S&S ISTイグニッションシステム♪

ＨＦメカです。。。。。
ココの所、朝は涼しく快適です通勤中も気持ちよいです

2011年のカタログが届いております



スポーツスター48などＮＥＷラインナップがあるなか、私めのＦＸＤはカタログ落ち
さびしいです



以前から何度か紹介しているＳ＆ＳのＩＳＴイグニッションシステム
Ｔ様のスポーツに搭載です



コレは、エンジン温度センサーとノックセンサー
これらのセンサーを増設します

が。。。。。。。。。。。。。。。。。。

シートとサイドカバーを外すと。。。。。。。。。。。

配線が



ぐちゃぐちゃ
分割タップも大量に収穫

配線をバラスもこの有様



もともとスペースが少ないスポーツスターなので綺麗にまとめて、ＩＳＴを搭載するしかありません

電気トラブルにならないように分割タップは全て廃棄し直接つなぎます



配線類はまとめて、エンジン温度センサーも搭載



試乗、学習、点検
やはり優れたＩＧです

ソフテイルフレーム♪

ＨＦメカです

本日は沢山のご来店、ありがとうございました
明日はＨＦの定休日です



ソフテイルのサスペンションは横に２本着いています
ハードテールのリジットに対して、ソフトテイルでソフテイル



ソフテイルはショックを受けるとサスペンションが伸びてショックを吸収する構造でこんな感じです

ちょっとした作り物♪

ＨＦメカです
昨晩、食べるラー油を初めて食べました正直びっくりしました
新しい感覚でご飯のお供にサイコーです

さてさてチェーンガードを製作中



チェーンガードがナイト、油がはねて偉いことになったりしますし
切って、曲げて、くっつけて



ＨＦではちょっとした物から製作いたします

まぁた雷光ってる
今夜は雨か

ショベルの続き。。。

ＨＦメカです。。。
本日、車検に行きましたが、めっちゃ混んでいました
シーズンとあってかかなりの渋滞でした



本日ミッションのすべての部品を洗浄、点検いたしました
メインシャフトも測定、芯ブレを点検しましたが大丈夫でしたのでこのまま組み付けます
ブッシュ、オイルシール、ガスケットはＡＬＬ　ＮＥＷ

ペイント屋さんがフィッティングと納品に来てくださいました



タンクをフィッティング



そして全貌

マダ完成ではありませんのでこうご期待



Ｍ様の外装も納品いただきました

ショベルのミッション。。。

ＨＦメカです。。。。。
昨日の休みは少しＢＩＫＥに乗ってきました、というかＯＩＬのテストで二時間ほど走行
わざと渋滞にはまってみたりしたのですが、油温がＭＡＸ116度で大体105度位で走行しておりました




先週末にお預かりしたＦＬＨ
ミッションからのオイル漏れ修理とＯ／Ｈでお預かりしました



車両状態を確認し分解していきます
プライマリ、オイルタンク、セルモーター、バッテリなどを外して

ミッションを外します



これからやっとミッションの内部にアクセスします



やはりメインドライブギアよりオイル漏れしておりました
分解し、内部を点検していきます
メインシャフトは大丈夫かな



昨日、社長が取ってきてくれたＦｒフェンダーのカスタムペイント
今年のＤＲＡＧはこのカラーで参戦予定

車体に組んだらまたいたします

現在ゲリラ豪雨の攻撃にあってます、雷すごいので停電が心配です
早くパソコン落とさなきゃ
では

6速化。。。。。。。。

ＨＦメカです。。。。。
今日も熱かったですが、沢山のお客様のご来店ありがとうございました



2004年式のＦＸＤＬを６速化しております
ちなみに現行の6速用に７速ミッションもあります
今何速か忘れちゃいそうですよね

完成して走行しましたらまたＵＰしたいと思います

明日は定休日となりますのでよろしくお願い致します

パウダーコートキャンペーンがご好評につき沢山のご依頼ありがとうございます
この機会に是非

シリンダヘッド交。。。

ＨＦメカです。。。今日は朝は少し寒いくらいでしたがやられました
今はめっちゃ熱いです
熱帯夜



Ｓ＆Ｓヘッドですね
ツインカム用のブラックヘッドです

2000年式ＦＸＳＴＢのギアカム交換とヘッド交換をおこなっております



キレイデス
アルミって美しい



ＩＮポートにシャークフィンが着いていてパワーＵＰが期待できます



プッシュロッド調整中



ブラックエンジンもかっこいいです
無事エンジン始動

これから調整していきます

ツインカムのカムシャフト♪

ＨＦメカです。。。

今日はロードショーで「20世紀少年」の第二話が放映予定
第一話をお盆休み中に同じくロードショーで見てしまい、続きが気になっておりました

さて、現在のＨＦ



２台のツインカム（ＴＣ88）が入庫中で、カムシャフトをギアドライブ化しております

余談ですがこういった機会などにエンジンを分解しますが、個々に内部の汚れ方が違います
オイルの種類や交換サイクルなどが主な要因と思われます



今回分解したＭ様のＦＸＤＬはこの通りとても綺麗でした
いつもオイル交換ありがとうございます



これがＳＴＤのチェーンドライブのカム周りです
そして赤いピンで止まっているオレンジの部品がカムチェーンンテンショナーといってチェーンのたるみをとっておく重要な部分です

ですがこのテンショナー部が磨耗しその破片がエンジン内部の重要な部分に入り込み最悪エンジンを壊しかねない部分でもあります



コレですね



色が変わっている部分がチェーンと擦れあっている部分ですね



このテンショナーは２箇所に装着されており、主に裏側にあるカムシャフトドライブチェーンのほうが損傷がひどいです

かなりの段がついております

このテンショナーですが、何故採用されたかといいますとアメリカでの騒音規制に適合するべく作動音を少なくする目的で使用されております
ですが、このＦＸＤＬのように20000Ｋｍ位でこのように磨耗してしまいますし、エンジンの回転の抵抗にもなっている部分です

このテンショナーはスプリングの力で押されておりますが、一つにつき約16～18Ｋｇの力で押されており、二つついているので32～36Ｋｇの力がエンジンの回転の抵抗になっています

これらトラブルを未然に回避することと、エンジン回転の抵抗をほとんどなくす手段がギアドライブ化です

メカのＢＩＫＥも作業済みで、快適に走行しております
メカは走行距離300Ｋｍ位のときに作業しましたが、すでにテンショナーブはいくらか磨り減っており中から小さいですが破片が発見されました

ながくツインカムエンジンに乗るためにもギアドライブ化をお勧めいたします

お盆休みに。。。江ノ島。。。

ＨＦメカです。。。
お盆休みに、家族で私の実家に帰省いたしました
メカには97歳になる祖母がおりまして、まだ元気に健在です100歳いって欲しいと願っております

メカの実家は鎌倉ですが、幼少の頃藤沢に住んでおり、江ノ島には馴染みがあります
ですが、いつか忘れましたが灯台が作り代わり、現在の江ノ島の姿になりまだいっていなかったので両親といってきました



目覚ましテレビなんかは、逆から映しておりますが今回は江ノ島の灯台にある展望台からの眺めです



すこしもやがかっていましたが、綺麗に見えました

一年前も実家に来ましたが。。。

最初はこんなだった息子も。。。。。。。。。。。。



はいはいして動き回るようになり



いまではこの有様



成長って早いです
乗り物に乗るのが好きなようで、特に最近乗り出した自転車はかなりのお気に入り

僕も頑張って成長です後半戦も頑張ります

お邪魔します６

HF代表です


今日は、お盆休みを利用して、長男と二人で海に行きました。

子供にとっては初めての海だったので、とても、おっかなびっくりでした。

話変わって、最近とてもお客様に言われてうれしい事がありました。

それは、「ハイフィールドがあるから楽しくハーレーライフを満喫できるよ。」

　　　　　「何かあってもすぐ対応してくれるから、助かるよ。」

お客様が、困ったらハイフィールドに連絡すれば何とかしてくれる。そんなお店を目指してやってきた成果が少しずつですが、でてきたのかなと？思います。

これからも、一歩一歩確実に正確に、お客様に喜ばれるお店ずくりをして行こうと改めて決意しました

これからも、スタッフ一同がんばります！