVIDSON
　

今年も最後の営業日。。。

ＨＦメカです
今年も皆様、ありがとうございました

そんな最後の作業にＫ様のスケーボーＷｈｅｅｌを使ったステップ製作です



早速装着です



見た目とは裏腹になかなかの足置き具合

そして模様替えと、床塗り

マネジと一緒に行なっております





また来年度もＨＦをよろしくお願い致します

それでは皆様良いお年を

明日は大掃除☆

ＨＦメカです
年内も残すところあと一日で終わりそんな締めくくりに毎年恒例の
大掃除を明日開催

気合入れて頑張ります

昨晩メカは実家帰省にＢＩＫＥで行くのに整備中



クラッチは軽いほうが。。。。ってことでＶＰクラッチ搭載



観たことある人も多いと思いますがかなりクラッチは軽くなります

久々の長距離ＲＵＮにわくわくしてます寒さなんて関係ありません
昨晩、試乗がてらに首都高の環状線を一回りしてきましたが、都内の暖かさにはビックリ
トウキョウタワーも綺麗でした

やっぱりＢＩＫＥで走るのはとっても楽しいです

フルチューンＣＶ スクリーミン44mmバージョン☆

ＨＦメカです。。。。。。
昨日は家族にケーキを買って帰りました
「Kisuge」さんのケーキは上品でとってもおいしいです

きっと朝起きたらＳ＆Ｓのボアアップピストンか何かが靴下に入っていると思ってましたが。。。。残念
何もなし

さてＴＣキングさんのＦＸＳＴＢに更なる変化が。。。。。

４０mmのSTDキャブから４４mmのスクリーミン製キャブに変更です
もちろんフルチューン化とサンダージェット着き





右がSTD
左が４４mm
エアクリーナ側の取り付けピッチは同じなのでエアクリーナはそのまま使えます

そしてインマニ



上が44ｍｍで下がSTD　40ｍｍ

そそくさとキャブを外して



インマニ装着





外見はほとんど変わりませんが走りが違います
試乗しましたが。。。低速からどこどこトルクで面白い
セッティングはもう少し煮詰めていきます

加工完了♪

ＨＦメカです。。。本日長い試乗に出ましたが、足が寒い

Ｕ様のＦＸＳＴのタンク、メーターパネルの加工修正＆配線加工を行なってます



インジゲーターランプとメータープッシュボタンの配置を決めて、いざ配線加工



裏側はこのようになっております
タンク脱着時に必ず外すメーターとあって簡単に外せるように純正のカプラーを使用
タンクをくぼめてあるので水が溜まるかも



水抜きの穴も設けましたので大丈夫です



こんな感じですストレッチ＆くぼみです



インジェクションモデルのタンク加工は大変です
中にＦＵＥＬポンプユニットが内蔵されている為、スペースにしばりがあり、キャブ車の様にコックをつけるだけでは駄目なのです
色々と試行錯誤を繰り返し、ベリータイトクリアランスでこのようになりました
Ｕ様もう少しお待ち下さい

本日発売のストバイ



掲載されていますのでご覧下さい

金を装うパー2と部品紹介♪

ＨＦメカです、今年も残すところもうわずかＨＦの営業も今週で最後です

１２月２８日～１月４日までお休みとさせていただきます

さてさてこの部品



一体なんでしょう

コレはビックツインのプッシュロッドカバーの真ん中の部分です
普通はメッキのシルバーですが、ゴールドにしてみました
社外品でさまざまなデザインのものが販売されていますが、純正品に着色するだけでイメージチェンジが可能です

修理などでエンジンを分解した際など、塗装やメッキなどでイメチェンするのも良いかと思います
ココの部分はメッキの痛みが激しい部分でもあります

ちょっと部品紹介

最近Ｓ様のＦＬＳＴＳＣに取り付けましたコチラに部品



純正のＦＵＥＬゲージと取り替えることでバッテリゲージが搭載できます
しかもＬＥＤ表示で綺麗



インジェクション車両にも取り付け可能です

お休み中に。。。

ＨＦメカのバイクですが、ご存知かと思いますが台のうえにしばらく載ったまま

このまま年越しはおろか大掃除の邪魔
って事で休日を利用して組み立てました



以前はこのような姿でしたが。。。。。。
今回は



カウルを取り付け、ハンドルを以前から持っていたＸＬＨ883のノーマルハンドルに交換
カウルはシックデザイン製でございます

そして念願のＥＴＣとタコメーターを搭載
はやく高速道路を走りたいです

この冬には来年のＤＲＡＧに向けて＆新たな試みでエンジンに手を加えていきたいと考えております

ＴＣキング様のバイクも馬力85　トルク13.9とかなりのハイスペック
馬力90まではあとお馬さん5頭ですね

ＦＸＳＴのエンジン組めました。。。。。

ＨＦメカです
今日は寒かったですまさかの水道が凍り昼くらいまで水無しなＨＦでした

着々と組み立てているＵ様のＦＸＳＴ



これなんでしょう　　　ＲＳＤ



そうヘッドカバーです
このデザインはカッコイイ





シリンダヘッドはブラックペイントで各部パウダーコートでこんな感じに

エアクリーナを取り付け本来のエンジン周りの姿に



このエアクリーナの外側にはオーナー様みずからでドリルド加工が施してあり、
カッコイイです
画像にはありませんが、またの機会にアップいたします

金を装う。。。。。。。♪

ＨＦメカです

遅めの更新ですが、正直めっちゃ寒いです
いきなりですが、コレは何でしょう



金の丸棒でも真鍮の磨き棒でもありません
Ｆｒフォークのインナーチューブです

チタンコートを施し、色をゴールドにしました
このコーティングではフリクションの低減と剥離に対する強さなどが得られ、
ＯＨＬＩＮＳ製品や、一部のスポーツバイクにも使用されているコーティングです

機能向上とかっこよさまさにカスタムです



こちら、Ｕ様の愛車で現在製作中でございますＦＸＳＴ
各部をパウダーコートしフォーク取付



かなりのイメージチェンジでございます
ＦｒホイールはＰＭ製21インチを装着



Before



After
カッコイイです

本日もこのブログを見てご来店くださったお客様、ありがとうございました
何かお困りな事ございましたら何なりとご相談下さい

ぎりぎりアウト。。。

ＨＦメカです本日も寒い中ご来店くださりありがとうございました

1200ＳのＩ様、遠いところからタイヤ交換ありがとうございました

ぎりぎりアウト。。。



たまたま入庫時に発見幸いローターは大丈夫でしたが、危ないところでした



最近、音がうるさくなった気がする
排気ガス規制前のバイクは音量規制のみがかせられていますが、99ｄｂ以下でなくてはなりません



グラスウールが大分なくなっております
長く使用するとこういう事態になりユーザー車検などで最悪、落とされてしまいます
ぎりぎりだったり、一度もメンテナンスしていない方は一度点検をオススメ致します
新品のグラスウールでちゃんと巻いて装着すれば、3～5ｄｂは落ちます



ホイール仮組みしてみました